Печать

[tilobass]

В партнерах клуба автомастерская ТИМ, позвони Диме, спроси у него. Мне на Прадо 90 со снятием мыли.

[YUURA]

НЕ боитесь форсунки мыть? - они бывают умирают после чистки на прадиках часто очень

не, а что боятся?зато расход уменьшается и тупизна уходит

[Карел]

Без снятия - самоуспокоение.

Мыть форсунки без снятия- это значит заодно промыть и топливную рампу... Да и камера сгорания очищается от нагара.... В некоторых случаях даже компрессия повышается.... Причем это объективно. Проверено замерами до и после промывки... Так что если и мыть форсунки, то только на месте, без снятия... Лучше Лавром LN2001.

[Карел]

Опять же на форуме пишут, что без снятия тоже губительно, попадаешь на замену свечей, масла, катализатора,

Враньё! Не надо ни свечи менять, ни масло, да и катализатору ничего не вредит.
Промывал десятки машин- ни одного отрицательного отзыва. В худшем случае эффекта ноль. Ну так ежели всё чисто было, то это естественно, что отмывать нечего... Следовательно и эффекта никакого...

[dondok]

Мыть без снятия-значит всё что смоется попадет в двигатель,вып. коллектор,катализатор и тд.Вот отсюда и компрессия увеличится А насчёт расхода топлива-он увеличится-дырка-то отмоется. Моё мнение-мыть только в крайней необходимости.

[YUURA]

вот дилемма)))Я ж наивный. Теперь кто-то советует мыть без снятия, а кто вообще против мытья)))

[dondok]

вот дилемма)))Я ж наивный. Теперь кто-то советует мыть без снятия, а кто вообще против мытья)))

На прадо я не мыл и не собираюсь.

[Карел]

Мыть без снятия-значит всё что смоется попадет в двигатель,вып. коллектор,катализатор и тд.Вот отсюда и компрессия увеличится А насчёт расхода топлива-он увеличится-дырка-то отмоется. Моё мнение-мыть только в крайней необходимости.

Всё, что смывается- сгорает. Что не сгорает, то улетает в трубу и догорает в катализаторе...
Про расход топлива- повеселил...
Отмоется дырка, да... Но при этом количество впрыскиваемого топлива не увеличится, этим ЭБУД заведует и время открытия этой дырки только им регулируется...
Очищение дырки даст лучшую проходимость, лучший распыл, а следовательно лучшее смесеобразование.
Бензин лучше смешивается с воздухом и сгорает эффективнее. Следовательно увеличивается мощность мотора... И для того, чтоб разогнаться понадобится меньше времени или меньше давить на педальку... И уже отсюда исходит экономия топлива...
Но в любом случае- экономия, а не перерасход.

[GUSAR 58]

Очищение дырки даст лучшую проходимость, лучший распыл, а следовательно лучшее смесеобразование.

Вот тут согласен на все 100500.
Но, то, что лучше мыть на машинке- ни разу не согласен.
Где у бензинки что забьётся? топливопровод? Фильтр топливный, но механику ни винс ни лавр не возьмёт.
На данном варианте авто критическое место форсы - ОНЛИ. их и моем. Остальное заработок сервисменов.
АдназначНО.

[Карел]

И ещё... как определить эту "крайнюю необходимость"? Когда она настанет? Когда уже "не едет"?
Ну так в этом-то случае и возможно, что промывка навредит, ибо отмыться всё не сможет... Какая-нить хрень, да останется под клапаном распылителя... И этот клапан начинает пропускать, ибо закрыться уже не в состоянии- форсунка начинает "ссать" и не держать...
Потом и начинаются крики: "Промывка- зло!!!" "Ни в коем случае не промывать!!!"

Промывка- это не только способ заработать для промывальщиков и производителя химии...
Промывка, причем регулярная- раз в 20-30 тыс. км, позволит сэкономить на новых форсунках... Плюс побочные эффекты в виде очистки камеры сгорания и рампы с регулятором давления... По итогу ещё и на топливе какая- никакая экономия выйдет...

Так что промывка- это нужная процедура... Сам-то в баню регулярно ходишь и хуже от этого тебе не становится.