Печать

[1шур1]

Дело прошлое,на финике жены была такая же система,но там мы вовремя не услышали и запороли задние тормозные диски.Один мой знакомый так же запорол диски на дорестайловом 200тике,ничего там тож не высветило....

Даже на древних Жигулях и Волгах загорается лампочка, когда колодки почти кончаются уровень тормозухи уходит на минимум и срабатывает концевик. Либо на Финике и 200-ке это было не исправно, либо тормозуха залита не до риски MAX, а под горлышко на радость клиенту 

Если тормозуха уходит....это как минимум -ПЛОХО....и неисправность,я все-таки думаю ,как раз-ЭТО....Вводишь ты BobbyS тут народ в непонятки 

Опаньки!
Никуда тормозуха не уходит! 
Н-да 

В нашем диалоге видишь как получается,я тебе про Ивана,а ты мне про болвана.....

[BobbyS]

Дело прошлое,на финике жены была такая же система,но там мы вовремя не услышали и запороли задние тормозные диски.Один мой знакомый так же запорол диски на дорестайловом 200тике,ничего там тож не высветило....

Даже на древних Жигулях и Волгах загорается лампочка, когда колодки почти кончаются уровень тормозухи уходит на минимум и срабатывает концевик. Либо на Финике и 200-ке это было не исправно, либо тормозуха залита не до риски MAX, а под горлышко на радость клиенту 

Если тормозуха уходит....это как минимум -ПЛОХО....и неисправность,я все-таки думаю ,как раз-ЭТО....Вводишь ты BobbyS тут народ в непонятки 

Опаньки!
Никуда тормозуха не уходит! 
Н-да 

В нашем диалоге видишь как получается,я тебе про Ивана,а ты мне про болвана.....

А я просто не знаю, как объяснить, что при одном объёме разный уровень в бачке.

[Svyazist]

при уменьшении толщины тормозных колодок при износе происходит увеличение объема томохной системы, засчет того что тормозные поршни постоянно находятся в разведенном состоянии. Следовательно тормозная жидкость из расширительного бачка уходит в систему и уровень понижается, засчет чего можно увидеть то что пора менять колодки.
Правда есть один нюанс, тормозная жидкость очень гигроскопична и это ее свойство может частично компенсировать уходящий уровень связанный с износом колодок.

[1шур1]

при уменьшении толщины тормозных колодок при износе происходит увеличение объема томохной системы, засчет того что тормозные поршни постоянно находятся в разведенном состоянии. Следовательно тормозная жидкость из расширительного бачка уходит в систему и уровень понижается, засчет чего можно увидеть то что пора менять колодки.
Правда есть один нюанс, тормозная жидкость очень гигроскопична и это ее свойство может частично компенсировать уходящий уровень связанный с износом колодок.

Я всего лишь за наличие датчиков на колодках интересовался ,а тут вон какого гуся вывели...

[BobbyS]

при уменьшении толщины тормозных колодок при износе происходит увеличение объема томохной системы, засчет того что тормозные поршни постоянно находятся в разведенном состоянии. Следовательно тормозная жидкость из расширительного бачка уходит в систему и уровень понижается, засчет чего можно увидеть то что пора менять колодки.
Правда есть один нюанс, тормозная жидкость очень гигроскопична и это ее свойство может частично компенсировать уходящий уровень связанный с износом колодок.

Я всего лишь за наличие датчиков на колодках интересовался ,а тут вон какого гуся вывели...

А вот зачем ещё и датчики ставить на сами колодки, если по уровню в бачке видно износ?
Потому, как на ТО по просьбе некоторым доливают?

[1шур1]

при уменьшении толщины тормозных колодок при износе происходит увеличение объема томохной системы, засчет того что тормозные поршни постоянно находятся в разведенном состоянии. Следовательно тормозная жидкость из расширительного бачка уходит в систему и уровень понижается, засчет чего можно увидеть то что пора менять колодки.
Правда есть один нюанс, тормозная жидкость очень гигроскопична и это ее свойство может частично компенсировать уходящий уровень связанный с износом колодок.

Я всего лишь за наличие датчиков на колодках интересовался ,а тут вон какого гуся вывели...

А вот зачем ещё и датчики ставить на сами колодки, если по уровню в бачке видно износ?
Потому, как на ТО по просьбе некоторым доливают?

Правильно!!! Владелец крузера не ищет ЛЕГКИХ путей,чего уж там под капот в бачок лезть,можно снять колесо и линейкой сунуться.....только это все не удобно,как-то...21-вый век ....могли бы,в этот, самый,я не побоюсь этого слова,ДОРОГОЙ( из тойот) автомобиль,впихнуть такую необходимую мелочь,как датчик износа колодок.....А то ,биксенон,с обогревом лобовухи и вентелем сидухи,а датчик?

[Alexxela]

Датчик прилепят в следующий минирестайлинг!

[BobbyS]

при уменьшении толщины тормозных колодок при износе происходит увеличение объема томохной системы, засчет того что тормозные поршни постоянно находятся в разведенном состоянии. Следовательно тормозная жидкость из расширительного бачка уходит в систему и уровень понижается, засчет чего можно увидеть то что пора менять колодки.
Правда есть один нюанс, тормозная жидкость очень гигроскопична и это ее свойство может частично компенсировать уходящий уровень связанный с износом колодок.

Я всего лишь за наличие датчиков на колодках интересовался ,а тут вон какого гуся вывели...

А вот зачем ещё и датчики ставить на сами колодки, если по уровню в бачке видно износ?
Потому, как на ТО по просьбе некоторым доливают?

Правильно!!! Владелец крузера не ищет ЛЕГКИХ путей,чего уж там под капот в бачок лезть,можно снять колесо и линейкой сунуться.....только это все не удобно,как-то...21-вый век ....могли бы,в этот, самый,я не побоюсь этого слова,ДОРОГОЙ( из тойот) автомобиль,впихнуть такую необходимую мелочь,как датчик износа колодок.....А то ,биксенон,с обогревом лобовухи и вентелем сидухи,а датчик?

Потенциометр на поплавок и видно в % степень износа колодок - зачем городить лишние сущности?
ЗЫ На Линкольнах/Фордах внедорожниках вон и на датчик давления масла повесили концевик - т.е. на приборной панели показывает, постоянно середину, не зависимо от реального давления. И датчики в колёсах так же имеют три положения: зелёный, жёлтый и красный.
PPS На Х5-й датчик износа колодок = обычный концевик - истёрся и контакт разомкнулся. То же самое видно и по уровню тормозухи - зачем ещё эти проводки? Причём довольно глючные

[1шур1]

У меня только на второй машине такое безобразие  с отсутствием датчика...На всех колясках,на которых они были,никакой некорректной работы и тем более глюков, я ,чесс слово ,не видел ...На БМВ 7,что на Е65,что на Ф01,по мимо этого датчика,комп ,в зависимости от износа,показывает на сколько км,осталось жизни ,передним и задним колодкам,показывает очень точно,убеждался лично и не раз....Спорить о нужности ,того или иного ,в авто,можно долго,но по мне чем больше опций, облегчающих и без того не простую жизнь скромных буржуа,тем лучше 

[Звёздный]

при уменьшении толщины тормозных колодок при износе происходит увеличение объема томохной системы, засчет того что тормозные поршни постоянно находятся в разведенном состоянии. Следовательно тормозная жидкость из расширительного бачка уходит в систему и уровень понижается, засчет чего можно увидеть то что пора менять колодки.
Правда есть один нюанс, тормозная жидкость очень гигроскопична и это ее свойство может частично компенсировать уходящий уровень связанный с износом колодок.

Я всего лишь за наличие датчиков на колодках интересовался ,а тут вон какого гуся вывели...

А вот зачем ещё и датчики ставить на сами колодки, если по уровню в бачке видно износ?
Потому, как на ТО по просьбе некоторым доливают?

Правильно!!! Владелец крузера не ищет ЛЕГКИХ путей,чего уж там под капот в бачок лезть,можно снять колесо и линейкой сунуться.....только это все не удобно,как-то...21-вый век ....могли бы,в этот, самый,я не побоюсь этого слова,ДОРОГОЙ( из тойот) автомобиль,впихнуть такую необходимую мелочь,как датчик износа колодок.....А то ,биксенон,с обогревом лобовухи и вентелем сидухи,а датчик?

Тогда уж и датчик давления в шинах не мешало бы установить. У америкосов я так понимаю он имеется. Вообщем через месяц обсуждения сформируем тех.задание на новый крузак:)