Печать

[S140]

большое и очевидное преимущество 200-ки перед 150 , это дизельный движок! Вот такой бы на 150-й и цены б ему не было.
Других для себя плюсов в отношении 200-ки я не увидел. Для меня он просто (БОЛЬШОЙ РАВ 4) за космический прайс.

мухахахааааааааааа.....бляяяяя мну понял что за гоны в комментах,а сегодня 1 апреля!!!Спасибо,парни,повеселили!!!!!Только не увлекайтесь,а то сами поверите в бред который несёте!!!

И где в этом предложение бред и гон?
Слушаю внимательно чтоб ничего не пропустить об  огромных  + 200-ки...

[Sanich 124RUS]

Sanich 124RUS, с начала ляпнешь хрень не подумав,а потом мажешься!

В чем именно? всё что пишу сугобо моё мнение прокатившись на данных авто...

[BobbyS]

...
Слушаю внимательно чтоб ничего не пропустить об  огромных  + 200-ки...

Собирается в Японии.

[ZooProStoPark]

S140, про движок ни чего сказать не могу тем более дизельный,вера у меня другая,а вот про рав 4 порадовало высказывание!Плюсы можете посмотреть в голосовалке!
Или вы считаете такие высказывания "не куплю 200 ку потому что он старит" не бредом?

[ZooProStoPark]

Sanich 124RUS, про валкость и про повороты!!!!

[netfire]

Проголосовал кошельком за 150-й (Престиж+, дизель), хотя мог потянуть 200-й.

Плюсы у 200-ки большие:

1. V8!!!!
2. 6-ступ. коробка
3. Размеры!!! (есть много компактных машин, но ни прадо ни 200 - не про это)
4. Задняя дверь

Из минусов для меня:

1. Задняя подвеска у 150-го надежнее (ИМХО)
2. Не люблю "дерево" в салоне, хоть у 200-ки оно на порядок лучше чем в хае и камри, но руль у прадо удобнее

Но душа лежит к 150-му, я тут дома!!!!

Чисто эмоционально прадик воспринимается как машина для путешествий, некий атрибут свободного человека, ее сравнивают с паджеро спорт, пафиком. Двухсотка же воспринимается более солидно, респектабельно (вот чего я точно не хочу, пустое это), ее сравнивают с новым патрулем, ведроверами и пр. представительскими авто.

[netfire]

Проголосовал кошельком за 150-й (Престиж+, дизель), хотя мог потянуть 200-й.

Плюсы у 200-ки большие:

1. V8!!!!
2. 6-ступ. коробка
3. Размеры!!! (есть много компактных машин, но ни прадо ни 200 - не про это)
4. Задняя дверь

Из минусов для меня:

1. Задняя подвеска у 150-го надежнее (ИМХО)
2. Не люблю "дерево" в салоне, хоть у 200-ки оно на порядок лучше чем в хае и камри, но руль у прадо удобнее

Но душа лежит к 150-му, я тут дома!!!!

Чисто эмоционально прадик воспринимается как машина для путешествий, некий атрибут свободного человека, ее сравнивают с паджеро спорт, пафиком. Двухсотка же воспринимается более солидно, респектабельно (вот чего я точно не хочу, пустое это), ее сравнивают с новым патрулем, ведроверами и пр. представительскими авто.

Еще одно наблюдение, был в Исландии в прошлом году. Прадиков там море, 200-к максимум 1 к 10. 100-к навалом, а 200-к очень мало видел за 4000 км. Не знаю почему, не разбирался.

[ZooProStoPark]

netfire, вот прям плюс+ за здравомыслие в ответе!!!!Я про слова:"Но душа лежит к 150-му, я тут дома!!!!" Честно и понятно и даже возражать не хочется!!!!!а то придумывают какую то хрень...

[Sanich 124RUS]

Sanich 124RUS, про валкость и про повороты!!!!

Ну тогда остановимся на том что меня прокатили на "неисправном 200-ом", спорить смысла не вижу.

[ZooProStoPark]

netfire, я ни в Европе,ни в Скандинавских странах,да и в других странах не видел крузаков,пару раз 100 видел,да Прадиков там не валом,но возникает вопрос что следует из ваших наблюдений и поста?