Печать

[Euro-T]

ДА оно вообщето жидковато, как бы не хуже...

0W-30 в зиму - самое оно!

Там вязкозть при 100 всего 10.1

и чего? Вон в япии на внутреннем рынке Тойота рекомендует вообше 5в20 для 1GR-FE

[Серёга76]

жизнь покажет какой ресурс у моторов на этих 5w20, особенно при агрессивном стиле вождения (хотя бы иногда), иначе зачем кормить 4.0 ?

[Игорь М]

Не пинайте больно, но.... Почитал последние посты)))))) Я так понимаю масло через 5000 меняют кто практически не ездит? А кому ездить,..... нужно через 2 месяца или вообще раз в месяц менять?))). Да ещё на самое дорогое. Вот бы машинку из под такого владельца). масло 0w20 предназначено для большего пробега. И сливать его новым-деньги на ветер. С такими маслами которые сейчас ездить по 5000 ))))))))))!!!??? Согласен зима можно до 8000. Но летом?

[Серёга76]

У друга СЕКВОЯ так там на крышечке маслозаливной 5w20 написано, т.е. машина проектировалась под ЭТО масло, но когда наши движки создавались жиже 30-ки не было. Зазоры на 30-ю вязкозть проектировались, зачем туда жиже лить?

[777 ™]

ДА оно вообщето жидковато, как бы не хуже...

0W-30 в зиму - самое оно!

Там вязкозть при 100 всего 10.1

можно подумать у масла Тойота 0-30 вязкость сильно выше!)))))

[777 ™]

У друга СЕКВОЯ так там на крышечке маслозаливной 5w20 написано, т.е. машина проектировалась под ЭТО масло, но когда наши движки создавались жиже 30-ки не было. Зазоры на 30-ю вязкозть проектировались, зачем туда жиже лить?

у вас есть документированые доказательства изменения коструктива мотора 1 GR c 2002 по 2009 год и почему на него при выпуске было масло  30ка а после 2006 года тойота уже рекомендует на него же 5-20 ? Оф документ пару страниц выше выкладывал....

[777 ™]

Поясню почему это все так....если поиском по форуму найдете яповский документ и перевод обоснование перехода на масло 20 ку ,я его где то выкладывал ,и иследования 2002-2004 года все станет ясно и про трение и про вязкость)

[777 ™]

У друга СЕКВОЯ так там на крышечке маслозаливной 5w20 написано, т.е. машина проектировалась под ЭТО масло, но когда наши движки создавались жиже 30-ки не было. Зазоры на 30-ю вязкозть проектировались, зачем туда жиже лить?

кстати если что ......при 150С у масла 0-20/5-20 граничная вязкость   2,6 сст ,
у ОФ масла Тойота 0-30 с новой формулой и классом А5 всего 2,9 сст ! ........тоесть не 3-3,5 как ранее! вот такие фокусы)


 Synthoil Longtime 0W-30 класс А3 заявлено ,а это при 150 С ...3,5 и выше ....так ли на самом деле не скажу но божаться что так!)

[Euro-T]

Не пинайте больно, но.... Почитал последние посты)))))) Я так понимаю масло через 5000 меняют кто практически не ездит? А кому ездить,..... нужно через 2 месяца или вообще раз в месяц менять?))). Да ещё на самое дорогое. Вот бы машинку из под такого владельца). масло 0w20 предназначено для большего пробега. И сливать его новым-деньги на ветер. С такими маслами которые сейчас ездить по 5000 ))))))))))!!!??? Согласен зима можно до 8000. Но летом?

если стоячные московские пробки - то зима 5 тыс. - оптимал, мой анализ показывает, как упало щелочное число.
Если трасса то не более 8 тыс.
Если жаба давит - переходите на мало раскрученные масла (читайте недорогие), например:

- 0W-20
Idemitsu Zepro 0W-20
NGN Future 0W20
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20

- 5W-30
NGN Profi 5W-30
Shell Helix Ultra E 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

- 0W-30
Petro-canada Duron Synthetic 0W-30
NGN Synergy Plus 0W30
Ну и Кендалл с жидким титаном, хоть в любой вязкости.
ИМХО

Поясню почему это все так....если поиском по форуму найдете яповский документ и перевод обоснование перехода на масло 20 ку ,я его где то выкладывал ,и иследования 2002-2004 года все станет ясно и про трение и про вязкость)

ЖДЕМС !

[777 ™]

А чего ждемс то? Я же написал что уже все ранее написал , в свое время двое суток потратил лопатя инет ища инфу, только никто не читает! Так поверхностно и то потом подколоть норовят!( интерестно читайте все уже выложено тут на форуме,нет ну да ладно!