Печать

[max661]

Ярик! Если тебе поможет, могу у себя посмотреть и сфоткать но у меня 120-ый если не забыл.
А мыть можешь спокойно, я постоянно свой движок мою, через две, три мойки и все норм...

Я тоже свой помыл перед ТО 20000 , а сервисмэны ОДэшные сказали ай-ай , мол не все контакты герметичны и тд и тп . Начали мне причёсывать про мойку сухим паром , да где же её взять то ?)

[zlt]

Я тоже свой помыл перед ТО 20000

И это нормально.

, а сервисмэны ОДэшные сказали ай-ай , мол не все контакты герметичны и тд и тп . Начали мне причёсывать про мойку сухим паром , да где же её взять то ?)

Да ладно. В автомобильной электике принято либо контакты все-же герметизировать на уровне защиты от струи воды, либо напротив НЕ герметизировать (жигули тому яркий пример) и то и другое совершенно номально переносит мойку - в первые вода не попадает (если цела защита) из вторых быстренько вытекает. Негерметичные контакты могут быть для полного счасться обработаны после мойки вытеснителями влаги. В общем мыть можно и нужно. Хотя я ленив и заказываю мойку при TO, хотя при нашем интервале ТО в 15000 можно и почаще.

[Ярослав"YAR" 19]

Короче ! Сегодня заехал к знакомым спецам на станцию !!
По поводу утечки антифриза , сказали не парь голову , осмотрели помпу со всех сторон , говорят нет течей , а если и плюнула в морозы не факт , что потечёт вообщем говорят гоняй )))
По поводу масла !! Короче долбо...бы у ОД при смене налили сцуко , мимо дырки
Все сальники герметичны , вообщем сверху натекло !!
Но говорят что затекало несколько раз , но не в последнюю смену масла , правильно , последний раз не у ОД , а у знакомых менял )))))))вот и не натекло !!!

Постояти попи...дели ))) говорят , вот в таких ситуациях на замену сальников и разводят !!

[Ярослав"YAR" 19]

А ещё рассказали , что в наших D4D есть неприЯтная штука ,
Короче со временем прогарают уплотнительные кольца на форсунках ,
А там подходят масляные каналы в них масло начинает шлаковаться и шлак опадает в поддон, забивая приёмную решётку масляного насоса ! Отсюда масляное голодание
И хана четвёртому цилиндру !!

Вообщем может что то не так перессказал , но суть ясна !!
Короче раз в 30 тыс нужно снимать поддон и смотреть решётку маслозаборника
Если начинает забиваться , меняем уплотнения форсунок !!

[Igor908]

Короче ! Сегодня заехал к знакомым спецам на станцию !!
По поводу утечки антифриза , сказали не парь голову , осмотрели помпу со всех сторон , говорят нет течей , а если и плюнула в морозы не факт , что потечёт вообщем говорят гоняй )))
По поводу масла !! Короче долбо...бы у ОД при смене налили сцуко , мимо дырки
Все сальники герметичны , вообщем сверху натекло !!
Но говорят что затекало несколько раз , но не в последнюю смену масла , правильно , последний раз не у ОД , а у знакомых менял )))))))вот и не натекло !!!

Постояти попи...дели ))) говорят , вот в таких ситуациях на замену сальников и разводят !!

Я же тебе написал откуда начинает "писать" помпа. Из контрольного отверстия и именно для того чтобы не давануло сальники.
Создается капля....потоком воздуха разбрасывает. Чуть позже увидишь розовые отметки и на блоке. Всему свое время.
Но первый звоночек уже был..))

[GUSAR 58]

А ещё рассказали , что в наших D4D есть неприЯтная штука ,
Короче со временем прогарают уплотнительные кольца на форсунках ,
А там подходят масляные каналы в них масло начинает шлаковаться и шлак опадает в поддон, забивая приёмную решётку масляного насоса ! Отсюда масляное голодание

Если не ошибаюсь, эту шляпу ещё на "D4D" в 120 кузове исправили.

[Igor908]

+1000500
Была такая тема про некачественные шайбы на определенном этапе выпуска этих движков.

[Ярослав"YAR" 19]

А ещё рассказали , что в наших D4D есть неприЯтная штука ,
Короче со временем прогарают уплотнительные кольца на форсунках ,
А там подходят масляные каналы в них масло начинает шлаковаться и шлак опадает в поддон, забивая приёмную решётку масляного насоса ! Отсюда масляное голодание

Если не ошибаюсь, эту шляпу ещё на "D4D" в 120 кузове исправили.

Я тоже так думал !! У них пол месяца назад приехал 120-й 09 года !!
С такой проблемой , масло моргнуло и движёк заглох , чел его завёл и приехал ,к ним
В итогу пи...да 4-му цилиндру ободрал как липку !!
Так вот и думай !!

Да и ещё сказали , что масло тойотовские 0-30 не айс в наших условиях , щелочное у него низкое и ещё чего то ))) вообщем буду лить Мобил 0-40 из проведенного источника ,
Так же 75-90 в мосты и раздатку !

Да и ещё болтали про арабов , говорят у них антикора вообще нет ,да и метал хреновый какой то идёт !! Да и когда две 200-ки из имератов знакомые забирали , то у них спросили , где будете эксплуатировать ? Те , так мол и так , им говорят , погуляйте минут сорок ,
Они напрягались , в чём дело ,
Последовал ответ , все масла под замену , везде , тут залиты не подходящие для вас !!
Но это через знакомых брали , а так всем пох

 И это говорят люди которые непосредственно занимаются крузаками
У одного у самого было две 120 -ки , вот и верь после этого GCC )))))

[Tim_]

Такая же херня, розовые следы на шкивах.
И еще даже подтеки увидел.
ОД приговорил к замене помпы, жду когда придет.
А пробег то совсем смешной 35600 км. Мдааа..... как то не сильно легенда надежности доказывает свою легендарность.
Хотя я в душе был готов к замене помпы в скором времени. В бытность РАВ4 - там тоже помпа потекла аккурат в 40 т.км. И именно потекла, под машиной аж лужа за день образовалась.
Тут на ТО 30 т.км. слегка ОЖ подлили, и пока уровень не падает, но факты на лицо, точнее на шкивах и на ДВС.

Ладно гарантия есть, хотя помпа не сильно дорога, порядка 4500 руб.
Но сам факт, при таком пробеге и замена помпы, тем более авто то не супернеженка, а для плохих дорог или вообще без них.
Вот и думай, что брать потом. Немцы, тоже если честно пугают, особенно гарантией в 2 года.

[Tim_]

Завтра фото выложу, если сегодня не забуду все это запечатлеть.