Печать

[Серега А]

Меняй подушки двигателя и все пройдет, при чем сразу две шт....  т.к. поменяешь одну через пол года вторая начнет трестись !!!

тогда почему в положение D нет ее а в положении R есть? я так думаю что еслиб были подушки дв. то вибрация была на обеих режимах!
и как определить что это падушки дв. на вид они целые !

   
Потому что на (д) двигатель прижимается в одну сторону, а на (р) в другую...

а как визуально определить в какую сторону при Д и Р?

Смотри на рычаг раздатки...он наклоняется при включении

[Серега А]

и когда дрожит двигатель видно по этому рычагу..

[сибиряк1]

Меняй подушки двигателя и все пройдет, при чем сразу две шт....  т.к. поменяешь одну через пол года вторая начнет трестись !!!

тогда почему в положение D нет ее а в положении R есть? я так думаю что еслиб были подушки дв. то вибрация была на обеих режимах!
и как определить что это падушки дв. на вид они целые !

   
Потому что на (д) двигатель прижимается в одну сторону, а на (р) в другую...

а как визуально определить в какую сторону при Д и Р?

определяется легко:

Сажаем за руль великого специалиста, который будет включать D или R, а сам под капот и смотришь в какую сторону двигатель наклонятся будет... вот и все...

если на холодную сделаешь так, то можно увидеть и вибрацию!!!

если нужно, то на дизель (1KDFTV) 2008 года № подушек 12361-30141 в Москве 3500р. на заказ ждал месяц (подушка ставиться с 2002 и на 150 праду с этим двигателем тоже!)

сегодня сделал как писали. действительно при положении D- отклоняется вправо, R- влево,ни когда не мог бы подумать об этом,

[tsv-mai]

это все физика включаешь передачу, пошла нагрузка, соответственно пока не отпустишь тормоз нагрузка передается на двигатель и далее через подушки на кузов... естественно двигун поджимает подушку, если она потеряла свои свойства, то продавливается и начинается долбежка лапой двигуна об кузов... (это совсем тяжелый случай, а на ранней стадии появляется вибрация на холодную)

вот значит левой подушке приходит конец....

[сибиряк1]

это все физика включаешь передачу, пошла нагрузка, соответственно пока не отпустишь тормоз нагрузка передается на двигатель и далее через подушки на кузов... естественно двигун поджимает подушку, если она потеряла свои свойства, то продавливается и начинается долбежка лапой двигуна об кузов... (это совсем тяжелый случай, а на ранней стадии появляется вибрация на холодную)

вот значит левой подушке приходит конец....

тогда почему я эту вибрацию ощущаю не в районе двигателя а в районе каробки и раздатки  или оно все передается через агрегаты до самой последней точки?

[tsv-mai]

это все физика включаешь передачу, пошла нагрузка, соответственно пока не отпустишь тормоз нагрузка передается на двигатель и далее через подушки на кузов... естественно двигун поджимает подушку, если она потеряла свои свойства, то продавливается и начинается долбежка лапой двигуна об кузов... (это совсем тяжелый случай, а на ранней стадии появляется вибрация на холодную)

вот значит левой подушке приходит конец....

тогда почему я эту вибрацию ощущаю не в районе двигателя а в районе каробки и раздатки  или оно все передается через агрегаты до самой последней точки?

правильно думаешь, я бы описал вибрацию так: трясет всю машину при включении R, при начале движения назад вибрация проходит и т.д.

[сибиряк1]

это все физика включаешь передачу, пошла нагрузка, соответственно пока не отпустишь тормоз нагрузка передается на двигатель и далее через подушки на кузов... естественно двигун поджимает подушку, если она потеряла свои свойства, то продавливается и начинается долбежка лапой двигуна об кузов... (это совсем тяжелый случай, а на ранней стадии появляется вибрация на холодную)

вот значит левой подушке приходит конец....

тогда почему я эту вибрацию ощущаю не в районе двигателя а в районе каробки и раздатки  или оно все передается через агрегаты до самой последней точки?

правильно думаешь, я бы описал вибрацию так: трясет всю машину при включении R, при начале движения назад вибрация проходит и т.д.

а что за шланг подходит к низу опоры падушки двигателя и соединяется с вакуумной магистралью системы двигателя, как он работает и для чего оно нужно??

[tsv-mai]

это шланг от вакуумной системы, я точно не помню, вроде при больших оборотах создается разряжение в подушке для улучшения поглощения вибрации, по-моему так, надо в мануале почитать..

[сибиряк1]

это шланг от вакуумной системы, я точно не помню, вроде при больших оборотах создается разряжение в подушке для улучшения поглощения вибрации, по-моему так, надо в мануале почитать..

то есть передняя подушка это не просто кусок резины а некое резино-вакуумное ,,устройство,, для поглощения вибраций типа задних воздушных подушек?

интересно ! на форуме есть фотоматериалы по данной работе ?

[сибиряк1]

это шланг от вакуумной системы, я точно не помню, вроде при больших оборотах создается разряжение в подушке для улучшения поглощения вибрации, по-моему так, надо в мануале почитать..

то есть передняя подушка это не просто кусок резины а некое резино-вакуумное ,,устройство,, для поглощения вибраций типа задних воздушных подушек?

интересно ! на форуме есть фотоматериалы по данной работе ?

тогда вопрос как правильно снять подушку двигателя ,?она снимается вместе с опорой или отдельно ?