Печать

[Pavel]

Поездил я на ПаджерАХ, было штуки четыре, от самого первого, до самого последнего. Короче, скажу коротко-на Паджеру больше не сяду. "Нам не надо женской писи-мы купили Митсубиси."

[GodFather]

Дядюшка Ау,  почитай http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=113189.0 и http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=101593.0

Не много отступив от сотки, у меня товарищ работает инженером по гарантии в TOYOTA Центре так он говорит что много проблем с дизелем у LC-200! Что в основном проявляется в не желании двигателя зимой набирать мощность и проблема пока не решена!!!

Не слушай товарища.... 100 000 -пробег отличный, никаких проблем. Нехрен зимой заправляться летним топливом.

Так что копить на LC-200? А если так что предпочесть бензин или дизель и почему?

Вот целая тема:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=84819.0

Спасибо!!!

[GodFather]

Поездил я на ПаджерАХ, было штуки четыре, от самого первого, до самого последнего. Короче, скажу коротко-на Паджеру больше не сяду. "Нам не надо женской писи-мы купили Митсубиси."

А можно обосновать без относительно "писи"

[Вадим58]

Берите сотку, не пожалете! Митсубиша какая бы новая и хорошая была, это не тойота. Насчет 200, конечно, на вкус и цвет, в сотке есть дух тойоты тоесть надежность, комфорт и т.д. в 200 это все потерялось. Лучший вариант  100 с гидроподвеской. У нас в семье две такие, одна ходит 10 лет, 2003г. Немка пробег 436 тыс. еще столько же проходит, в движку не разу не лазили, неделю назад турбину поменяли, форсунки меняли на 300, коробку один раз чинили, и всё, все поломки такие крупные за 10 лет, а ну и редуктор задний один раз в сугробе оставили, но это сами виноваты)) И вот недавно купили такую же посвежее 2006г. немка гидра, доволен как слон, лучше машины, конечно имхо, НЕТ.

[GodFather]

Берите сотку, не пожалете! Митсубиша какая бы новая и хорошая была, это не тойота. Насчет 200, конечно, на вкус и цвет, в сотке есть дух тойоты тоесть надежность, комфорт и т.д. в 200 это все потерялось. Лучший вариант  100 с гидроподвеской. У нас в семье две такие, одна ходит 10 лет, 2003г. Немка пробег 436 тыс. еще столько же проходит, в движку не разу не лазили, неделю назад турбину поменяли, форсунки меняли на 300, коробку один раз чинили, и всё, все поломки такие крупные за 10 лет, а ну и редуктор задний один раз в сугробе оставили, но это сами виноваты)) И вот недавно купили такую же посвежее 2006г. немка гидра, доволен как слон, лучше машины, конечно имхо, НЕТ.

Большое спасибо! Наконец то получил ответ который надеялся услышать. Просто работая в автомобильной сфере знаю не понаслышке о качестве современных авто которые изначально конструируют с ресурсом 100-150 тыс. км , а настоящих надежных и долговечных почти не осталось вот я и думаю что 100 "последняя из Могикан". 

[Pavel]

А можно обосновать без относительно "писи"

Дороже ВСЕ з\ч . Ремонтопригодность. Цены на обслуживание. Ну, и самое главное, надёжность и "крепость" в Тойоте на порядок выше. Не задумываясь, покупай Тойоту.

[Максим777]

Я тоже с митсубиши бересел на Тойоту   меняй те  не пожелеете и на прадике покатался а теперь на  100. Доволен как слон

[GodFather]

Большое спасибо всем!!! Убедили! Начинаю искать ОЧЕНЬ хорошую СОТКУ желательно 2007года!
Мне рекомендуют искать немку на гидроподвеске, может кто выскажет по этому поводу свое мнение?!
И все таки, что предпочесть бензин или дизель, я склоняюсь к бензину хотя дизеля люблю, но думаю бензин покомфортнее и все таки не известно какую соляру заливал предыдущий хозяин не убил ли он топливную аппаратуру, хотя я слыхал что дизеля сотки достаточно всеядны не в пример LC200.
Заранее благодарен всем давшим дельный совет!!!

[Algis_Ka]

Европейка, в максимальной комплектации, май 2004 года, я второй хозяин её уже 6 лет (первому сам лично пригонял её новую из Бельгии) Перевалил за 150 а может и больше тысяч (завтра посмотрю ), первый раз полез в подвеску и то из за удара и лопнувшего колесного и тормозного дисков (сам виноват). После осмотра оказалось, что можно было еще на этой подвеске покататься. Вообщем заменил все кроме амортизаторов, плюс поставил колодки Hawk и диски DBA, бюджет смешной вышел. Довелось кормить авто даже печной солярой, ибо кроме котельной вблизи ничего не было. Ушатать топливную надо уметь, движок то "камазовский", кушает все подряд.
Сравнивать 120-ый и 100-ку нельзя, ибо машины разные, пишу с полной уверенностью, так как владею обеими моделями, а с мицубиши тем более. Согласен, что она морально устаревает, как и 61-ый патрол. НО есть одно большое НО в их сторону - в нормальных, адекватных руках, ЭТО НЕУБИВАЕМОЕ АВТО!!!
Советовать не хочу и не буду, это всего лишь мое субъективное мнение.
П.С. про 200-ку пока промолчу....

[GodFather]

Европейка, в максимальной комплектации, май 2004 года, я второй хозяин её уже 6 лет (первому сам лично пригонял её новую из Бельгии) Перевалил за 150 а может и больше тысяч (завтра посмотрю ), первый раз полез в подвеску и то из за удара и лопнувшего колесного и тормозного дисков (сам виноват). После осмотра оказалось, что можно было еще на этой подвеске покататься. Вообщем заменил все кроме амортизаторов, плюс поставил колодки Hawk и диски DBA, бюджет смешной вышел. Довелось кормить авто даже печной солярой, ибо кроме котельной вблизи ничего не было. Ушатать топливную надо уметь, движок то "камазовский", кушает все подряд.
Сравнивать 120-ый и 100-ку нельзя, ибо машины разные, пишу с полной уверенностью, так как владею обеими моделями, а с мицубиши тем более. Согласен, что она морально устаревает, как и 61-ый патрол. НО есть одно большое НО в их сторону - в нормальных, адекватных руках, ЭТО НЕУБИВАЕМОЕ АВТО!!!
Советовать не хочу и не буду, это всего лишь мое субъективное мнение.
П.С. про 200-ку пока промолчу....

Большое спасибо!!!
Я все понял и сделал соответствующие выводы. Только один вопрос речь о каком дизели турбо или нет и в обще они одинаково надежны?