Печать

[IWAN]

Наконец-то нашел время,заменил все пружины на ОВК (передние С4Т61881,задние усиленные С4Т61582Н),установил назад комплект отбойников и поменял все резинки на полиуретан. Пробои в подвеске исчезли совсем,машина стала чуть жестче, в руль передаются стуки при езде по  гравийке (чего раньше не было). В общем,результатом доволен кроме одного-крен на левую сторону остался прежним, (спереди 20мм,сзади 30мм), хотя вся машина заметно поднялась. Задние амортики у меня новые, может такой крен получиться из-за передних ( или переднего) амортизаторов? С виду они сухие ,да и машина при торможении делает один качок и не болтается. Чего делать дальше не знаю, может у кого была подобная штука?

[IWAN]

Прилагаю фотки.

[sokoloff44]

А подушки задние в норме?

[IWAN]

Подушки в порядке,я купил новые,но менять не пришлось.
И машину я не бил так,чтобы раму перекосило.
Думаю амортики передние поменять, только все говорят,что не поможет.

[Powerman]

OME892 на пустой машине задерет попу см на 8-10. И будет жестко пока не нагрузишь. Лучше 891 или 890, их вполне достаточно, для непробивало зад даже груженым.

Хм...Это из личного опыта?
Скажу что ОМЕ891 на 90-ом кузове (он легче 95-го) дают лифт 4,5 см. При добавлении на зад 100 кг. (примерная разница в весе 90 и 95) на лежачих полицейских уже начинает пробивать. Так что 891 на зад 95-го самое оно, НО если два бака, третий ряд или частая езда груженым - только 892 + соответсвующие амморты.
P.S. На пустой машине 892 дают лифт 7 см.

[kc_duke]

OME892 на пустой машине задерет попу см на 8-10. И будет жестко пока не нагрузишь. Лучше 891 или 890, их вполне достаточно, для непробивало зад даже груженым.

Хм...Это из личного опыта?
Скажу что ОМЕ891 на 90-ом кузове (он легче 95-го) дают лифт 4,5 см. При добавлении на зад 100 кг. (примерная разница в весе 90 и 95) на лежачих полицейских уже начинает пробивать. Так что 891 на зад 95-го самое оно, НО если два бака, третий ряд или частая езда груженым - только 892 + соответсвующие амморты.
P.S. На пустой машине 892 дают лифт 7 см.

Прошу у вас или кого другого кто знает- совета. Хочу поменять сзади пружины на оме 891 чтобы зад не пробивало. И возник вопрос, а надо ли менять аммортизаторы? Они явно меняны предыдущим хозяином и вполне живые. Стоят токико.
P.S. Машина 95й бензинка с одним баком и фаркопом.

[sergio L]

OME892 на пустой машине задерет попу см на 8-10. И будет жестко пока не нагрузишь. Лучше 891 или 890, их вполне достаточно, для непробивало зад даже груженым.

Хм...Это из личного опыта?
Скажу что ОМЕ891 на 90-ом кузове (он легче 95-го) дают лифт 4,5 см. При добавлении на зад 100 кг. (примерная разница в весе 90 и 95) на лежачих полицейских уже начинает пробивать. Так что 891 на зад 95-го самое оно, НО если два бака, третий ряд или частая езда груженым - только 892 + соответсвующие амморты.
P.S. На пустой машине 892 дают лифт 7 см.

Прошу у вас или кого другого кто знает- совета. Хочу поменять сзади пружины на оме 891 чтобы зад не пробивало. И возник вопрос, а надо ли менять аммортизаторы? Они явно меняны предыдущим хозяином и вполне живые. Стоят токико.
P.S. Машина 95й бензинка с одним баком и фаркопом.

дело хозяйское на счет аморов,если от 80 ки,то тогда надо шланги на мосту удлинять,при вывешивание машины есть шанс их оторвать,на 80 шток длиннее,у меня пружины от патрола стоят,без пробоев все гут,аморы кояба.два бака

[kc_duke]

Да я  вот не очень хочу менять аморты, но будут ли родные они нормально работать с 891 пружинами?

[koti4]

Да я  вот не очень хочу менять аморты, но будут ли родные они нормально работать с 891 пружинами?

не будут , на отбой коротковаты , или с 70 или с 80-105 ого крузака , если новые пружины то они в распор с родными амортами встают