Печать

[BobbyS]

А зачем вообще делать 300-й?

В России за ушедший год их продалось всего примерно 8'000 - в США примерно 3'500 - а большой кроссовер Highlander в одних только США разошёлся в том же ушедшем году в кол-ве примерно 211'000 штук!

[AlekseyVitalyevich]

А зачем вообще делать 300-й?

В России за ушедший год их продалось всего примерно 8'000 - в США примерно 3'500 - а большой кроссовер Highlander в одних только США разошёлся в том же ушедшем году в кол-ве примерно 211'000 штук!

А здесь-то кому этот уродец нужен?) Да еще и максимальная скорость у него 180!!)

[BobbyS]

А зачем вообще делать 300-й?

В России за ушедший год их продалось всего примерно 8'000 - в США примерно 3'500 - а большой кроссовер Highlander в одних только США разошёлся в том же ушедшем году в кол-ве примерно 211'000 штук!

А здесь-то кому этот уродец нужен?) Да еще и максимальная скорость у него 180!!)

Ну у меня тот в НиНо за эту зиму на улице только один раз снег почистили - так что понижайка наша фсё!  И это при том центр областного города миллионника! 

[AAC]

А зачем вообще делать 300-й?

В России за ушедший год их продалось всего примерно 8'000 - в США примерно 3'500 - а большой кроссовер Highlander в одних только США разошёлся в том же ушедшем году в кол-ве примерно 211'000 штук!

А здесь-то кому этот уродец нужен?) Да еще и максимальная скорость у него 180!!)

Согласен! Если будут такие уроды как на картинке (Крузак/ Лексус), то я точно брать не буду, буду смотреть что нибудь другое.
зы/ максималка в 180 не парит, старею видимо 

[Мерсовод]

Меня в Крузаке больше всего привлекает надёжность. Надёжность влечет и низкую потерю в стоимости при перепродаже и снижение расходов на ремонт, и возможность для не особо богатых людей купить старую машину не боясь, что она рассыпется на ходу, а главное - отсутствие головняка и мыслей о том, что тут не горит, тут шумит, тут надо искать причину поломки итд.
При отсутствии надёжности мне он не нужен

[Францевич]

Меня в Крузаке больше всего привлекает надёжность. Надёжность влечет и низкую потерю в стоимости при перепродаже и снижение расходов на ремонт, и возможность для не особо богатых людей купить старую машину не боясь, что она рассыпется на ходу, а главное - отсутствие головняка и мыслей о том, что тут не горит, тут шумит, тут надо искать причину поломки итд.

Все, выше перечисленное, в полной мере можно отнести к автомобилям произведенным до 2008 года и не только это касается Тойоты.
Все авто, что моложе, не зависимо от производителя, все больше, с каждым годом отличаются ломучестью и уменьшением  ресурса.

[Францевич]

В последнее время большинство производителей делают все менее и менее надёжные авто. Зачем Тойоте другой путь?

На это счет есть хорошая поговорка, даже не поговорка, а больше объективная современная реальность...: "Раньше авто конструировали -инженера, а сейчас их создают -маркетологи."

[45RUS]

Меня в Крузаке больше всего привлекает снижение расходов на ремонт

Вчера заказал у нашего ОД Тойота для Прадо 150 прокладку, которая ставится на выхлопной трубе (под днищем), два болта и и две пружины, со скидкой 15% мне эти детали обошлись в 3-ри с лишним косаря....

[Vitaliy4]

Кстати, обратили внимание, что порогов то нет?  Интересно, совсем уберут или сделают выдвижные?

А зачем вообще делать 300-й?

В России за ушедший год их продалось всего примерно 8'000 - в США примерно 3'500 - а большой кроссовер Highlander в одних только США разошёлся в том же ушедшем году в кол-ве примерно 211'000 штук!

А здесь-то кому этот уродец нужен?) Да еще и максимальная скорость у него 180!!)

Ну у меня тот в НиНо за эту зиму на улице только один раз снег почистили - так что понижайка наша фсё!  И это при том центр областного города миллионника! 

а понижайка то зачем? Я ни разу не включал в снегу. Это ж не грязь, момента и так хватает.

[Томат]

Vitaliy4, ну так зачем понижайка на автомагистралях?