Печать

[Бек]

2 09,
ФИЗИКУ не обманешь - меньше размер, меньше сам фильтующий элемент!

2 Бек,
спасибо !!!

это понятно! но порой лучше меньше, но настоящее чем большое но поддельное!

Здесь тогда и интервал смены нужно уменьшать, ресурс, однако.
А пор мне - не парится, и ставить НЕ оригинал, Purflux, Vic, Nitto, Micro или Knecht, Mann, Denso.

Я на мойх маннах менял каждый  7-7,7 тыс. Да, вообще думаю  для нашых машин масло и соответственно фильтрр менят в этих пределах.

[Euro-T]

А по мне - не парится, и ставить НЕ оригинал, Purflux, Vic, Nitto, Micro или Knecht, Mann, Denso.

Собственно в Прадика ставлю только Пурфлюкс с момента покупки (фото кликабельно)

[777 ™]

09 - не по теме, но все же : сколько ориг. фильтры у вас стоит?

а трудно сказать)  буквенные от 330 р и выше) только оригиналы ли по низкой цене не скажу))

[777 ™]

А по мне - не парится, и ставить НЕ оригинал, Purflux, Vic, Nitto, Micro или Knecht, Mann, Denso.

Собственно в Прадика ставлю только Пурфлюкс с момента покупки (фото кликабельно)

мое имхо было при распиле фильтров по нему!)) 


" Упаковка- 5
Полиграфия на фильтре -5.
Уплотнительная резинка на 4, плоской формы.
Фильтрующий элемент бумага, качество исполнения хорошее, бумага толстая, загибы на складке идут через 1 см, при высоте фил элемента в 6 см реальная высота складки 10 см, имеет 33 складки и площадь фильтрования равна 594 см2.
Перепускной клапан 4, чуть подклинивал на открытии.
Противодренажный особой конструкции, резинка очень тонкая 0,5 мм и стоит дополнительная пружина/ видно на фото/ насколько такая конструкция надежна не скажу и как поведет себя в масле такая резина тоже вопрос , клапан держит хорошо.
 
Вывод – фильтр сделан хорошо, качественно, но без каких то супер технологий! Загибы позволяют всего лишь сделать фильтр компактным, но это экономия на спичках. ИМХО"


не хуже и не лучше нитто вик и тд ))) учитывая на 10% меньшую площадь фильтрации Пурф чем у буквенного оригинала !

[Бек]

09 - не по теме, но все же : сколько ориг. фильтры у вас стоит?

а трудно сказать)  буквенные от 330 р и выше) только оригиналы ли по низкой цене не скажу))

Спасибо.У нас MANN чуть дароже стоит, не говря уж об оригиналах.

[Vinci]

[img width=800 height=600]
вариант замены фильтром производства сша только чуть меньшего размера))

имхо только при использовании более жидкого масла... иначе либо все будет идти в обход через клапан либо выдавит нафиг

[Euro-T]

А по мне - не парится, и ставить НЕ оригинал, Purflux, Vic, Nitto, Micro или Knecht, Mann, Denso.

Собственно в Прадика ставлю только Пурфлюкс с момента покупки (фото кликабельно)

мое имхо было при распиле фильтров по нему!)) 


" Упаковка- 5
Полиграфия на фильтре -5.
Уплотнительная резинка на 4, плоской формы.
Фильтрующий элемент бумага, качество исполнения хорошее, бумага толстая, загибы на складке идут через 1 см, при высоте фил элемента в 6 см реальная высота складки 10 см, имеет 33 складки и площадь фильтрования равна 594 см2.
Перепускной клапан 4, чуть подклинивал на открытии.
Противодренажный особой конструкции, резинка очень тонкая 0,5 мм и стоит дополнительная пружина/ видно на фото/ насколько такая конструкция надежна не скажу и как поведет себя в масле такая резина тоже вопрос , клапан держит хорошо.
 
Вывод – фильтр сделан хорошо, качественно, но без каких то супер технологий! Загибы позволяют всего лишь сделать фильтр компактным, но это экономия на спичках. ИМХО"


не хуже и не лучше нитто вик и тд ))) учитывая на 10% меньшую площадь фильтрации Пурф чем у буквенного оригинала !

Володя - у меня уже 3 лабораторных анализа отработок именно с этим фильтром. Я доволен результатами!!!
Когда у меня была Хонда, я понял, что для европейского, в том числе, российского рынка Хонда заказывает ОЕМ фильтры на Пурфлюксе, фотоотчет:





Фото сделаны мною, фильтр куплен был тоже мною у ОД Хонда Строгино(Мэйджор).

[777 ™]

я не против я лишь высказал свое мнение!)

для чистоты эксперимента надо было сравнивать качество фильтрации и состояние масла с оригиналом что бы потом делать вывод одинаково лучше или хуже)

[plotigor]

Что-то у меня не держит фильтр 90915-YZZD4. Масло Mobil 5W30, пробег под 2000. В холода (-25) выдавливает масло. Первый раз протёр, подкрутил потуже, сейчас снова выступило масло. Это что плохой фильтр?

[sa-prado]

Что-то у меня не держит фильтр 90915-YZZD4. Масло Mobil 5W30, пробег под 2000. В холода (-25) выдавливает масло. Первый раз протёр, подкрутил потуже, сейчас снова выступило масло. Это что плохой фильтр?

да возможно, фильтр наверное лучше поменять