Печать

[nva]

7. Посадка в салоне удобная и комфортная , обзорность на высоте ( ну может кроме зеркал конечно чучуть смущает размер и эти так сказать линзочки для слепых зон но не критично )

Что меня смущает в ней, маленькие боковые зеркала и докатка.
В место докатки не войдет полноценное колесо.

Глянуть назад при движении вперёд зеркал хватает, а для заднего хода есть камера, + поставьте парктроник и всё гуд!

да камера и парк троник есть у мну)))))

В период ожидания "чуда" явления Вензы народу, когда изучал все плюсы-минусы этого авто, на профильного форуме читал, что зеркала от Авенсиса даже по месту подходят и имеют "правильную" сферичность. А японо-амеры на наш рынок не хотят даже этот пустяк исправить. Не говоря уже о полном отсутствии проушин для буксировки ни с перейди, ни с зади.
У меня не срослось с Вензой. На первом свидании она мне не глянулась.
Думаю я ей тоже

Ищите и найдете, раз не получилось с вензой. В мире полно достойных вас авто.

[OlegT]

Вот и я обладатель Venza 2013, 2.7 престиж, белый перламутр, черный салон с вставками под карбон. Впечатления: после Venzы честно и не хочется за руль "табуретки" садиться. Это я про Hilux или Prado. Доволен безмерно. Причем замечу-ничего не гремит, не стучит, никаких сверчков пока. Пробег 700 км

[OlegT]

Кстати, после тест-драйва в июле у меня было какое то противоречивое чувство, было даже желание отказаться от покупки... Но посоветовавшись с клубнями (спасибо nva-Ринату), я все же решился, и кажется не прогадал. Просто удобная машина для города и загорода. Конечно, к высокому бордюру нужно подъезжать поосторожнее, но жд переезды я проскакиваю в стиле рамного внедорожника. Кстати, смотрели машину мои приятели-костоправы. Однозначное резюме-крепкая машина в американском стиле (типа мощные лонжероны по днищу и мощный подрамник спереди) Что то типа токого... я вообщем не спец по автожелезу...

[nva]

Олег мои поздравления от всей души!!!

[nva]

Кстати, после тест-драйва в июле у меня было какое то противоречивое чувство, было даже желание отказаться от покупки... Но посоветовавшись с клубнями (спасибо nva-Ринату), я все же решился, и кажется не прогадал. Просто удобная машина для города и загорода. Конечно, к высокому бордюру нужно подъезжать поосторожнее, но жд переезды я проскакиваю в стиле рамного внедорожника. Кстати, смотрели машину мои приятели-костоправы. Однозначное резюме-крепкая машина в американском стиле (типа мощные лонжероны по днищу и мощный подрамник спереди) Что то типа токого... я вообщем не спец по автожелезу...

я за 3 месяца вождения вензы, ни разу у нас в Алматы не задел дверью бардюр, или зацепил днищем, а хотя 1 раз было, но там люк был высоким, и вокруг как ямы.
А так машинка нравиться, салон кстати прогревается быстро.
Тряпка на сидухах пачкается даже от падения снега на них, остаются некрасивые пятна, но смывается быстро спец средством, но лень каждый раз чистить
Олег а почему про хайлюкс говоришь табуретка? он жесткий? вот 120 у меня был мягче чем венза, но раскачивания на 120 были сильные.

[OlegT]

Кстати, после тест-драйва в июле у меня было какое то противоречивое чувство, было даже желание отказаться от покупки... Но посоветовавшись с клубнями (спасибо nva-Ринату), я все же решился, и кажется не прогадал. Просто удобная машина для города и загорода. Конечно, к высокому бордюру нужно подъезжать поосторожнее, но жд переезды я проскакиваю в стиле рамного внедорожника. Кстати, смотрели машину мои приятели-костоправы. Однозначное резюме-крепкая машина в американском стиле (типа мощные лонжероны по днищу и мощный подрамник спереди) Что то типа токого... я вообщем не спец по автожелезу...

я за 3 месяца вождения вензы, ни разу у нас в Алматы не задел дверью бардюр, или зацепил днищем, а хотя 1 раз было, но там люк был высоким, и вокруг как ямы.
А так машинка нравиться, салон кстати прогревается быстро.
Тряпка на сидухах пачкается даже от падения снега на них, остаются некрасивые пятна, но смывается быстро спец средством, но лень каждый раз чистить
Олег а почему про хайлюкс говоришь табуретка? он жесткий? вот 120 у меня был мягче чем венза, но раскачивания на 120 были сильные.

По мне-что Hilux, что Prado 150 гораздо жестче, чем Venza. Не знаю, ты катаешься на амерекосе, может они для России чего то изменили в подвеске...хз... Будешь в наших краях-прокатишься на 2013 и сравнишь

[GCC]

Олег мои поздравления от всей души!!!

Присоединяюсь! Олег, пусть машинка радует!

[OlegT]

Спасибо, товарищи клубни друзья! Получил сегодня госзнаки, техосмотр, страховку. Завтра на работе начнем потихоньку обмывать

[nva]

Кстати, после тест-драйва в июле у меня было какое то противоречивое чувство, было даже желание отказаться от покупки... Но посоветовавшись с клубнями (спасибо nva-Ринату), я все же решился, и кажется не прогадал. Просто удобная машина для города и загорода. Конечно, к высокому бордюру нужно подъезжать поосторожнее, но жд переезды я проскакиваю в стиле рамного внедорожника. Кстати, смотрели машину мои приятели-костоправы. Однозначное резюме-крепкая машина в американском стиле (типа мощные лонжероны по днищу и мощный подрамник спереди) Что то типа токого... я вообщем не спец по автожелезу...

я за 3 месяца вождения вензы, ни разу у нас в Алматы не задел дверью бардюр, или зацепил днищем, а хотя 1 раз было, но там люк был высоким, и вокруг как ямы.
А так машинка нравиться, салон кстати прогревается быстро.
Тряпка на сидухах пачкается даже от падения снега на них, остаются некрасивые пятна, но смывается быстро спец средством, но лень каждый раз чистить
Олег а почему про хайлюкс говоришь табуретка? он жесткий? вот 120 у меня был мягче чем венза, но раскачивания на 120 были сильные.

По мне-что Hilux, что Prado 150 гораздо жестче, чем Venza. Не знаю, ты катаешься на амерекосе, может они для России чего то изменили в подвеске...хз... Будешь в наших краях-прокатишься на 2013 и сравнишь

Не в коем случае не хотел сказать что американская подвеска жесткая!!!! имею в виду свой авто! ни разу ни жесткая!
просто спросил у тебя про хайлюкс, не катал такие авто  ,но а за приглашение спасибо, приеду как нибудь, обмоем и твою машину и мою обмоем...

[OlegT]

У Hilux, хоть и сзади рессоры, но за счет  удлиненной базы и нагруженного задка тяжелым кунгом Sammitr(110 кг), плавность хода практически одинаковая как у 150го и 120го.