Печать

[leon_boss]

и не жалко же вам коробок

[PKW]

Пару раз ничего с ними не случится, главное в меру, без фанатизма.

[proshka41]

и не жалко же вам коробок

причем здесь скорость и жалость к коробкам?

[leon_boss]

коробка не любит больших скоростей и сильно расходуется ресурс коробки на предельных скоростях

[mark48ru]

У друга дизель, жрет масло от замены до замены 3 литра, официалы сказали что так и должно быть. + нет задней блокировки

[proshka41]

коробка не любит больших скоростей и сильно расходуется ресурс коробки на предельных скоростях

глупость!!! акпп  не любят больших нагрузок, а не максимальных скоростей!!! резкий старт со светофора - это хреново для нее, а езда на максимальной скорости - это нормальный режим работы.






Секреты эксплуатации

Несмотря на то, что коробка-"автомат" призвана облегчить жизнь водителю, она, как и "механика", не любит, когда с ней обращаются не "по уставу", с нарушением правил эксплуатации. К сожалению, некоторые автовладельцы этих правил не знают или просто ими пренебрегают, пытаясь на каждом светофоре выжать из автомобиля с "автоматом" как можно больше, показав свое превосходство над "механикой". Особенно это касается "автоматов" с так называемой функцией "кик-даун" - устройства принудительного включения пониженной передачи для достижения максимального ускорения при резком нажатии до упора на педаль газа. Обычно автовладелец, "автомат" которого имеет такую функцию, тут же начинает испытывать ее. И это так его увлекает, что о нормальном управлении он просто забывает. В результате значительно снижается ресурс "автомата". Частыми посетителями специализированных СТО по ремонту коробок-автоматов являются и любители порезвиться в режиме "спорт", который включается клавишей S (sport) или P (power).

Кроме неправильного стиля вождения, нередко неисправности возникают и из-за ошибок водителя при управлении коробкой передач. Например, перемещение рычага из положения D в N во время движения приводит к случайному включению задней передачи (положение R) или режима парковки (положение P). Это, естественно, влечет за собой поломку коробки. Избежать подобного можно только при нажатии педали тормоза, за исключением случаев включения пониженных передач.
Буксировка автомобиля с "автоматом" тоже имеет свои особенности. Перемещать автомобиль таким образом можно только установив рычаг переключения режимов в положение N, и то со скоростью не выше 50 км/ч на расстояние не более 100 км. Если необходима буксировка на большее расстояние или в случае, когда масло в коробке вообще отсутствует, нужно рассоединить трансмиссию: снять карданный вал или "вывесить" ведущие колеса.


_http://www.autobrestkvn.narod.ru/akpp.htm

[Серрёга]

proshka41 - почитай мануал. На счёт коробки. Там написано, что при движении длительное время на скоростях, близких к максимальных, нужно проверить жидкость. Как то так прописано. По крайней мере в мануале на 120-ый. А принцип у акпп один...

[leon_boss]

Серега, ты то чего облажался, мануал плохо читаешь? Ладно один пофигист, ты значит тоже

[leon_boss]

например беру Мануал на 200й, на стр 317 написано  Пункт В Условия эксплуатации :Продолжительное вождение на скорости более 80% к чему приведут?
ответ на стр 327 Сократит пробег в раздатке во много раз, так осмотр 80 тыс км а так замена в 20 тыс км и прочее

[proshka41]

например беру Мануал на 200й, на стр 317 написано  Пункт В Условия эксплуатации :Продолжительное вождение на скорости более 80% к чему приведут?
ответ на стр 327 Сократит пробег в раздатке во много раз, так осмотр 80 тыс км а так замена в 20 тыс км и прочее

да ладно!? вот это да!!!!! ну ничего себе!!!! вот только АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ и РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - ЭТО АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ АГРЕГАТЫ!!!