Печать

[VladosPapiros]

Единственное никак не привыкну к дизелю. Бывает разворачиваешься, уступают, тут бы газануть, чтобы пошустрее, а он цук весь такой плавный и неспешный

Дык, там кнопочка есть такая, шустрая, ее надо "вкл" и как гоночный болит, я всегда так делаю, когда надо быстро стартануть....

Это типо ломать палку влево?)))

[45RUS]

Единственное никак не привыкну к дизелю. Бывает разворачиваешься, уступают, тут бы газануть, чтобы пошустрее, а он цук весь такой плавный и неспешный

Дык, там кнопочка есть такая, шустрая, ее надо "вкл" и как гоночный болит, я всегда так делаю, когда надо быстро стартануть....

Это типо ломать палку влево?)))

Нет, возле рычага селектора находится переключатель режимов движения. Он имеет три положения:
ETC PWR – режим повышенной мощности и для движения на горных дорогах.
Нейтральный режим – для обычных условий.
2nd STRT – режим трогания со второй передачи - предназначен для скользких дорог.

Буквы PWR - это сокращение POWER. В режиме " POWER" переключения на высшие и низшие передачи происходят при более высоких оборотах двигателя по сравнению с "NORMAL". При этом достигается большая приемистость автомобиля. Чтобы выбрать режим "POWER", нажмите кнопку выбора программы работы АКП. При этом загорается индикатор "ECT/PWR" на приборной панели.

[VladosPapiros]

Единственное никак не привыкну к дизелю. Бывает разворачиваешься, уступают, тут бы газануть, чтобы пошустрее, а он цук весь такой плавный и неспешный

Дык, там кнопочка есть такая, шустрая, ее надо "вкл" и как гоночный болит, я всегда так делаю, когда надо быстро стартануть....

Это типо ломать палку влево?)))

Нет, возле рычага селектора находится переключатель режимов движения. Он имеет три положения:
ETC PWR – режим повышенной мощности и для движения на горных дорогах.
Нейтральный режим – для обычных условий.
2nd STRT – режим трогания со второй передачи - предназначен для скользких дорог.

Буквы PWR - это сокращение POWER. В режиме " POWER" переключения на высшие и низшие передачи происходят при более высоких оборотах двигателя по сравнению с "NORMAL". При этом достигается большая приемистость автомобиля. Чтобы выбрать режим "POWER", нажмите кнопку выбора программы работы АКП. При этом загорается индикатор "ECT/PWR" на приборной панели.

И все же придется почитать инструкцию))) Все времени нет!

[Илья Ефимыч]

Я на нем всегда передвигаюсь, особой разницы в общем-то и нет на самом деле.

[BobbyS]

Я на нем всегда передвигаюсь, особой разницы в общем-то и нет на самом деле.

В pwr коробка обучается под стиль вождения - в eco нет, а просто как можно раньше переключается на повышенную передачу.

[Yuliy]

Так в этом режиме ETC PWR  тоже можно ездить постоянно?

[tamagawk666]

Так в этом режиме ETC PWR  тоже можно ездить постоянно?

ты сперва машину купи, а потом езди .....)

[VladosPapiros]

Единственное никак не привыкну к дизелю. Бывает разворачиваешься, уступают, тут бы газануть, чтобы пошустрее, а он цук весь такой плавный и неспешный

Дык, там кнопочка есть такая, шустрая, ее надо "вкл" и как гоночный болит, я всегда так делаю, когда надо быстро стартануть....

Это типо ломать палку влево?)))

Нет, возле рычага селектора находится переключатель режимов движения. Он имеет три положения:
ETC PWR – режим повышенной мощности и для движения на горных дорогах.
Нейтральный режим – для обычных условий.
2nd STRT – режим трогания со второй передачи - предназначен для скользких дорог.

Буквы PWR - это сокращение POWER. В режиме " POWER" переключения на высшие и низшие передачи происходят при более высоких оборотах двигателя по сравнению с "NORMAL". При этом достигается большая приемистость автомобиля. Чтобы выбрать режим "POWER", нажмите кнопку выбора программы работы АКП. При этом загорается индикатор "ECT/PWR" на приборной панели.

Кстати, у меня в брауне немного по другому. Нету например кнопки регулировки подвески. А почему регулятор подвески в режиме "могул"?

[45RUS]

Единственное никак не привыкну к дизелю. Бывает разворачиваешься, уступают, тут бы газануть, чтобы пошустрее, а он цук весь такой плавный и неспешный

Дык, там кнопочка есть такая, шустрая, ее надо "вкл" и как гоночный болит, я всегда так делаю, когда надо быстро стартануть....

Это типо ломать палку влево?)))

Нет, возле рычага селектора находится переключатель режимов движения. Он имеет три положения:
ETC PWR – режим повышенной мощности и для движения на горных дорогах.
Нейтральный режим – для обычных условий.
2nd STRT – режим трогания со второй передачи - предназначен для скользких дорог.

Буквы PWR - это сокращение POWER. В режиме " POWER" переключения на высшие и низшие передачи происходят при более высоких оборотах двигателя по сравнению с "NORMAL". При этом достигается большая приемистость автомобиля. Чтобы выбрать режим "POWER", нажмите кнопку выбора программы работы АКП. При этом загорается индикатор "ECT/PWR" на приборной панели.

Кстати, у меня в брауне немного по другому. Нету например кнопки регулировки подвески. А почему регулятор подвески в режиме "могул"?

Не знаю, я фото из "паутины" качнул, хотел тебе наглядно показать как выглядит эта кнопочка и где она находится...

[наил]

Режим "могул" как и другие активизируется при включении пониженной и кроунконтр.
P.S. На рестайле поменьше кнопочек