Печать

[abbandrey]

Видимо после какой-то маленькой машинки осталась привычка так сидеть...

[ViPerSon]

СергейН, понятно.
Как по мне, Вы сидите неправильно. Я бы назвал это "лежите" за рулем.
Когда-то очень давно меня учили сидеть за рулем и я стремлюсь следовать этому правилу.
Итак, все очень просто.
Спина должна плотно прилегать к спинке сидения, а не опираться на неё в верхней части. Для этого упершись ногами нужно максимально далеко засунуть свою попу в кресло. Копчик должен быть поближе к углу кресла, а не лежать на сидушке, тогда спина будет ровной и плотно прилегать к спинке.
Сидушка регулируется по расстоянию от педалей и по высоте так, чтобы бедро не висело в воздухе, а плотно лежало на сидушке в рабочем положении - тогда нога не будет быстро уставать.
Наклон спинки сидения регулируется так, чтобы вытянутая правая рука опиралась основанием ладони на верхнюю часть руля.

Возможно я в чем-то и не прав, но кнопка точно не мешает.

[СергейН]

Видимо после какой-то маленькой машинки осталась привычка так сидеть...

Самая маленькая машина которая у меня была это ВАЗ 21099 10 лет назад, и в ней точно так не сядешь.

[СергейН]

СергейН, понятно.
Как по мне, Вы сидите неправильно. Я бы назвал это "лежите" за рулем.
Когда-то очень давно меня учили сидеть за рулем и я стремлюсь следовать этому правилу.
Итак, все очень просто.
Спина должна плотно прилегать к спинке сидения, а не опираться на неё в верхней части. Для этого упершись ногами нужно максимально далеко засунуть свою попу в кресло. Копчик должен быть поближе к углу кресла, а не лежать на сидушке, тогда спина будет ровной и плотно прилегать к спинке.
Сидушка регулируется по расстоянию от педалей и по высоте так, чтобы бедро не висело в воздухе, а плотно лежало на сидушке в рабочем положении - тогда нога не будет быстро уставать.
Наклон спинки сидения регулируется так, чтобы вытянутая правая рука опиралась основанием ладони на верхнюю часть руля.

Возможно я в чем-то и не прав, но кнопка точно не мешает.

И так, спина полностью упирается в сидение, работа педалями не отрывая пятки, нога воздухе не висит благо регулировки позволяют. Если сесть так как вы описываете то да, для города это удобно, но вы попробуйте проехать в таком положении хотя бы 200 км., кода фактически сидишь углом в 90 градусов, спина просто отвалится. Да и потом правильно или не правильно решает каждый сам, главное что бы было удобно.

[ViPerSon]

СергейН, я проезжал и 1300 в день.
Попробуйте и Вы такую посадку и сами все почувствуете. Спина как раз начинает болеть, когда вниз сползаешь и она провисает. Ведь в описанном положении площадь контакта кресла с телом человека максимальна и тело может отдыхать.
Никаких "90 градусов" здесь нет, да и вариантов такого положения много на самом деле в зависимости от высоты положения сидушки и её наклона.
Я лишь высказал свое ИМХО, не нравится описанный метод - пользуйтесь другим. Я с удовольствием выслушаю Ваш принцип посадки в автомобиль.
Ну или клейте резинку на кнопку.

[Serg574]

СергейН, я проезжал и 1300 в день.
Попробуйте и Вы такую посадку и сами все почувствуете. Спина как раз начинает болеть, когда вниз сползаешь и она провисает. Ведь в описанном положении площадь контакта кресла с телом человека максимальна и тело может отдыхать.
Никаких "90 градусов" здесь нет, да и вариантов такого положения много на самом деле в зависимости от высоты положения сидушки и её наклона.
Я лишь высказал свое ИМХО, не нравится описанный метод - пользуйтесь другим. Я с удовольствием выслушаю Ваш принцип посадки в автомобиль.
Ну или клейте резинку на кнопку.

Поддержу! Проезжал в таком положении 1700 км на 150 Прадике за день. По 850 туда и обратно. Лежа будешь лежать - спина отвалится, а так толко ..опа затекает) Потом едешь сначала на одной половине, потом на другой)))

[SOLENT]

Видимо после какой-то маленькой машинки осталась привычка так сидеть...

Самая маленькая машина которая у меня была это ВАЗ 21099 10 лет назад, и в ней точно так не сядешь.

Тогда пришло время и Прадик менять на 200-ку, там салон по-просторней будет

[zlt]

Как по мне, Вы сидите неправильно. Я бы назвал это "лежите" за рулем.

Прелесть TLC150, для меня, в том что в нем можно иногда в дальней дороге принимать самые разнообразные позы до разавлисто-лежачей. Но ИНОГДА! для разнообразия.
А так основная посадка именно такая, как Вы описали:

Спина должна плотно прилегать к спинке сидения, а не опираться на неё в верхней части. Для этого упершись ногами нужно максимально далеко засунуть свою попу в кресло. Копчик должен быть поближе к углу кресла, а не лежать на сидушке, тогда спина будет ровной и плотно прилегать к спинке.
Сидушка регулируется по расстоянию от педалей и по высоте так, чтобы бедро не висело в воздухе, а плотно лежало на сидушке в рабочем положении - тогда нога не будет быстро уставать.
Наклон спинки сидения регулируется так, чтобы вытянутая правая рука опиралась основанием ладони на верхнюю часть руля.

В сиденье с моторчиками для подддержки бедра еще очень помогает регулировка наклона подушки. Ну и регулировка поясницы тоже хороша.

[vit.tr]

Поколотый капот будет портить вид еще больше

не помогают мухобойки от сколов и насекомых ......проверено не на одной машине!

Помогают и еще как.
Сам повесил после камешка на 2-ой день после покраски так и не успев показать страховой.
А в ночь с субботы на воскресенье попал в тучу мошкары. Не поверите бампер из белого превратился в черный, фарам повезло - омывайка работала. Мухобойка тоже из белого (у меня крашенная) в черный цвет изменилась... А капот чистенький.
Утром увидел сам удивился. Фоткать не стал, отмывать бросился....

[СергейН]

Как по мне, Вы сидите неправильно. Я бы назвал это "лежите" за рулем.

Прелесть TLC150, для меня, в том что в нем можно иногда в дальней дороге принимать самые разнообразные позы до разавлисто-лежачей. Но ИНОГДА! для разнообразия.
А так основная посадка именно такая, как Вы описали:

Спина должна плотно прилегать к спинке сидения, а не опираться на неё в верхней части. Для этого упершись ногами нужно максимально далеко засунуть свою попу в кресло. Копчик должен быть поближе к углу кресла, а не лежать на сидушке, тогда спина будет ровной и плотно прилегать к спинке.
Сидушка регулируется по расстоянию от педалей и по высоте так, чтобы бедро не висело в воздухе, а плотно лежало на сидушке в рабочем положении - тогда нога не будет быстро уставать.
Наклон спинки сидения регулируется так, чтобы вытянутая правая рука опиралась основанием ладони на верхнюю часть руля.

В сиденье с моторчиками для подддержки бедра еще очень помогает регулировка наклона подушки. Ну и регулировка поясницы тоже хороша.

СергейН, я проезжал и 1300 в день.
Попробуйте и Вы такую посадку и сами все почувствуете. Спина как раз начинает болеть, когда вниз сползаешь и она провисает. Ведь в описанном положении площадь контакта кресла с телом человека максимальна и тело может отдыхать.
Никаких "90 градусов" здесь нет, да и вариантов такого положения много на самом деле в зависимости от высоты положения сидушки и её наклона.
Я лишь высказал свое ИМХО, не нравится описанный метод - пользуйтесь другим. Я с удовольствием выслушаю Ваш принцип посадки в автомобиль.
Ну или клейте резинку на кнопку.

Поддержу! Проезжал в таком положении 1700 км на 150 Прадике за день. По 850 туда и обратно. Лежа будешь лежать - спина отвалится, а так толко ..опа затекает) Потом едешь сначала на одной половине, потом на другой)))

Я очень рад за вас господа, что вы сидите так, что вам кнопка не мешает, мне мешает, и не только мне, и одно клубникам, и многие кто проводил тесты писали об этом, погуглите. Надвязывать свое мнение по поводу правильной посадки в авто не нужно, для каждого водителя со стажем более 5-7 лет свой правильный способ уже выработан. Или может вы научную работу написали на данную тему, не надо вести себя как менеджер по гарантии: притерлась кнопка - вы неправильно сидите за рулем, протерся руль - вы не правильно держитесь за руль, и рулите. Мне панель с кнопкой поменяют в пятницу, поезжу еще годик да продам.