Печать

[ivan-1408]

в принцепи хорошую резину с хорошим протектором будет весма проходим

[neverhood]

Я то вот чо думаю...
1) Если в 200 меньше кг чем в 100 ке, то металла в последней больше. Тем более если учесть больший объем кузова 200-ки
2) Электроника не всегда мешает. Опыты с РАВ-4 показали что при отключенной электронике машина едет по говнам гораздо хуже и ближе, чем с ней. Думаю это так же относится и к 200-ке
3) пластик на 100 стоит дешевле, и есть варианты с не крашенными бамперами, что на оффроуде только +
4) большая мощность - больший налог.

Буду рад, если помог!

[скептик]

Я то вот чо думаю...
1) Если в 200 меньше кг чем в 100 ке, то металла в последней больше. Тем более если учесть больший объем кузова 200-ки
2) Электроника не всегда мешает. Опыты с РАВ-4 показали что при отключенной электронике машина едет по говнам гораздо хуже и ближе, чем с ней. Думаю это так же относится и к 200-ке
3) пластик на 100 стоит дешевле, и есть варианты с не крашенными бамперами, что на оффроуде только +
4) большая мощность - больший налог.

Буду рад, если помог!

1) и что зачит, что больше металла?
2) РАВ совсем другая машина и не подходит для образца

[ЯРЪ]

в том то и дело, что 200-ка объёмней внешне, но по паспорту вроде, как легче.
По внешнему виду мне вообще кажется, что даже ниже, чем сотка.
Но большинство всех проголосовававших считают 100-ку более пригодной для лёгкого бездорожья!
Не говорим о offroad...
Из-за чего
Из-за цены самой машины?
Из-за дешевизны пластика?
А если не смотреть на эти параметры?

Вот например 100-ки 2007 года бензиновые и 200-ки бензиновые 2007 года продаются по близкой цене.

[скептик]

А у 200-ки геометрическая проходимость не хуже?

[ЯРЪ]

А у 200-ки геометрическая проходимость не хуже?

Вроде бы даже народ пишет, что лучше, чем у сотки...

[Вадим58]

За сотку, если судить объективно, в путешествиях, экспедициях, и подобных покатушках, очень часто виднеются сотки стопятки, 200 редко кроме города и "дакара" где увидишь.

[Шулер]

Со своей стороны Могу ответить за сотку:там где проходили УАЗ ,ПАТРУЛЬ или ДЕФЕНДЕР,мне не всегда удавалось.При этом Я Рассматриваю именно штатные варианты автомобилей.
После этого пришел немного раскошелиться на офроуд

Очень много зависит от резины и от прокладки, что между рулем и сиденьем.
вот пример: на Володарском карьере подъём (многие катались и многие смотрели видео). абсолютно одинаковые прадики - кто-то заезжал, а кто-то нет.

[АКС-74У]

Имхо на таких машинах (100 и 200) нужно по асфальту ездить. Хоть по плохому, раздолбаному но асфальту (северный вариант по зимникам, утрамбованому снегу и льду с песочком кое где). На легком бездорожье имхо одинаково что на 100 что на 200, что на 120 и 150 т.к. легкое бездорожье для этих машин не является препятствием в принципе. Не понятен смысл данного опроса.

[NFnord]

Считаю что 100 лучше гребет на бездорожье