Печать

[Tankist]

Представь себе, что ёмкость с промывкой это бак.
1 шланг - между фильтром и ТНВД отсоединяешь со стороны фильтра, по нему будет забор жидкости
2 шланг - на последнем фото "в бак" это и есть обратка, отсоединяешь от патрубка, который ведёт в бак. По нему будет стекать лишняя жидкость обратно в ёмкость с промывкой.

[plastik2009]

То есть, речи о том, что бы отсоединить оба шланга от самого фильтра и быть не может?

Спасибо большое, вроде сам все понимаю, но будучи человеком технически совсем неподкованным,
лишний раз хочется удостовериться.

а если не сложно скажите почему шланг "обратка" из тнвд прячется в движок а потом опять выходит?
чего он тама делает?

[Tankist]

1. Да от фильтра надо отсоединить 1 шланг.
2. У меня ТНВД немного другой (163 л.с.), там вроде нет такого

[plastik2009]

может тогда обратку отсоеденить перед входом в движек, а не перед уходом в бак.
мало чего тама (в движке) винс понаделавает :-)

[Novosib]

Андрей (Novosib) можеш мне ткнуть пальцем пожалуйста где снимать шланги?

Тыкаю наглядно 
На 1 кд 2 вида насосов
1 вид насоса у тебя не такой :

[Novosib]

1 вид Куда в него тыкать :

[Novosib]

Второй вид который у тебя и у меня 

[Novosib]

plastik2009  у меня от твоего туда сюда чуть бошка не заболела 

[plastik2009]

ну что могу сказать:-)
с меня лекарство

[Novosib]

ну что могу сказать:-)
с меня лекарство

Где лечимся