Печать

[Ih Mongol]

Как играет?

Не было задачи пугать проезжающие авто адскими басом  а штатную акустику дополняет хорошо, качество звучания по НЧ-частотам стало намного лучше.

Денис, а по проводке ты новый усилок с бортовой сетью как поженил? На выхода - перепиновка или все новое? Питание?

[Денис Юрьевич]

Как играет?

Не было задачи пугать проезжающие авто адскими басом  а штатную акустику дополняет хорошо, качество звучания по НЧ-частотам стало намного лучше.

Денис, а по проводке ты новый усилок с бортовой сетью как поженил? На выхода - перепиновка или все новое? Питание?

Все новое, силовое питание взято со второго АКБ через предохранитель, возле усилителя автомат. Управляющий + на усилитель взят с замка зажигания (+ первого положения замка когда напряжение подается на магнитолу)   через отдельный выключатель для удобства включения (отключения) усилителя. И установил входящий в комплект переключатель уровня усиления сигнала на усилителе. Вроде все просто и быстро, 2 дня ходил в гараж как на работу, делал для себя с применением термоусаживающейся трубки, силовые провода прокладывал в защитной ПВХ трубке, медные наконечники на силовой провод.

[Денис Юрьевич]

Николай я же фары тюнингованные переделал, шас с 4 биксиноновыми линзами светят "я ипу"  , мне даже встречный поток жалко. Их еще настроить надо, одна выше другая ниже светит, на выходных в ровном боксе выставлю.

[Ih Mongol]

Как играет?

Не было задачи пугать проезжающие авто адскими басом  а штатную акустику дополняет хорошо, качество звучания по НЧ-частотам стало намного лучше.

Денис, а по проводке ты новый усилок с бортовой сетью как поженил? На выхода - перепиновка или все новое? Питание?

Все новое, силовое питание взято со второго АКБ через предохранитель, возле усилителя автомат. Управляющий + на усилитель взят с замка зажигания (+ первого положения замка когда напряжение подается на магнитолу)   через отдельный выключатель для удобства включения (отключения) усилителя. И установил входящий в комплект переключатель уровня усиления сигнала на усилителе. Вроде все просто и быстро, 2 дня ходил в гараж как на работу, делал для себя с применением термоусаживающейся трубки, силовые провода прокладывал в защитной ПВХ трубке, медные наконечники на силовой провод.

А я вот чо то подумываю под переднее сиденье плоский саб активный бросить. Хотя в тырнете отзывы по ним неоднозначные. К сожалению, шумка дверей с басами не очень помогла, мне по крайней мере, не хватает.

[Денис Юрьевич]

Как играет?

Не было задачи пугать проезжающие авто адскими басом  а штатную акустику дополняет хорошо, качество звучания по НЧ-частотам стало намного лучше.

Денис, а по проводке ты новый усилок с бортовой сетью как поженил? На выхода - перепиновка или все новое? Питание?

Все новое, силовое питание взято со второго АКБ через предохранитель, возле усилителя автомат. Управляющий + на усилитель взят с замка зажигания (+ первого положения замка когда напряжение подается на магнитолу)   через отдельный выключатель для удобства включения (отключения) усилителя. И установил входящий в комплект переключатель уровня усиления сигнала на усилителе. Вроде все просто и быстро, 2 дня ходил в гараж как на работу, делал для себя с применением термоусаживающейся трубки, силовые провода прокладывал в защитной ПВХ трубке, медные наконечники на силовой провод.

А я вот чо то подумываю под переднее сиденье плоский саб активный бросить. Хотя в тырнете отзывы по ним неоднозначные. К сожалению, шумка дверей с басами не очень помогла, мне по крайней мере, не хватает.

Может есть смысл подумать об полно размерном активном сабвуфере в багажник. Плоский под сиденье влезет?

[Ih Mongol]

Как играет?

Не было задачи пугать проезжающие авто адскими басом  а штатную акустику дополняет хорошо, качество звучания по НЧ-частотам стало намного лучше.

Денис, а по проводке ты новый усилок с бортовой сетью как поженил? На выхода - перепиновка или все новое? Питание?

Все новое, силовое питание взято со второго АКБ через предохранитель, возле усилителя автомат. Управляющий + на усилитель взят с замка зажигания (+ первого положения замка когда напряжение подается на магнитолу)   через отдельный выключатель для удобства включения (отключения) усилителя. И установил входящий в комплект переключатель уровня усиления сигнала на усилителе. Вроде все просто и быстро, 2 дня ходил в гараж как на работу, делал для себя с применением термоусаживающейся трубки, силовые провода прокладывал в защитной ПВХ трубке, медные наконечники на силовой провод.

А я вот чо то подумываю под переднее сиденье плоский саб активный бросить. Хотя в тырнете отзывы по ним неоднозначные. К сожалению, шумка дверей с басами не очень помогла, мне по крайней мере, не хватает.

Может есть смысл подумать об полно размерном активном сабвуфере в багажник. Плоский под сиденье влезет?

Плоский под сиденье влезет - они под эти цели и производятся, подключаются на раз. Еще собрался карпетом панели багажника оклеить, может при разборке мысли светлые по поводу стелса появятся-посмотрим, хотя особо заморачиваться не хочется, времени свободного мало.

[Денис Юрьевич]

Стелс  по весне делать буду. И возможно сабвуфер по мощнее  установлю, не вывозит  где то с 75% максимальной мощности.

[Ih Mongol]

Стелс  по весне делать буду. И возможно сабвуфер по мощнее  установлю, не вывозит  где то с 75% максимальной мощности.

Я не хочу сильно вживляться в тело машины. Я стараюсь делать так - ставить только то, что при продаже можно быстро демонтировать без следов, все эти прибамбасы новому владельцу нах не нужны, каждый под себя сам машинку строит.

[Ih Mongol]

Николай я же фары тюнингованные переделал, шас с 4 биксиноновыми линзами светят "я ипу"  , мне даже встречный поток жалко. Их еще настроить надо, одна выше другая ниже светит, на выходных в ровном боксе выставлю.

А зачем четыре би ксенона? И все одновременно светят? Жрут то они сколько? Имхо, перебор! Теперь конечно с такой люстрой надо качественно отстроиться, я считаю лучче это сделать на стенде!

[Денис Юрьевич]

Стелс  по весне делать буду. И возможно сабвуфер по мощнее  установлю, не вывозит  где то с 75% максимальной мощности.

Я не хочу сильно вживляться в тело машины. Я стараюсь делать так - ставить только то, что при продаже можно быстро демонтировать без следов, все эти прибамбасы новому владельцу нах не нужны, каждый под себя сам машинку строит.

Тут я с тобой согласен, боковые панели курочить не собирался, задумка в том, что бы корпус саба гармонично вписывался в багажник а не торчал инородной коробкой как сейчас.