Печать

[Mihael]

Как в сказке- чем дальше, тем страшнее...

Прищур все больше и больше становится азиатский)))

[Euro-T]

Если бы официально продавали возможно и взял бы, а серую не хочу.

Зачем в серую?
Купить в штатах в белую, притаранить ее контейнером, в лоб на Центральной Акцизной Таможне растаможить на себя лично в белую, и будет абсолютно белая!

[@Prado]

Если бы официально продавали возможно и взял бы, а серую не хочу.

Зачем в серую?
Купить в штатах в белую, притаранить ее контейнером, в лоб на Центральной Акцизной Таможне растаможить на себя лично в белую, и будет абсолютно белая!

)) наверно Лексус от дилера выйдет дешевле

[Euro-T]

Если бы официально продавали возможно и взял бы, а серую не хочу.

Зачем в серую?
Купить в штатах в белую, притаранить ее контейнером, в лоб на Центральной Акцизной Таможне растаможить на себя лично в белую, и будет абсолютно белая!

)) наверно Лексус от дилера выйдет дешевле

100-105 штук зелени, считали.
Там еще зависит от штата, так как машина на экспорт, то внутренний налог не должен взиматься.
Если бы у меня сейчас были такие свободные деньги, не задумываясь пригнал бы себе новую Секвою!!!
Кстати, машина не входит в список дорогостоящих авто Минпромторга с повышающим коэффициентом транспортного налога.

[Euro-T]

2019 - красота

[@Prado]

Если бы официально продавали возможно и взял бы, а серую не хочу.

Зачем в серую?
Купить в штатах в белую, притаранить ее контейнером, в лоб на Центральной Акцизной Таможне растаможить на себя лично в белую, и будет абсолютно белая!

)) наверно Лексус от дилера выйдет дешевле

100-105 штук зелени, считали.
Там еще зависит от штата, так как машина на экспорт, то внутренний налог не должен взиматься.
Если бы у меня сейчас были такие свободные деньги, не задумываясь пригнал бы себе новую Секвою!!!
Кстати, машина не входит в список дорогостоящих авто Минпромторга с повышающим коэффициентом транспортного налога.

Как раз LX и получается ))
А как решается вопрос с одобрением типа транспортного средства при таком ввозе нового авто?

[Euro-T]

100-105 штук зелени, считали.
Там еще зависит от штата, так как машина на экспорт, то внутренний налог не должен взиматься.
Если бы у меня сейчас были такие свободные деньги, не задумываясь пригнал бы себе новую Секвою!!!
Кстати, машина не входит в список дорогостоящих авто Минпромторга с повышающим коэффициентом транспортного налога.

Как раз LX и получается ))
А как решается вопрос с одобрением типа транспортного средства при таком ввозе нового авто?

да, но привод у Секвои интересней.
Надо рыть ответ в интернете, не знаю

[BobbyS]

100-105 штук зелени, считали.
Там еще зависит от штата, так как машина на экспорт, то внутренний налог не должен взиматься.
Если бы у меня сейчас были такие свободные деньги, не задумываясь пригнал бы себе новую Секвою!!!
Кстати, машина не входит в список дорогостоящих авто Минпромторга с повышающим коэффициентом транспортного налога.

Как раз LX и получается ))
А как решается вопрос с одобрением типа транспортного средства при таком ввозе нового авто?

да, но привод у Секвои интересней.
Надо рыть ответ в интернете, не знаю

Как работает включение и выключение полного привода на Тойота Секвойя
« : Март 26, 2018, 12:36:58 am »
И так все мы знаем, что на секвойя можно ездить, как на заднем, так и на полном приводе. Давайте же разберемся, как это происходит.
   При нажатии на кнопку 4wd, сервомотор на раздаточной коробке щелкает и двигает из первого положения рычаг раздатки во второе положение, тем самым подключает передний кардан и включается полный привод., но межосевой дифференциал так и остается заблокирован.
   Далее сигнал о том что раздатка переключилась идет на мозг контроллера полного привода и он отправляет сигнал на  сервомотор переднего редуктора, который находится на правом чулке, который подключает передний правый привод. В этот момент лампочка так и моргает желтым и горит 4 колеса.
(Часто контакты окисляются в этом положении и сигнал на комп не приходит. Лампочка так и моргает.
Этот момент самый опасный, так как именно в этот момент межосевой дифференциал на полном приводе заблокирован и на твердой почве поворачивать рулем нельзя, и наче может лопнуть раздатка или передний редуктор.)
   Далее мозг отправляет сигнал и раздатка делает еще один щелчек и межосевой дифференциал разблокируется.
   Все полный привод включен.

   С полного привода на задний переключается в обратном порядке.
   Сначала в раздатке первый щелчек блокирует дифференциал, потом отключается правый передний привод сервоприводом, ну и на раздатке еще одним щелчком включается задний привод. Межосевой так и остается заблокированный.
   Все. Задний привод включен. 

[Я Сам]

Интернет всегда наполнен подобными феерическими описаниями "ОПАСНОСТЕЙ" -что то где окислилось и ага....так же часто окисляются контакты в межосевой блокировке на двухсотке и что теперь-не покупать их совсем...   
 

[АлАн-67]

Гавнопривод