Печать

[Yuliy]

 272 л.с. - это жопа.

[tamagawk666]

272 л.с. - это жопа.

почему?! Ты про налог??

[BobbyS]

Давайте лучше про "пневму" будет или нет у нас? А то стою перед выбором опять, если пневма буду ждать, если нет хапну "старый " 570 й. 

имхо для России не будет пневмы.....

Олег, если ты про видео, вывешенное вверху - то система AHC & AVS - это совсем не пневма 

и давно уже ставится на LX570.
АНС - система регулируемой жёсткости: в Спорт режиме = жёсткий для езды по трассе - только вот видимо европейские автобаны сильно отличаются от наших трасс даже республиканского значения - на М7(Москва-Нижний) прикольно первые пять-десять минут - потом начинает раздражать - собственной опой и позвоночником чуствуешь каждую трещинку и каждый камушек - уходишь на режим стандарт. По просёлку - в мягком режиме неприкольно почти сразу - автомобильчик кивает на каждую неровность и хотца блювать - тоже уходишь на стандарт - видать и просёлки у нас с ойропейцами разные
AVS - переменная высота - прикольно, когда припарковался, опустился и выходишь, как из легковушки - мне понравилось. Но спросил у владельца - он не пользуется после того, как бампер поменал по КАСКЕ положив морду при опускании на бордюр.

ЗЫ Ну и про 272лс - опыт братьев казахов показал, что при одинаковом налоге на 4.5D и 4.6 - дизельки спросом не пользуются от слова почти совсем - единственный рынок сбыта тойотовцы не будут убивать увеличивая на бумаге мощность выше 250лс.
Да и вообще сильно вызывает сомнение, что в статье, приведённой выше. журнализды понимали о чём пишут - поразивший их так "взгляд сквозь капот" при включении понижайки есть на 200-ках с 2008-го года .
Новый дисплей, который с их слов теперь сенсорный - сенсорным был всегда - только сейчас резистивный и окликается и в любой мороз, а вот новый = ёмкостной - как работает тач на морозе мы все знаем на примере наших Афонь и прочих самсунгов

[Yuliy]

272 л.с. - это жопа.

почему?! Ты про налог??

Да. Уж тогда Лекса брать.

[Vitaliy4]

Около люка на потолке интересно это что? Как динамики...

[NUR707]

V8 5.7 с 8-акп

[NUR707]

Вот что написали в новостях про новую 200-ку.

Toyota обновила Land Cruiser 200:
Вместо выпуска нового поколения внедорожника японцы решили ограничиться рестайлингом.


Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 дебютировал в 2007 году, поэтому ожидаемым было вовсе не обновление, а появление новой генерации. Но, вероятно, менеджеры японской марки полагают, что машина вполне может продержаться на конвейере ещё несколько лет. Притом без кардинальных переделок — нынешняя модернизация оказалась довольно поверхностной.

Основным изменениям подверглась передняя часть внедорожника: решётка радиатора стала ещё массивнее, передняя оптика стала затейливее, но её форма теперь отчасти напоминает фары культовой «сотки» (Land Cruiser 100). Сзади отличий куда меньше — фонари практически не отличаются от прежних, а чуть подправленную крышку багажника и вовсе заметит не каждый. Сбоку, кроме очерченной хромом подоконной линии, отличий нет.
В интерьере революции также не случилось. Изменилась архитектура центральной консоли, но общий стиль передней панели остался прежним. Комбинация приборов получила цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма, новый дисплей и у мультимедийной системы — 9,0-дюймовый сенсорный. Органы управления трансмиссией полностью сгруппированы на центральном тоннеле, где вдобавок появилась... беспроводная зарядка для гаджетов.

Можно было предположить, что Land Cruiser вслед за братом-близнецом Lexus LX 570 получит восьмиступенчатый «автомат», но, чтобы соблюсти субординацию, было решено оставить 6-ступенчатые коробки. Так что единственная новинка — это модернизированный 4,5-литровый турбодизель V8, который теперь развивает 272 л.с. против 265 л.с. ранее (для России этот мотор и вовсе дефорсирован до 235 л.с.).
Также приметой обновлённого «крузака» станет пакет безопасности Safety Sense P: в него входят системы предотвращения возможного столкновения спереди (работает на скорости до 80 км/ч) и предотвращения наезда на пешехода, адаптивный круиз-контроль, функция слежения за разметкой, система автоматического переключения света.

Из приятных мелочей отметим возможность взглянуть «сквозь капот» — на центральный экран можно вывести траекторию движения передних колёс, а также такую опцию, как монитор для пассажиров второго ряда. Поставки рестайлинговых Toyota Land Cruiser 200 на российский рынок начнутся не раньше конца осени.

   " это модернизированный 4,5-литровый турбодизель V8, который теперь развивает 272 л.с. против 265 л.с "
насколько я знаю и сейчас 4.5 272 л.с и я не слышал про 265л.с ранее

[Exocet]

V8 5.7 с 8-акп

Скорее всего не для нашего рынка, жаль!

[СеменСеменыч]

272 л.с. - это жопа.

почему?! Ты про налог??

Да. Уж тогда Лекса брать.

Вот тут то мы и увидим истинный процент "любителей" дизеля))

[AlexMen]

Давайте лучше про "пневму" будет или нет у нас? А то стою перед выбором опять, если пневма буду ждать, если нет хапну "старый " 570 й. 

Не разлумывая, бери 570-й. Кроме расхода бензина и угоняемости одни плюсы!