Печать

[nicom]

Ну, кроме финансовых причин могут быть и другие, влияющие на выбор....

в студию причины, интересно же

у меня не пролезет в гараж по высоте((((

И у меня. Корчевать ворота не представляется возможным.

[Умыч]

А что , у 200 нет КДСС

Это водила видно такой, кдсс у 200-ки работает на все 100%, в повороты входит, как по рельсам..., я на 170 входил в свое время)))

спорить не буду,может не исправность,но одно сказать могу водила опытный почти все крузаки были во владении, и паралельно юзает 105-й. Два круйзера вобщем. 105-й говорит лучше входит:) но правда и по прямой при 120 км/ч такой кишкатряс....

Странно ? Вообще то должно быть с точностью наоборот
105 мостовой и в поворот должен хуже всех заходить

Вот вот.. 105-й по валкости нужно с Патриотом сравнивать

[tred]

Про ворота сильно указали, а если бы 150 не влезал, пришлось бы видимо выбирать по шаблону ворот?

[S140]

Надо видимо понять функционал автомобиля-для чего он нужен, какие очевидные плюсы имеет 150, а какие 200.
Перед тем как заказать себе 150 тоже мучал этот вопрос, типо 200-ка этож вам не бубле гум Спецом оказался летом на Тойота х кантри, чтобы точно решить для себя нужен он мне или нет. На мой взгляд самое большое и очевидное преимущество 200-ки перед 150 , это дизельный движок! Вот такой бы на 150-й и цены б ему не было.
Других для себя плюсов в отношении 200-ки я не увидел. Для меня он просто (БОЛЬШОЙ РАВ 4) за космический прайс.

[Dima]

не купил 200 осознонно, купил gx460...мое мнение почему берут 200, так это потому что "уважения" на дороге больше ИМХО
не взял бы 200, так как меньше всяких фишечек в 200 даже чем в прадо 150. После рестайла еще хоть как-то 200 преобразился.

[ZooProStoPark]

Sanich 124RUS, с начала ляпнешь хрень не подумав,а потом мажешься!

[ZooProStoPark]

большое и очевидное преимущество 200-ки перед 150 , это дизельный движок! Вот такой бы на 150-й и цены б ему не было.
Других для себя плюсов в отношении 200-ки я не увидел. Для меня он просто (БОЛЬШОЙ РАВ 4) за космический прайс.

мухахахааааааааааа.....бляяяяя мну понял что за гоны в комментах,а сегодня 1 апреля!!!Спасибо,парни,повеселили!!!!!Только не увлекайтесь,а то сами поверите в бред который несёте!!!
Кста,не являюсь обладателем,валкой,рухлядью,да к тому же которая старит,т.е авто под кликухой "двух сотка"!!!!!

[BobbyS]

А что , у 200 нет КДСС

На 4.0л у 200-ки нет КДСС(но есть мех. блокировка заднего дифа); на 4.5т, 4.6л, 5.7л есть КДСС; в 5.7л с передним радаром нет 4L.
ЗЫ Про то, что безусловно прекрасный автомобиль 150-ка лучше проходит повороты, чем банальная 200-ка = улыбнуло 

[tred]

не купил 200 осознонно, купил gx460...мое мнение почему берут 200, так это потому что "уважения" на дороге больше ИМХО
не взял бы 200, так как меньше всяких фишечек в 200 даже чем в прадо 150. После рестайла еще хоть как-то 200 преобразился.

Осознанный выбор. Габариты не всегда имеют преимущества. Любой маневр на тяжелой машине нужно совершать с учетом ее инерции, размера. В городе от такого стиля устаешь значительно быстрее.

[ZooProStoPark]

как то не очень убедительно звучат слова про габариты о которых говорят люди гонзающие не на самых маленьких авто.такое ощущение что вы катаетесь не на Прадиках,а на Смартах и вообще вы забыли про бенз и его экономию!