Печать

[федот да не то]

Не ошибается тот кто ничего не делает. Я уверен что многие из нас уже к 20 годам без рук ходили! 
Добрее надо быть господин предатор! И проще! Ничего по большей части страшного не могло приизойти!

[предатор]

Добрее надо быть господин предатор! И проще!

насчет этого согласен))) хотя и частично))

[Гашек]

У меня тоже маслиццо давануло, но немного, поместилось в стакане под фильтром.Фильтр оригинал по маркировке, брал в Экзисте. Давануло после 5000 после замены, дотянул фильтр рукой, слежу теперь ежедневно.Вроде вылезло пару капель и всё. Может фильтр махнуть?А то я к Норвегам скататься собрался, очково чёто. Что посоветуете, клубни???

[кот]

Гашек, Это фильтр бракованный масло выдавливает из завальцовки я тоже брал в экзисте завтра на замену и это не из за того что его не докручивают при установки, лучше заменить спокойней будет.

[777 ™]

Фильтра из экзиста как кот в мешке!)))))

[Vitalli]

Этот фильтр - подделка! 100%, и причина только в нем!
Сам так нарвался 2 раза зимой. Поставьте оригинал и изучите вот эту тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104079.0.
Вот мой случай (фото, к сожалению не сохранилось) http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104079.msg2974643#msg2974643

На прошедшей неделе в четверг с утра завел, (как обычно теперь) заглянул под капот спустя что-то около минуты от старта двигателя, а из под фильтра понемногу сочится масло в стакан, чтобы не соврать примерно грам так 30-40 набежало уже. Заглушил, вытер, довернул совсем немного (может 3-5 градусов от полных 360), завел ... пока вот 4й день там сухо. Но на разницу температур теперь не сошлешься: улица +20, паркинг +20.

Зацитировал выше к тому, что фильтр стоит один в один (вид, номер, поведение) как "левый" в той теме куда сослался Сан Саныч, да к тому же поизучал вопрос с левыми фильтрами и из-за чего давит, так вот, мое мнение:
1. конструкция и использованные материалы фильтра способствуют созданию повышенного давления масла
2. уплотнитель и резьба изначально слабее оригинала и потому резьба отпускает, уплотнитель не держит, а повышенное давление масла всю эту компанию добивает
3. в процессе исследования по п.1-2 нашел похожие темы в клубах других марок (ауди и ряд прочих).
4. (как дополнение) движку стоит промыть масляные каналы + до кучи форсунки и заслонку.

Кстати, в тему пунктов 1-2 (жаль что прошлый не разобрали, но текущий разберу после замены) __www.gei-porno.com/forum/topic/6220-6220/

Подскажите кто знает, есть где проверенные продавцы с нелевыми фильтрами? Т.к. такая бодяга с ежемесячным вытиранием "соплей" и заменой фильтра совсем не нравится.

[Aalexander]

Оч интересно как вы п. 4 промоете маслянные каналы? -))
Поделитесь опытом

[Сан Саныч]

Этот фильтр - подделка! 100%, и причина только в нем!
Сам так нарвался 2 раза зимой. Поставьте оригинал и изучите вот эту тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104079.0.
Вот мой случай (фото, к сожалению не сохранилось) http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104079.msg2974643#msg2974643

На прошедшей неделе в четверг с утра завел, (как обычно теперь) заглянул под капот спустя что-то около минуты от старта двигателя, а из под фильтра понемногу сочится масло в стакан, чтобы не соврать примерно грам так 30-40 набежало уже. Заглушил, вытер, довернул совсем немного (может 3-5 градусов от полных 360), завел ... пока вот 4й день там сухо. Но на разницу температур теперь не сошлешься: улица +20, паркинг +20.

Зацитировал выше к тому, что фильтр стоит один в один (вид, номер, поведение) как "левый" в той теме куда сослался Сан Саныч, да к тому же поизучал вопрос с левыми фильтрами и из-за чего давит, так вот, мое мнение:
1. конструкция и использованные материалы фильтра способствуют созданию повышенного давления масла
2. уплотнитель и резьба изначально слабее оригинала и потому резьба отпускает, уплотнитель не держит, а повышенное давление масла всю эту компанию добивает
3. в процессе исследования по п.1-2 нашел похожие темы в клубах других марок (ауди и ряд прочих).
4. (как дополнение) движку стоит промыть масляные каналы + до кучи форсунки и заслонку.

Кстати, в тему пунктов 1-2 (жаль что прошлый не разобрали, но текущий разберу после замены) __www.gei-porno.com/forum/topic/6220-6220/

Подскажите кто знает, есть где проверенные продавцы с нелевыми фильтрами? Т.к. такая бодяга с ежемесячным вытиранием "соплей" и заменой фильтра совсем не нравится.

Понаблюдайте пока на всяк случай. Если что, то отпишитесь по возможности.

Маркировку сравнивали (в первом посте сравнение)? У меня левый фильтр просто смяло внутри давлением масла, все его "портоха" исковерканы были.

[VADYA-700]

Никогда так фильтр не затягивал, чтобы прям до упора и не провернуть было. Всегда слегонца притянул и все - никаких проблем, если оригинал. А тут все то же самое было при смене масла, но ведь давануло же. Тут чвная подделка попалась. Если бы ты сам его в руках подержал и с оригиналом настоящим сравнил, то все вопросы отпали бы сами собой.

Правильно... Фильтр затягивается на четверть оборота после касания прокладки к поверхности кронштейна... Но эти-то 1/4 оборота и закручиваются внатяг... Если не ключом, а рукой... (И если не рукой чемпиона по армреслингу...)
И как раз до касания резинки фильтр крутится без усилий...
Тут уж вывод однозначный.... Косяк сервиса. Не затянули фильтр должным образом, он и даванул холодное масло...

Фильтр доворачивается на 3/4 оборота!!! после касания прокладки рабочей плоскости ДВС. На любом нормальном фильтре, это написано (правда по не нашенски  ) Не удивительно , что у многих они откручиваются. Одни сильно тянут, другие вовсе боятся затянуть.

[Vitalli]

Оч интересно как вы п. 4 промоете маслянные каналы? -))
Поделитесь опытом

Есть тема на форуме. Поищите. Совсем недавно в ней даже было активное обсуждение.