Печать

[ETS]

Не путайте менее жесткую независимую подвеску нерамной  ВЕНЗЫ с рамным и неразрезным заднемостовым штормовым ПРАДО!

Меня не штормит ни в ВЕНЗЕ ни в ЁЛКЕ, а в ПРАДО и 200 ке штормило...

Да, наверно ты прав. Ща мой Пилот проходит повороты, какие Прадику не снились или снились, но в страшном сне. Подвеска в меру жестковата, но я уже привык.

А я об чём!!!!

Мой товарищ взял ПИЛОТА опосля ПРАДО 4.0 - управляемость лучше, динамика та же, места больше, и у детей вылечил морскую болезнь!!!

[Pchelovod]

Заехал сегодня к дилеру и примерил Вензу. Понравилась машинка. В салоне комфортно и уютно, внешне тоже норм. Оказалась меньше, чем казалась по фотографиям. И визуально большая разница в дорожном просвете и свесах с прадо. Не попрыгаешь на ней по бордюрам. (Бордюры преодолеваю возле своего офиса, когда водятлы парковочные карманы перекрывают)
В итоге вышел, сел в своего бегемотика 150-го и решил ждать рестайлинг прадо. Ну её эту вензу. Мне мала, жене велика)))

[Nicolss]

Не путайте менее жесткую независимую подвеску нерамной  ВЕНЗЫ с рамным и неразрезным заднемостовым штормовым ПРАДО!

Меня не штормит ни в ВЕНЗЕ ни в ЁЛКЕ, а в ПРАДО и 200 ке штормило...

Да, наверно ты прав. Ща мой Пилот проходит повороты, какие Прадику не снились или снились, но в страшном сне. Подвеска в меру жестковата, но я уже привык.

А я об чём!!!!

Мой товарищ взял ПИЛОТА опосля ПРАДО 4.0 - управляемость лучше, динамика та же, места больше, и у детей вылечил морскую болезнь!!!

Пилот хорош всем, почти всем точнее, но пластик этот бесит (после Infiniti FX35, Lexus GS300, LC120) - бесит сильно. Если про него не думать, то рулиЦа он конечно отменно, кожа прочная и в тоже время не жёсткая, чистиЦа быстро (у меня она светлая). Пока поезжу, подожду тоже рестайлинга 150-го как Pchelovod. Вензу брать не буду.

[ETS]

Не путайте менее жесткую независимую подвеску нерамной  ВЕНЗЫ с рамным и неразрезным заднемостовым штормовым ПРАДО!

Меня не штормит ни в ВЕНЗЕ ни в ЁЛКЕ, а в ПРАДО и 200 ке штормило...

Да, наверно ты прав. Ща мой Пилот проходит повороты, какие Прадику не снились или снились, но в страшном сне. Подвеска в меру жестковата, но я уже привык.

А я об чём!!!!

Мой товарищ взял ПИЛОТА опосля ПРАДО 4.0 - управляемость лучше, динамика та же, места больше, и у детей вылечил морскую болезнь!!!

Пилот хорош всем, почти всем точнее, но пластик этот бесит (после Infiniti FX35, Lexus GS300, LC120) - бесит сильно. Если про него не думать, то рулиЦа он конечно отменно, кожа прочная и в тоже время не жёсткая, чистиЦа быстро (у меня она светлая). Пока поезжу, подожду тоже рестайлинга 150-го как Pchelovod. Вензу брать не буду.

Обшей кожей весь пластик. Кроссовер есть кроссовер!
А ПРАДО как был с мостом - так и останется!

Купиш, поездиш чуток и смениш на кроссовер...

[Nicolss]

Не путайте менее жесткую независимую подвеску нерамной  ВЕНЗЫ с рамным и неразрезным заднемостовым штормовым ПРАДО!

Меня не штормит ни в ВЕНЗЕ ни в ЁЛКЕ, а в ПРАДО и 200 ке штормило...

Да, наверно ты прав. Ща мой Пилот проходит повороты, какие Прадику не снились или снились, но в страшном сне. Подвеска в меру жестковата, но я уже привык.

А я об чём!!!!

Мой товарищ взял ПИЛОТА опосля ПРАДО 4.0 - управляемость лучше, динамика та же, места больше, и у детей вылечил морскую болезнь!!!

Пилот хорош всем, почти всем точнее, но пластик этот бесит (после Infiniti FX35, Lexus GS300, LC120) - бесит сильно. Если про него не думать, то рулиЦа он конечно отменно, кожа прочная и в тоже время не жёсткая, чистиЦа быстро (у меня она светлая). Пока поезжу, подожду тоже рестайлинга 150-го как Pchelovod. Вензу брать не буду.

Обшей кожей весь пластик. Кроссовер есть кроссовер!
А ПРАДО как был с мостом - так и останется!

Купиш, поездиш чуток и смениш на кроссовер...

Уже думаю об этом!

[Igor908]

Не путайте менее жесткую независимую подвеску нерамной  ВЕНЗЫ с рамным и неразрезным заднемостовым штормовым ПРАДО!

Меня не штормит ни в ВЕНЗЕ ни в ЁЛКЕ, а в ПРАДО и 200 ке штормило...

Да, наверно ты прав. Ща мой Пилот проходит повороты, какие Прадику не снились или снились, но в страшном сне. Подвеска в меру жестковата, но я уже привык.

А я об чём!!!!

Мой товарищ взял ПИЛОТА опосля ПРАДО 4.0 - управляемость лучше, динамика та же, места больше, и у детей вылечил морскую болезнь!!!

Пилот хорош всем, почти всем точнее, но пластик этот бесит (после Infiniti FX35, Lexus GS300, LC120) - бесит сильно. Если про него не думать, то рулиЦа он конечно отменно, кожа прочная и в тоже время не жёсткая, чистиЦа быстро (у меня она светлая). Пока поезжу, подожду тоже рестайлинга 150-го как Pchelovod. Вензу брать не буду.

Японская компания объявляет о выходе на российский рынок специальной версии кроссовера Pilot, которая отличается увеличенным списком оборудования и эксклюзивным цветом.
Кроссовер оснащается 3.5-литровым V6 двигателем i-VTEC мощностью 249 л.с. с системой отключения цилиндров.
Стоимость спецсерии начинается от 1 689 000 рублей за комплектацию Elegance с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. В данной версии Honda Pilot оснащен трехзонным климат-контролем, электроприводом и обогревом зеркал, подогревом передних и задних сидений, круиз-контролем, 4 электростеклоподъемниками, противотуманными фарами, подсветкой зоны дверей, аудиосистемой с сабвуфером, системой активного шумоподавления и легкосплавными колесными дисками 17-го диаметра. В качестве опции можно заказать эксклюзивный цвет White Diamond.
За безопасность кроссовера отвечает широкий набор средств пассивной и активной безопасности, таких как 10 подушек безопасности, ABS, EBD, системы курсовой устойчивости и помощи при подъеме.

[ETS]

Не путайте менее жесткую независимую подвеску нерамной  ВЕНЗЫ с рамным и неразрезным заднемостовым штормовым ПРАДО!

Меня не штормит ни в ВЕНЗЕ ни в ЁЛКЕ, а в ПРАДО и 200 ке штормило...

Да, наверно ты прав. Ща мой Пилот проходит повороты, какие Прадику не снились или снились, но в страшном сне. Подвеска в меру жестковата, но я уже привык.

А я об чём!!!!

Мой товарищ взял ПИЛОТА опосля ПРАДО 4.0 - управляемость лучше, динамика та же, места больше, и у детей вылечил морскую болезнь!!!

Пилот хорош всем, почти всем точнее, но пластик этот бесит (после Infiniti FX35, Lexus GS300, LC120) - бесит сильно. Если про него не думать, то рулиЦа он конечно отменно, кожа прочная и в тоже время не жёсткая, чистиЦа быстро (у меня она светлая). Пока поезжу, подожду тоже рестайлинга 150-го как Pchelovod. Вензу брать не буду.

Обшей кожей весь пластик. Кроссовер есть кроссовер!
А ПРАДО как был с мостом - так и останется!

Купиш, поездиш чуток и смениш на кроссовер...

Уже думаю об этом!

У меня был ПРАДО, пересел на BUICK ENCLAVE ( БООООЛЬШОЙ кроссовер) , сменил  на ЁЛКУ( она ближе из всех рамников к кроссоверам благодаря независимой подвеске ) но все равно тянет иногда драйвонуть на чём нибудь поустойчивее.

[Nicolss]

Японская компания объявляет о выходе на российский рынок специальной версии кроссовера Pilot, которая отличается увеличенным списком оборудования и эксклюзивным цветом.
Кроссовер оснащается 3.5-литровым V6 двигателем i-VTEC мощностью 249 л.с. с системой отключения цилиндров.
Стоимость спецсерии начинается от 1 689 000 рублей за комплектацию Elegance с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. В данной версии Honda Pilot оснащен трехзонным климат-контролем, электроприводом и обогревом зеркал, подогревом передних и задних сидений, круиз-контролем, 4 электростеклоподъемниками, противотуманными фарами, подсветкой зоны дверей, аудиосистемой с сабвуфером, системой активного шумоподавления и легкосплавными колесными дисками 17-го диаметра. В качестве опции можно заказать эксклюзивный цвет White Diamond.
За безопасность кроссовера отвечает широкий набор средств пассивной и активной безопасности, таких как 10 подушек безопасности, ABS, EBD, системы курсовой устойчивости и помощи при подъеме.

Igor908, Игорь - это утка на котрую должны клюнуть охотники за новыми феньками. А почему утка - объясню: У меня Пилот 3.5 Executive 5AT последний рестайл 2012 года, все эти опции есть у меня сейчас, все до единой, акромя подсветки зоны дверей пожалуй. Я тоже это прочёл в инете и посмеялся.

[= FJ =]

Японская компания объявляет о выходе на российский рынок специальной версии кроссовера Pilot, которая отличается увеличенным списком оборудования и эксклюзивным цветом.
Кроссовер оснащается 3.5-литровым V6 двигателем i-VTEC мощностью 249 л.с. с системой отключения цилиндров.
Стоимость спецсерии начинается от 1 689 000 рублей за комплектацию Elegance с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. В данной версии Honda Pilot оснащен трехзонным климат-контролем, электроприводом и обогревом зеркал, подогревом передних и задних сидений, круиз-контролем, 4 электростеклоподъемниками, противотуманными фарами, подсветкой зоны дверей, аудиосистемой с сабвуфером, системой активного шумоподавления и легкосплавными колесными дисками 17-го диаметра. В качестве опции можно заказать эксклюзивный цвет White Diamond.
За безопасность кроссовера отвечает широкий набор средств пассивной и активной безопасности, таких как 10 подушек безопасности, ABS, EBD, системы курсовой устойчивости и помощи при подъеме.

Igor908, Игорь - это утка на котрую должны клюнуть охотники за новыми феньками. А почему утка - объясню: У меня Пилот 3.5 Executive 5AT последний рестайл 2012 года, все эти опции есть у меня сейчас, все до единой, акромя подсветки зоны дверей пожалуй. Я тоже это прочёл в инете и посмеялся.

Я тоже думаю что мулька. В 2015 надо ждать
 новое поколение ПИЛОТА

[23 РЕГИОН]

ну что, кто купил уже новую Вензу или нет?
нам обещают в начале июля только