Печать

[Ih Mongol]

Полагаю, что тойота под сроком службы подразумевает гарантийный пробег в 100 тысяч км.

А ты замечал «ухудшение работы АКПП» ?
Бред какой-то на 60тык масло в коробке менять - как в жигулях, что ли? Развод, имхо...

[Ih Mongol]

Йока пока радует, четыре броска от УБ до УУ, все хорошо. Одна особенность - при давлении в 2,0 ведет себя не очень, плавает, колею чувствует, по-моему даже расход вырос. Поэкспериментировал, сначала поставил 2,5 - жестковато, но все остальное негативное пропало, уменьшил до 2,3 и все стало хорошо, не могу пока объяснить почему так, но факт на лицо - проверка на одном и том же участке. Износа не вижу пока, да и рано однако, пробег ок. 3тыс. Идет по ухабам намного мягче штатной, на высоких скоростях 120-140 не шумит, на грунтовке однозначно лучше штатной, особенно при торможении. Минус пока один - громко шлепает по поперечным трещинам в асфальте на скоростях до 80, выше - не слышно, и опять же наблюдение - при низком давлении шлепает намного громче. Кароче, для каждой резины думаю надо давление подбирать, особенно для размеров, больших штатных, тогда получаешь положительный результат!

[пентагон24107]

заезжал в этот сервис запчасти все есть тока дорогие, например тормозные колодки оригинал- 9600/комлект, свечи-900руб/шт, плохо, что в коробке не меняют. 

[da_lucky]

Я чёто не понял, так надо масло менять или нет?

[Денис Юрьевич]

На сколько помню, в инструкции к машине написано замена масла в АКП на 80 тыс.км, на этом пробеге и собирался поменять.

[Андрей290]

если проблем с АПК нет, зачем менять, по регламенту да. Мне так вообще сказали на ТО, когда машину взял, жижи менял все. Посматривай, как только начнет мутнеть, меняй.

[Денис Юрьевич]

если проблем с АПК нет, зачем менять, по регламенту да. Мне так вообще сказали на ТО, когда машину взял, жижи менял все. Посматривай, как только начнет мутнеть, меняй.

Согласен регламент это святое  .

[Ih Mongol]

Други! В мануале по-русски написано: на весь срок эксплуатации, но при тяжелых условиях (частая буксировка прицепа, использование кемпера, длительная езда на низкой скорости, например полицейские патрульные автомобили) замена через 80.000км.-попадаете под эти условия, вперед, на СТО! Я - нет, например. Кто придумал менять через 60.000 я не знаю. Мое мнение: при разумной эксплуатации, без появления явных признаков ненормальной работы АКПП, жижу менять раньше 100.000 смысла нет! Напоминаю завет Ильича: автосалоны зарабатывают не с продажи машин,а на сервисе! Это я Вам как профи в этом деле говорю.

[Андрей290]

а про климатические тяжелые условия там не написано? вот у нас зима -40 и ниже, "это нормальная погода для нас", но для авто нет. Акпп напрягается в таких температурах. так что попадаю под категорию "тяжелые условия эксплуатации".

[Денис Юрьевич]

Други! В мануале по-русски написано: на весь срок эксплуатации, но при тяжелых условиях (частая буксировка прицепа, использование кемпера, длительная езда на низкой скорости, например полицейские патрульные автомобили) замена через 80.000км.-попадаете под эти условия, вперед, на СТО! Я - нет, например. Кто придумал менять через 60.000 я не знаю. Мое мнение: при разумной эксплуатации, без появления явных признаков ненормальной работы АКПП, жижу менять раньше 100.000 смысла нет! Напоминаю завет Ильича: автосалоны зарабатывают не с продажи машин,а на сервисе! Это я Вам как профи в этом деле говорю.

Николай, с одной стороны, когда машина в одних рука с новья возможно в данной манипуляции необходимости и нет, с другой стороны я хз что у меня в коробке творится, как на ней ездил прежний владелец. Это я с неё пылинки сдуваю а первый владелец не так к ней относился. И в мануале прописано что тяжелые условия эксплуатации начинаются при минусовых температурах, мы с нашими -30 зимой вполне под это попадаем. Так что я буду менять на 80тыс.км.