Печать

[VAL12]

Про масло Лукойл в бочках. 15 апреля 2022г была тема (не скажу, на каком ресурсе):
"Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 ПОДДЕЛКА свежее (бочка)"
и вот сегодня опять:
"Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN/CF свежее БОЧКА ПОДДЕЛКА".
Странно, что сейчас поддельщики "решили поддержать отечественного производителя" 

А что умолчали, что сие подделки куплены на авито? -)))
К купленному на озоне ваш пост отношения ведь не имеет?

Нет, не ОЗОН. Первая бочка не с Авито: куплена в Москве в фирме Bochkaoil - сами найдёте её сайт. В бочке оказалась жижа, напоминающая трансформаторное масло. По странному стечению обстоятельств, трансформаторное масло у них на сайте тоже есть: бочка вчетверо дешевле моторного.

[midl]

Ну по сути Роснефти что скажешь?

Роснефть Premium 5W-40
Хорошее отечественное масло, не высокая зольность, хорошая температура застывания  -44С.
Около 2500 руб за 4 литра сейчас.

Это я знаю. Мне интересно мнение тех кто его пользовал. Буду лить Magnum Ultratec 5W-40. Результатами поделюсь.

Проехал на Роснефти 5/40 более 6К. Обратил внимание, что шум от двигателя стал меньше по сравнению с Тойота5/40, но уровень немного, примерно 1/4 по щупу уменьшился. Кстати, наблюдал ранее уменьшения уровня, когда при смене залили Тойота5/40 разливное из бочки. До этого использовал Тойота5/40 в канистрах по 5 литров евросоюзовское.

[evg911]

[/quote]
Проехал на Роснефти 5/40 более 6К. Обратил внимание, что шум от двигателя стал меньше по сравнению с Тойота5/40, но уровень немного, примерно 1/4 по щупу уменьшился. Кстати, наблюдал ранее уменьшения уровня, когда при смене залили Тойота5/40 разливное из бочки. До этого использовал Тойота5/40 в канистрах по 5 литров евросоюзовское.
[/quote]
Знать бы еще чьи присадки применяются в этом масле на данный момент.

[AntonAntuan]

Проехал на Роснефти 5/40 более 6К. Обратил внимание, что шум от двигателя стал меньше по сравнению с Тойота5/40, но уровень немного, примерно 1/4 по щупу уменьшился. Кстати, наблюдал ранее уменьшения уровня, когда при смене залили Тойота5/40 разливное из бочки. До этого использовал Тойота5/40 в канистрах по 5 литров евросоюзовское.
[/quote]
Знать бы еще чьи присадки применяются в этом масле на данный момент.
[/quote]
Что намешали в данный момент не имеет ни какого значения вообще. Вернитесь в реальность. В раше в текущей ситуации мешают/лепят из того что осталось, есть. Завтра слепят из того, что будет завтра и тд.
Хотите гарантированное качество и стабильность замеса - покупайте иностранцев (даже, страшно сказать, из не дружественных стран -)), у них все стабильно и качественно.

[Серёга76]

Даже когда все хорошо было, примерно 100 т.км. на лукойл люкс 5w40 проехал на 120 4.0, по 800 рублей 4 литра брал, как сейчас помню в Метро. Наши машины нормально переваривают отечественные масла. В сегодняшней ситуации импорт перебор, имхо.

[VAL12]

Даже когда все хорошо было, примерно 100 т.км. на лукойл люкс 5w40 проехал на 120 4.0, по 800 рублей 4 литра брал, как сейчас помню в Метро. Наши машины нормально переваривают отечественные масла. В сегодняшней ситуации импорт перебор, имхо.

1) 5W-40 - перебор по вязкости.
2) У отечественных масел сейчас не пойми какой пакет присадок будут заливать: никто не гарантирует стабильность качества; будт лить то, что удалось завести по серому импорту. Подделок, кстати, уже немало появилось: и в канистрах, и в бочках (Лукойл).
3) Импортные масла ещё и сейчас есть, причём можно найти у официального поставщика по относительно приемлемым ценам по сравнению с возможной капиталкой движка (вот она сейчас улетит по цене в космос).

[Inside14]

Катал всегда на Petro-canada 5w30 серая канистра и не заморачивался, сейчас оно исчезло из продажи, встал вопрос о замене масла и тут началось погружение в тему: щелочное число, температура вспышки, зольность сульфатная - голова уже кругом. Остановился на линейке ZIC, один из фундаментальных вопросов - какое масло лучше для наших моторов полнозольное или малозольное, меняю каждые 5 тыс.км, установлено ГБО.
Ну и частности: у Petro-canada кинематическая вязкость при 40 градусах 62,95, при 100 градусах 10.89, у ZIC X7 LS (пока на нем остановился) эти показатели 70 и 11,9 соответственно - существенная ли это разница и нужно ли стремиться к более высокой вязкости (в рамках 5w30) учитывая пробег авто или это будет слишком густо...
А вообще брат близнец  Petro-canada это ZIC X5, но он заявлен как полусинтетка, а на полусинтетику как то не решаюсь. И так ли важен для нас допуск ILSAC - у ZIC X5 этот допуск есть у X7 нет.

[VAL12]

Если выбор пал на ZIC, то подходящее для нашего мотора ZIC X9 FE 5W-30, ACEA = A5/B5, Api = SP (что редко бывает для такого ACEA): видимо, это из-за наличия титана и молибдена в пакете присадок. Но это (Api = SP) именно в новых партиях. Если верить анализам маслёнщиков, то щелочное там - с хорошим запасом ( > 10 ), хотя при установленном ГБО это не столь критично. Цена этого ZIC вполне гуманна: на уровне pоcсийских; сейчас глянул по приличным магазинам - Автомаг СПб = 2989р за 4л; Piteroils = 3260р за 4л. Но сейчас оно идёт Made in KOREA, а не Made in GERMANY.

[Dry]

Inside14, И так ли важен для нас допуск ILSAC? Если мотор японский то важен, у меня с японского букваря API SM, EC/ILSAC GF-4, SAE 0W-20

[MarathoN]

ILSAC и API идут рука об руку. Ильсак это японский институт масел, а API американский. SM соответствует ильсак 4, SN- ильсак 5, SP- ильсак 6

А вообще брат близнец  Petro-canada это ZIC X5, но он заявлен как полусинтетка, а на полусинтетику как то не решаюсь

просто корейцы очень честные, и гидрокрекинг часто называют полусинтетикой