Печать

[Томат]

Мерсовод, вот именно 100ка и 105ка на тот момент не дали то, что есть у 80ки, а именно.
У 80ки двс 4,2ТД мосты, с тремя блокировками.
100ка  двс 4,2ТД мост передний независимый, блокировкой не комплектовался, а значит блокировки не все
105ка двс 4,2 мосты но нет турбокомпрессора, по блокировкам точно сказать не могу, боюсь соврать по моему не все.
По динамики 80ка выигрывает из за веса, расход так же меньше.

70ку не сняли из за большой популярности, к данной модели, знал людей которые пересаживались с 105ки и 80ки, и 100ки на 70ку.

[BobbyS]

Да вообще, акромя маркетинга логики в 200-ке нет никакой - уход после 80-ки в сторону отказа от мостов -> Секвойя - полноразмерный(200-ка по омериканским стандартам = 3/4 жипа ) комфортабельный жип на независимой подвеске и в полтора раза дешевле 200-ки.
Будет неудивительно, если Кукурузер вообще исчезнет из линейки Тойоты 

[A.LEX]

Получается что 200ка самый долгожитель из LC. 

дарова бро!) 
200 и 150 кузовы - это лучшее, что тойота придумала за последнее время)

Только "ИМХО" надо добавить к этому утверждению.

а ты сам думаешь иначе?))

Двухсотка еще хоть как то на это утверждение тянет. А вот стописятый дорестайл - уродец конкретный. Рестайл хоть мордой похорошел, а жопа, как была уродлива, так и осталась! Строго ИМХО

[механик]

А мне на жопу авто не смотреть, лишь бы ездила и не ломалась.
Через лет пять может 200 или 300 прикуплю, сейчас не до них.

[ВэВосимь]

Мерсовод, вот именно 100ка и 105ка на тот момент не дали то, что есть у 80ки, а именно.
У 80ки двс 4,2ТД мосты, с тремя блокировками.
100ка  двс 4,2ТД мост передний независимый, блокировкой не комплектовался, а значит блокировки не все
105ка двс 4,2 мосты но нет турбокомпрессора, по блокировкам точно сказать не могу, боюсь соврать по моему не все.
По динамики 80ка выигрывает из за веса, расход так же меньше.

70ку не сняли из за большой популярности, к данной модели, знал людей которые пересаживались с 105ки и 80ки, и 100ки на 70ку.

80-ка тесная для своих габаритов. И на льду корова. Отличная машина для своего времени, но безнадёжно устарела морально

[Мерсовод]

Получается что 200ка самый долгожитель из LC. 

дарова бро!) 
200 и 150 кузовы - это лучшее, что тойота придумала за последнее время)

Только "ИМХО" надо добавить к этому утверждению.

а ты сам думаешь иначе?))

Двухсотка еще хоть как то на это утверждение тянет. А вот стописятый дорестайл - уродец конкретный. Рестайл хоть мордой похорошел, а жопа, как была уродлива, так и осталась! Строго ИМХО

На вкус и цвет товарищей нет мне у 150 очень салон не нравится. Так надеялся, что сгладят его во время Рестайлинга. ... но нет.

[Томат]

Мерсовод, вот именно 100ка и 105ка на тот момент не дали то, что есть у 80ки, а именно.
У 80ки двс 4,2ТД мосты, с тремя блокировками.
100ка  двс 4,2ТД мост передний независимый, блокировкой не комплектовался, а значит блокировки не все
105ка двс 4,2 мосты но нет турбокомпрессора, по блокировкам точно сказать не могу, боюсь соврать по моему не все.
По динамики 80ка выигрывает из за веса, расход так же меньше.

70ку не сняли из за большой популярности, к данной модели, знал людей которые пересаживались с 105ки и 80ки, и 100ки на 70ку.

80-ка тесная для своих габаритов. И на льду корова. Отличная машина для своего времени, но безнадёжно устарела морально

Согласен, но кое чего можно и поменять, это я про трансмиссию, по тесноте 70ка вообще тесна, но если кататься по лесам, то понимаешь, о том, что та же 80ка очень широкая.

[ВэВосимь]

Ну так большие крузеры никогда не были лесными машинами - компромисс. А 70 и прочие дефендеры в городе, а тем паче на трассе, используют только совсем уж упоротые фанаты. Мне кажется в этом и была задумка линейки 80-100-200. Автомобили для плохих ДОРОГ

[Toyfan]

Sequoia и Tundra 2018 модель вышли с рестайлингом наверное лк300 не раньше 2018-2019

[Алексей Иванов]

будем ждать, что нам остается!))