Печать

[777 ™]

И еще про лабы! Есть масла известные вам всем и доки с циферками  по всему инету с сертификатами и есть другие частные анализы и они ооочень далеко друг от друга!)) так вот когда будет три и более теста в разных лабах при однинаковых условиях вот. Огда можно воспринимать все как близкое к истине! А тест в одной лабе при непонятных яких не более как ИМХО в масле)

[Arsenal]

Да практически ВСЕ масла оттестированные в лабе известного форума,совпадают с характеристиками данными производителем.
Так что в объективности данной лаборатории сомневаться не приходиться.
Скажу больше,что они совпадают не только с характеристиками производителей, не редко они  совпадают даже с ПАРТИЯМИ масел,выпущенными одним и тем же производителем в разные годы.
Правда не раз наблюдал расхождения по Р.Р. но в основном в лучшую сторону,т.к производители перестраховываются и указывают в характеристиках наименьшую величину.
По вязкости и щелочному,расхождения минимальны..... в пределах погрешности.

[Anatoli_kz]

И еще про лабы! Есть масла известные вам всем и доки с циферками  по всему инету с сертификатами и есть другие частные анализы и они ооочень далеко друг от друга!)) так вот когда будет три и более теста в разных лабах при однинаковых условиях вот. Огда можно воспринимать все как близкое к истине! А тест в одной лабе при непонятных яких не более как ИМХО в масле)

Такое ощущение что вы просто троллите про эти анализы!

[777 ™]

И еще про лабы! Есть масла известные вам всем и доки с циферками  по всему инету с сертификатами и есть другие частные анализы и они ооочень далеко друг от друга!)) так вот когда будет три и более теста в разных лабах при однинаковых условиях вот. Огда можно воспринимать все как близкое к истине! А тест в одной лабе при непонятных яких не более как ИМХО в масле)

Такое ощущение что вы просто троллите про эти анализы!

Это ваше оценочное суждение! Ваше право как и мое сомневаться в истиной достоверности и правильности безошибочного результата таких исследований!


И мое право ставить под сомнение достоверность таких анализов!!! Потому как есть разные факты противоречащие друг другу в этих анализах!


К примеру я уже писал в новом масле анализы не показали молибдена а в отработке этого масла чудесным сказочным образом он уже есть! Откуда?  Ночью подсыпали в мотор злыдни?))

Да практически ВСЕ масла оттестированные в лабе известного форума,совпадают с характеристиками данными производителем.
Так что в объективности данной лаборатории сомневаться не приходиться.
Скажу больше,что они совпадают не только с характеристиками производителей, не редко они  совпадают даже с ПАРТИЯМИ масел,выпущенными одним и тем же производителем в разные годы.
Правда не раз наблюдал расхождения по Р.Р. но в основном в лучшую сторону,т.к производители перестраховываются и указывают в характеристиках наименьшую величину.
По вязкости и щелочному,расхождения минимальны..... в пределах погрешности.

По тестам этих лаб у масла Гульф на которое тут везде ссылки выявлена точка замерзания -56с


Сам производитель масла в своем документе официально утверждает всего о -36!!!!!! Кому верить ? Ответьте?

Если плюс-минус 20 градусов погрешность то что говорить про остальные цифры?


"Да практически ВСЕ масла оттестированные в лабе известного форума,совпадают с характеристиками данными производителем."

Наверное это то масло которое исключение и слово практически как раз к нему? )))) так есть и еще факты если что....

[777 ™]

".    Резюмирую эту часть: последнее, на что стоит обращать внимание - абсолютные цифры износа микроэлементного анализа. В самом худшем случае, они будут обещать вами многие сотни тысяч километров безбедного пробега. А если авария действительно произойдет (произошла) - полученные цифры ее не отсрочат, а лишь подтвердят. Имея же на руках только одни цифры - аварию наверняка вам не определит ни одна лаборатория. Абсолютно в любой возможной ситуации, на любом пробеге - износ, выраженный количеством металлической микростружки - бесполезен. При выбранном интервале замены масла 5-7 тысяч километров (а в условиях крупного города он до сих пор актуален!), количественный износ многих двигателей находится на грани чувствительности лабораторных установок и составляет единицы ppm (мг/кг), при погрешности около 5%. В масляной отработке будет 10 мг/кг железа, и немного меди, хрома и алюминия.


Ну что же, поставим точку на теме "элементы износа":

1.Количество элементов износа в любой масляной отработке, практически любого современного масла, практически любого исправного двигателя мало, или очень мало.

2.Повышенное содержание элементов износа свидетельствует не о качестве работы масла, а о факте его неработы - по какой-то причине масло не попало к паре трения - свернулось, полностью выкипело, забило сетку масляного насоса - все что угодно - но масло не работало там, где надо.

3.С другой стороны - сама методология оценки такова, что при наличии серьезного ущерба для двигателя, анализ масляной отработки вообще может ничего не показать и критические значения не будут превышены. Масло свернулось, давление в системе упало, гидронатяжитель опустел, цепь перескочила - сухое трение успело "накрошить" стружки едва выше верхней границы оценочного порога. Посмотрите еще раз на двигатель ML350. Пускай суммарное значение элементов износа зашкаливает и составляет аж 400 мг/кг. На 8 литров масла, это примерно кубик со стороной около 3 мм, не менее половины которого - естественный износ на пробеге 15000 км. Не выкрошилась бы с распредвалов стружка, не заметили бы и этого...

Любое современное масло - надежно и практически достаточно защищает двигатель от износа, пока само масло работает и подается к парам трения. Как только с маслом происходит что-то не предусмотренное нормальным режимом его работы - начинаются проблемы. Проблемы могут привести как к повышенному износу, который станет скорее всего не причиной, а побочным следствием аварийного состояния двигателя. То есть, у аварийного двигателя возможен аварийный износ - сломался масляный насос - начался ускоренный износ. Само масло ни при чем. Но этот двигатель, в итоге, остановился не по причине естественного износа - не потому, что важные пары трения настолько износились, что он перестал заводиться. Там произойдет что-то другое. За все время работы, я не встречал ни одного двигателя, попавшего в ремонт по причине естественного износа. И абсолютно уверен, что не встречу."


Остальное тут ...http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=138760.0

[777 ™]

"Продукты износа в масле - следствие особенностей режима эксплуатации, особенностей функционирования системы смазки двигателя, следствие состояния самого двигателя, но лишь в самую последнюю очередь - характеристика качества масла."


Согласен полностью!

[777 ™]

[sa-prado]

...

Любое современное масло - надежно и практически достаточно защищает двигатель от износа, пока само масло работает и подается к парам трения.

Согласен полностью. Лаборатории, анализы масла и отработки Я вообще в последнее время масло покупаю по акции, сейчас шелл 5w-40 залито - нормальное масло, по нормальной цене (1600 за 5л), а кряк оно или не кряк ваще ровно

[Серёга76]

...

Любое современное масло - надежно и практически достаточно защищает двигатель от износа, пока само масло работает и подается к парам трения.

Согласен полностью. Лаборатории, анализы масла и отработки Я вообще в последнее время масло покупаю по акции, сейчас шелл 5w-40 залито - нормальное масло, по нормальной цене (1600 за 5л), а кряк оно или не кряк ваще ровно

В METRO LM 5W30 сейчас вообще 999 рублей 5 литров, налетай )))

[sa-prado]

...

Любое современное масло - надежно и практически достаточно защищает двигатель от износа, пока само масло работает и подается к парам трения.

Согласен полностью. Лаборатории, анализы масла и отработки Я вообще в последнее время масло покупаю по акции, сейчас шелл 5w-40 залито - нормальное масло, по нормальной цене (1600 за 5л), а кряк оно или не кряк ваще ровно

В METRO LM 5W30 сейчас вообще 999 рублей 5 литров, налетай )))

Как вариант))  скоро замена))