Печать

[Arthur]

У меня на трассе 110-130 11,5литров,город-14литров, свечей в 1,5 раза меньше, радиатор родной 2003 года-как новый. Ты прокладку почему менял, потому что радиатор засопливился, не заметил -нагрузку дал-перегрев-покладка на замену (хорошо если головы не повело). А на 2,7 за все время форума не было проблем ни с радиатором, ни с головой ни у кого. Что кривить душой- 4л топовый мотор,сложный, и соответсвенно менее надёжный и более хлопотный в эксплуатации и обслуживании. А моторы типа 3RZ, 1HZ-простые и надёжные,как лом. Вот и вся правда. Кто хочет, оплачивает эпизодическую возможность "прыжка" при обгоне, покупая 4л. А кому нужна надёжность и простота-берут 2,7.

АЛИЛЛУЙЯ!!!

[kranium]

Купить прадоса за 1.5 ляма и считать-бля 6 свечек, вдруг радиатор потечет, расход по городу на ЦЕЛЫХ 2 ЛИТРА БОЛЬШЕ и тд. и тп.))) нивыгадна))) однака))) все это мелочи, а вот когда валишь по трассе 160 на 3х тысячах-мотор поет и душа радуется, топнул при обгоне, выкрутил до отсечки карасота, либо со светофора какого нибудь субариста дернуть чтоб не зазновался))))

[Серёга76]

Купить прадоса за 1.5 ляма и считать-бля 6 свечек, вдруг радиатор потечет, расход по городу на ЦЕЛЫХ 2 ЛИТРА БОЛЬШЕ и тд. и тп.))) нивыгадна))) однака))) все это мелочи, а вот когда валишь по трассе 160 на 3х тысячах-мотор поет и душа радуется, топнул при обгоне, выкрутил до отсечки карасота, либо со светофора какого нибудь субариста дернуть чтоб не зазновался))))

В точку. Важнее не просто 160 а то как он легко их набирает и рык такой прикольный 

[Карел]

Что кривить душой- 4л топовый мотор,сложный, и соответсвенно менее надёжный и более хлопотный в эксплуатации и обслуживании.

250 лошадок с 4 литров объема- это "сложный" мотор?
Как-же назвать тогда немецкие моторы, которые выдают в стоке по 100 лс с литра объема?

То есть те-же 250 лошадей выдаст в легкую мотор объемом 2.5, а то и 2.0 л
При этом расход топлива будет в полтора раза меньше...

Нет у японцев реально сложных моторов. Философия моторостроения не та...
Технологии может быть и есть, но в гражданских моторах не используются.


Но, согласен, если сравнивать 4.0 с 2.7, то последний более простой, хотя-бы по причине количества цилиндров...
Но, повторюсь, 4.0 нельзя называть "сложным" мотором.
Это- кондовая чугунина с 20% (а то и меньшим)  КПД.

[kranium]

Карел а ниссан икстрэйл 2л турбо 280л, турбофорик 2.5 врхэстиай на палке валитттт))) разве не сложные моторы?

[Arthur]

Купить прадоса за 1.5 ляма и считать-бля 6 свечек, вдруг радиатор потечет, расход по городу на ЦЕЛЫХ 2 ЛИТРА БОЛЬШЕ и тд. и тп.))) нивыгадна))) однака))) все это мелочи, а вот когда валишь по трассе 160 на 3х тысячах-мотор поет и душа радуется, топнул при обгоне, выкрутил до отсечки карасота, либо со светофора какого нибудь субариста дернуть чтоб не зазновался))))

Чуть не правильный подсчёт. 2,7 1,5 ляма ни когда не стоил.В плохие времена с бешенной маржой перегонов и в самой богатой комплектации для этой модели 1,35 ляма с допами ( кожа.ДВД,техноблок,спойлер)Самая простая версия 4 л стоила 1,75 ляма, в ней не было ни чего.  6 свечей и 2 литра ни кто не считает,уж поверь. В 22 я бы не прочь со светофора субариста "натянуть" , но с годами в мозгу добавляются чипы,и выбор авто происходит осознано,с учётом эк.обоснованости,семейной необходимости,участия авто в бизнесе,возраста и многое многое другое .И суборист в это списке ни как не стоит.И последнее 160 скорость не контролируемая не стоит оно того-жизнь дороже.

[kranium]

Неконтролируемые 160 это на лохматой резине из экономии зато с красивым номером, либо с разбитым рулевым и тд и тп, а если следить за машиной то она будет отвечать тем же.

[Карел]

Карел а ниссан икстрэйл 2л турбо 280л, турбофорик 2.5 врхэстиай на палке валитттт))) разве не сложные моторы?

Это исключения. Я не сказал, что японцы не могут. Я сказал, что как правило у них простота и надежность рулят.

[Митяй К]

Неконтролируемые 160 это на лохматой резине из экономии зато с красивым номером, либо с разбитым рулевым и тд и тп, а если следить за машиной то она будет отвечать тем же.

золотые слова....следить за машиной ;)молодца +++

[Arthur]

Неконтролируемые 160 это на лохматой резине из экономии зато с красивым номером, либо с разбитым рулевым и тд и тп, а если следить за машиной то она будет отвечать тем же.

Сколько по стране придорожных венков,и уверен половина ,а может и большая часть следили за машиной.А если ты едешь 160 а тебя как стоячего обгоняет,ну к примеру Ферарри,ты Что застрелишься?