Печать

[Сан Саныч]

NF это уже не туарег.

Это почему ?

Внутреннее убеждение бывшего тубаретавода.
Хотя если НФ рассматривать как машину для трассы и без офроуда, то конечно можно и его рассматривать.
Только вот куда идти за качеством, в туарег-клубе народ повально с тубаретов пересаживается или на 200 или на КУ7, МЛ, ГЛ и иже с ними.
Если иметь как 2 машину с сервисом и гарантией под боком то вполне пристойный вариант как некоторые мой авто называли каен для нищих, вот только знать по имени инженера по гарантии, график работы ОД и регулярно отправлять туда авто это уже выбор каждого.
Так что как говориться хочешь хапнуть море эмоций купи Das is Auto.
Все только мое ИМХО и горький опыт.

ИМХО, GP тоже "проходимцем" особо никто не считал. Да, задатки были, но никто ими, скорее всего, не пользовался в полной степени, ибо дорого потом ремонт мог вылезти, да и потенциала для развития особо не было. А раз "спроса" на данную особенность Тура нет, то и концепцию авто в данном направлении нет смысла двигать со стороны производителя.

[petropavl]

ну эт вы зря про GP, с пневмой он мог поспорить с многими проходимцами засчет дорожного просвета. Тяжелый был это да, но не хочу даже вспоминать об этой машине, как вспомню так передергивает.

[Конструктор]

NF это уже не туарег.

Это почему ?

Внутреннее убеждение бывшего тубаретавода.
Хотя если НФ рассматривать как машину для трассы и без офроуда, то конечно можно и его рассматривать.
Только вот куда идти за качеством, в туарег-клубе народ повально с тубаретов пересаживается или на 200 или на КУ7, МЛ, ГЛ и иже с ними.
Если иметь как 2 машину с сервисом и гарантией под боком то вполне пристойный вариант как некоторые мой авто называли каен для нищих, вот только знать по имени инженера по гарантии, график работы ОД и регулярно отправлять туда авто это уже выбор каждого.
Так что как говориться хочешь хапнуть море эмоций купи Das is Auto.
Все только мое ИМХО и горький опыт.

ИМХО, GP тоже "проходимцем" особо никто не считал. Да, задатки были, но никто ими, скорее всего, не пользовался в полной степени, ибо дорого потом ремонт мог вылезти, да и потенциала для развития особо не было. А раз "спроса" на данную особенность Тура нет, то и концепцию авто в данном направлении нет смысла двигать со стороны производителя.

задатки это хорошо, но на своей двухсотке раздаткой пользовался всего пару раз-первый раз когда проверял при покупке и два раза в году как ОДшник рекомендовал просто включаю если вспоминаю чтоб привод не закисал)))

[Сан Саныч]

ну эт вы зря про GP, с пневмой он мог поспорить с многими проходимцами засчет дорожного просвета. Тяжелый был это да, но не хочу даже вспоминать об этой машине, как вспомню так передергивает.

Не-не, я не про его возможности в плане проходимости. Знаю, что достоен был в этом плане среди конкурентов, а про то, что не пользовались этим его владельцы.
А вспоминать не хочется из-за чего? Проблемный был?

[Сан Саныч]

NF это уже не туарег.

Это почему ?

Внутреннее убеждение бывшего тубаретавода.
Хотя если НФ рассматривать как машину для трассы и без офроуда, то конечно можно и его рассматривать.
Только вот куда идти за качеством, в туарег-клубе народ повально с тубаретов пересаживается или на 200 или на КУ7, МЛ, ГЛ и иже с ними.
Если иметь как 2 машину с сервисом и гарантией под боком то вполне пристойный вариант как некоторые мой авто называли каен для нищих, вот только знать по имени инженера по гарантии, график работы ОД и регулярно отправлять туда авто это уже выбор каждого.
Так что как говориться хочешь хапнуть море эмоций купи Das is Auto.
Все только мое ИМХО и горький опыт.

ИМХО, GP тоже "проходимцем" особо никто не считал. Да, задатки были, но никто ими, скорее всего, не пользовался в полной степени, ибо дорого потом ремонт мог вылезти, да и потенциала для развития особо не было. А раз "спроса" на данную особенность Тура нет, то и концепцию авто в данном направлении нет смысла двигать со стороны производителя.

задатки это хорошо, но на своей двухсотке раздаткой пользовался всего пару раз-первый раз когда проверял при покупке и два раза в году как ОДшник рекомендовал просто включаю если вспоминаю чтоб привод не закисал)))

У 200-ки концепция данная уже как 60 лет. Просто, в РФ данное авто используют в основном как поповозку ( в силу особенности дорожных особенностей ) , а не по ее прямому назначению, как рабочую лошадку.

[cars07]

Какую интересную тему чуть не пропустил)))

[Сан Саныч]

Какую интересную тему чуть не пропустил)))

Пришел главный эксперт по Турам)). Давай, Тимур, пару слов за спор 200/тур)).

[cars07]

Какую интересную тему чуть не пропустил)))

Пришел главный эксперт по Турам)). Давай, Тимур, пару слов за спор 200/тур)).

Главный эксперт это очень громко сказано, но пять копеек закинуть могу))) Есть конкретные вопросы?)

[Сан Саныч]

Какую интересную тему чуть не пропустил)))

Пришел главный эксперт по Турам)). Давай, Тимур, пару слов за спор 200/тур)).

Главный эксперт это очень громко сказано, но пять копеек закинуть могу))) Есть конкретные вопросы?)

Ну, все-таки владел обоими аппаратами, поэтому можешь как-то объективно судит о них.
Не, вопросов нема, у CUSCO в теме достаточно доводов за NF прочитано)).

[вася липов]

давай не стесняйся, тоже оч интересно послушать)))