Печать

[Vit063]

Ради эксперимента снизил давление до 2.2 на своих летних колесах  мне понравилось машина стала мягче ехать ,и расход топлива по вруну снизился до 14.5л при вкл конд. И музыке  это по городу

То что мягче, это да! Согласен.
А 14,5 на сотку- вот это из мира фантастики прям. Вот позавидоаать только, белой завистью!

[Митяй К]

Ради эксперимента снизил давление до 2.2 на своих летних колесах  мне понравилось машина стала мягче ехать ,и расход топлива по вруну снизился до 14.5л при вкл конд. И музыке  это по городу

То что мягче, это да! Согласен.
А 14,5 на сотку- вот это из мира фантастики прям. Вот позавидоаать только, белой завистью!

эти цифры на борт компе,все мы прекрасно понимаем что к этим цифрам надо прибавить 1-2л! Пы сы:масло свежее ориг,фильтра новые (все),масла везде поменяны ,суп порта перебраны,резина новая ,подвеска новая,развал сделан ,так от чего же из мира фантастики!при том что педалирую активно !вои из мира фантастики это рассказы про 13-15л газа по городу в активной езде

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Если при нагреве давление растет,значит летом нужно качать меньше чем зимой,не?..на дальняк тоже,если не прав объясните неразумному)

давление указывается для температуры 20 градусов (пвмять почему то 22 градуса выдает)

Давление указывается, просто, для холодной резины. Например после ночи. Нагрев резины при движении повышает давление , как правило на 0.3 кг . Что считается нормой. Т.е. если меряешь давление сразу после езды, то смело можно отнимать 0.3 кг.
Если ты сделаешь давление 2.0 при 20 градусах, то при   - 10 у тебя и 1.5 кг не будет.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Такаежа табличка стоит, на фига качать по 2,2 или 2,1? Написано чёрным по белому сколько качать, зачем изобретать велосипед?  У каждого свои мухи в голове, каждый себя считает правым, что уж там, пойду качну 2,5 потом буду говорить какой я умный.

А мои мухи качают уже лет 10 азот в колеса

С запахом малины, хоть, качаете?  ))) Или чего по-экзотичней )))
Во вас разводят этим азотом.
Знакомого спрашиваю "Зачем?" 
Колесо легче, говорит. А на вопрос "на сколько", психанул "Сказали легче и всё."
Посчитали.... Штатная резина прадика - это, примерно, 100 литров свободного воздуха. При давлении в 2 кг - 200 литров свободного воздуха. Вес 1 литра воздуха = 1.23 грамма.
Получается вес воздуха в колесе, примерно, 250 грамм.
Вес азота (газообразного) около 1 грамма. Получается разница в весе, порядка, 50-60 грамм на колесо.
Охрененно влияет на ходовые качества машины... )))
Или качать азотом - это, просто, круто?   )))

[MaxiMih]

Такаежа табличка стоит, на фига качать по 2,2 или 2,1? Написано чёрным по белому сколько качать, зачем изобретать велосипед?  У каждого свои мухи в голове, каждый себя считает правым, что уж там, пойду качну 2,5 потом буду говорить какой я умный.

А мои мухи качают уже лет 10 азот в колеса

С запахом малины, хоть, качаете?  ))) Или чего по-экзотичней )))
Во вас разводят этим азотом.
Знакомого спрашиваю "Зачем?" 
Колесо легче, говорит. А на вопрос "на сколько", психанул "Сказали легче и всё."
Посчитали.... Штатная резина прадика - это, примерно, 100 литров свободного воздуха. При давлении в 2 кг - 200 литров свободного воздуха. Вес 1 литра воздуха = 1.23 грамма.
Получается вес воздуха в колесе, примерно, 250 грамм.
Вес азота (газообразного) около 1 грамма. Получается разница в весе, порядка, 50-60 грамм на колесо.
Охрененно влияет на ходовые качества машины... )))
Или качать азотом - это, просто, круто?   )))

А Ты попробуй, вдруг понравится

[фактор]

Такаежа табличка стоит, на фига качать по 2,2 или 2,1? Написано чёрным по белому сколько качать, зачем изобретать велосипед?  У каждого свои мухи в голове, каждый себя считает правым, что уж там, пойду качну 2,5 потом буду говорить какой я умный.

А мои мухи качают уже лет 10 азот в колеса

С запахом малины, хоть, качаете?  ))) Или чего по-экзотичней )))
Во вас разводят этим азотом.
Знакомого спрашиваю "Зачем?" 
Колесо легче, говорит. А на вопрос "на сколько", психанул "Сказали легче и всё."
Посчитали.... Штатная резина прадика - это, примерно, 100 литров свободного воздуха. При давлении в 2 кг - 200 литров свободного воздуха. Вес 1 литра воздуха = 1.23 грамма.
Получается вес воздуха в колесе, примерно, 250 грамм.
Вес азота (газообразного) около 1 грамма. Получается разница в весе, порядка, 50-60 грамм на колесо.
Охрененно влияет на ходовые качества машины... )))
Или качать азотом - это, просто, круто?   )))

А Ты попробуй, вдруг понравится

Дак вроде фишка то в не облегчении, а то что, с азотом колеса меньше греются, значит меньше расширяются, то есть вероятность "на выстрел" снижается?

[MaxiMih]

Такаежа табличка стоит, на фига качать по 2,2 или 2,1? Написано чёрным по белому сколько качать, зачем изобретать велосипед?  У каждого свои мухи в голове, каждый себя считает правым, что уж там, пойду качну 2,5 потом буду говорить какой я умный.

А мои мухи качают уже лет 10 азот в колеса

С запахом малины, хоть, качаете?  ))) Или чего по-экзотичней )))
Во вас разводят этим азотом.
Знакомого спрашиваю "Зачем?" 
Колесо легче, говорит. А на вопрос "на сколько", психанул "Сказали легче и всё."
Посчитали.... Штатная резина прадика - это, примерно, 100 литров свободного воздуха. При давлении в 2 кг - 200 литров свободного воздуха. Вес 1 литра воздуха = 1.23 грамма.
Получается вес воздуха в колесе, примерно, 250 грамм.
Вес азота (газообразного) около 1 грамма. Получается разница в весе, порядка, 50-60 грамм на колесо.
Охрененно влияет на ходовые качества машины... )))
Или качать азотом - это, просто, круто?   )))

А Ты попробуй, вдруг понравится

Дак вроде фишка то в не облегчении, а то что, с азотом колеса меньше греются, значит меньше расширяются, то есть вероятность "на выстрел" снижается?

Еще он менее горюч, нежели воздух и к стати по этой причине его во многих гоночных соревнованиях пользуют... Коррозии гораздо меньше будет внутри колеса, опять же благодаря ему.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Ага. А ещё плавность хода и амортизационные свойства шины. ))) И коррозию килограммами из диска вычищаем )))
Вам там напоют, что и самому захочется подышать азотом, чтобы желудок не перегревался. )))
На счёт амортизации полная чушь. Какая, нафиг, разница, чем закачана шина. Давление - оно и есть давление. Что 2 кг азота, что 2 кг воздуха.
Элементарный маркетинговый ход, с расчётом на, падких до новомодных штучек, русских.  Как в своё время было с циркониевыми браслетами. Не знали куда деть излишки металла и придумали эту утку.
Я много бывал за границей. И в Европе, и в Япии, и в Эмиратах. И нигде этого азота не видел. Уж в Эмиратах сам Бог велел от перегрева его качать. Тем более бабок они не жалеют.
Качали бы уж тогда аргоном или гелием. Сейчас с этими газами проблем нет, и легче азота они намного, и, ещё, меньше перегреваются )))
Правда, с гелием косяк может выйти. Он на столько летучий, что, даже, из стального баллона, накаченного до 150 кг, за месяц улетучивается до 10-15 кг давления.

[скептик]

Если при нагреве давление растет,значит летом нужно качать меньше чем зимой,не?..на дальняк тоже,если не прав объясните неразумному)

давление указывается для температуры 20 градусов (пвмять почему то 22 градуса выдает)

Давление указывается, просто, для холодной резины. Например после ночи. Нагрев резины при движении повышает давление , как правило на 0.3 кг . Что считается нормой. Т.е. если меряешь давление сразу после езды, то смело можно отнимать 0.3 кг.
Если ты сделаешь давление 2.0 при 20 градусах, то при   - 10 у тебя и 1.5 кг не будет.

Каждые 8° изменения температуры воздуха дают изменение давления в шинах на 0.1 атмосферы

[MaxiMih]

Ага. А ещё плавность хода и амортизационные свойства шины. ))) И коррозию килограммами из диска вычищаем )))
Вам там напоют, что и самому захочется подышать азотом, чтобы желудок не перегревался. )))
На счёт амортизации полная чушь. Какая, нафиг, разница, чем закачана шина. Давление - оно и есть давление. Что 2 кг азота, что 2 кг воздуха.
Элементарный маркетинговый ход, с расчётом на, падких до новомодных штучек, русских.  Как в своё время было с циркониевыми браслетами. Не знали куда деть излишки металла и придумали эту утку.
Я много бывал за границей. И в Европе, и в Япии, и в Эмиратах. И нигде этого азота не видел. Уж в Эмиратах сам Бог велел от перегрева его качать. Тем более бабок они не жалеют.
Качали бы уж тогда аргоном или гелием. Сейчас с этими газами проблем нет, и легче азота они намного, и, ещё, меньше перегреваются )))
Правда, с гелием косяк может выйти. Он на столько летучий, что, даже, из стального баллона, накаченного до 150 кг, за месяц улетучивается до 10-15 кг давления.

Да попробуй уже