Печать

[Mihail79]

Так я про то же. Не только стоек это касается, всех запчастей. Именно по этому на Дальнем Востоке предпочитают взять запчасть б/у с распила беспробежного с Японии, нежели новую в магазине. :-)

[Vlad196]

И детали, установленные на конвейере всегда ходят дольше, чем замененные. Как то так. :-)

Совсем не так! Бывает по разному! У меня на Кашкае передние с конвейера прошли всего 28 т.км. Заменил на Allied Nippon и проехал 52 т.км, условия эксплуатации примерно одинаковые, водитель один. Или в соседней ветке писал, родного от производителя аккумулятора хватило на 4,5 года, взял дешевенький хохляцкий, отъездил 5,5 лет. И таких примеров много, особенно, последнее время. Мне кажется производители автомобилей тоже стали кроить больше.

[Mihail79]

На японском праворульном автопроме все именно так как я описал. Кашкай не то, он же, но Дуалис это машина. Очень надёжная. Про немцев я вообще молчу.

[arrows]

Так я про то же. Не только стоек это касается, всех запчастей. Именно по этому на Дальнем Востоке предпочитают взять запчасть б/у с распила беспробежного с Японии, нежели новую в магазине. :-)

Зависит от запчасти и от пробега этого распила. Раньше, когда было тяжело с запчастями и колодки ставили бу с распилов и тд. Сейчас никто ремень, колодку и другие расходники не будет ставить бу. Даже резину почти все теперь новую покупают. А лет 10 назад я сам бу покупал с Японии и она была очень хороша. Амморты тем более с бу не поставил бы, это безопасность наша.

[Mihail79]

И сейчас берут. Естественно с умом, заведомо мертвую деталь ни кто не возьмет, надо быть дураком. Совсем расходники конечно нет, но детали берут. Я сам родом с Сахалина, год только как переехал. Корабли с полными трюмами б/у резины приходят.

[arrows]

И сейчас берут. Естественно с умом, заведомо мертвую деталь ни кто не возьмет, надо быть дураком. Совсем расходники конечно нет, но детали берут. Я сам родом с Сахалина, год только как переехал. Корабли с полными трюмами б/у резины приходят.

Знаю, доход у всех разный, и в Москве БУ стертую покупают подешевле. А вот датчики всякие, могзи, электрику, кардан, мост и тд с распила и дешевле и отличный можно подобрать, как и контрактный двигатель и коробку.

[Mihail79]

Именно так. Японское качество оно на высоте. Тут дело даже не в экономии, а в надёжности и качестве детали.

[arrows]

Именно так. Японское качество оно на высоте. Тут дело даже не в экономии, а в надёжности и качестве детали.

Можно аморт купить такой же как и на конвейере ставят, качество будет то же. А если китайскую подделку купишь, это второй вопрос. Другое дело есть аморты получше заводских. Мои как умрут поставлю ОМЕ.

[Mihail79]

Подделки это вообще беда. Взять к примеру те же масла, жидкости. Можно на такую дрянь напороться, что потом будешь не рад. И такое ощущение, что амортизаторы японцы на конвейер выпускают у себя качественные, а купить такого же качества отдельно от автомобиля невозможно. Запчасти производят на территории других стран и всегда менее качественные.

[Mihail79]

Даже автомобиль одной и той же марки и модели, но с левым рулём не внушает доверия. Всю жизнь ездили только на праворульных. Сейчас у самого леворульный, и понимаю, что не то, не японец, как ни крути. :-)