Печать

[evgen747]

у меня полный, шумка и так вроде лучше чем на прадо после полной шумки,подвеска нормально,сначала  напрягало как бы "пробои" в передней подвеске,мне пояснили что так и надо, я конечно не смирился и поменял задние сайленблоки на пер.рычагах на усиленные и все прошло,на родной резине(Бридж) было чуть жестковато,но сезон отьездил.Сейчас на Хаке 7 мягче. На лето решил Мишелен взять,думаю будет в самый раз.

[dani]

evgen747, а что за усиленые тауие сайлент блоки? дилер сам менял? и во сколько обошлись?)

[evgen747]

обычные с отверстиями в резине,(вот их и пробивает)а усиленные без ,их номер 7H0407182(перед), есть такие и на зад 7H8501131,
я сам их по экзисту взял(за пару где то 700р)привез официалам и они мне поменяли где то за час .

[Gen]

обычные с отверстиями в резине,(вот их и пробивает)а усиленные без ,их номер 7H0407182(перед), есть такие и на зад 7H8501131,
я сам их по экзисту взял(за пару где то 700р)привез официалам и они мне поменяли где то за час .

Сайлент блоки от бронированных вроде если я не ошибаюсь.
Коробка DSG или ручная? Двигатель битурбо, если да то как турбина не дурачится у меня знакомый заколебался в сервис ездить, ошибка по турбине выскакивает и машин не едет.

[Димка 777]

Посидел на сайте мультивенов, почитал и офигел какая ненадежная машина. Отмел ее  как вариант.

[evgen747]

Вроде усиленные от грузовых Транспортеров лонгов, но наверное и на бронники идут,коробка DSG семи ступая,претензий пока нет,говорят до 150 тыс ходят хорошо,как раз на два,три года хватит думаю. движку брал с одной турбиной на 140 сил.вроде самое то,с двумя турбинами(битурбо) на 180 сил.частые замены по гарантии . подумал что если не хватит чипану.
Пока хватает,бежит лучше чем прадос с оригинальным чипом.Пробежал мультик уже 42тыс. пока все в порядке.

[Димка 777]

Я смотрел 5ти летние Транспортеры. А на форуме народ постоянно то двигло капиталит и вкладывает по 4000$, то коробки меняет. А 2.5л вообще проблемный дизель. Машинка то понравилась, но нафиг она нужна с такими проблемами! Лучше взять Тойоту Альфард, хотя это уже совсем другая тема.

[evgen747]

Фиг знает как пятилетки... это все же VW, капризный немец, но некоторые ездят помногу и радуются. я брал  для поездки  на Байкал,и скажу что понравилось,сейчас сам часто на нем езжу и по городу ,а на трассе .

[dani]

Димка 777, волков бояться, в лес не ходить, на машину 2 года гарантии, на коробас 5 лет. Коробка dsg у мультов мокрая в отличии от легковушек где сухая + частые поломки турбы идут на 2-й турбине... а капиталят движки потому что меж сервисный в них каждые 20 тыс. в рашке и в еуропе 30 тыс км.(и масло могут паленое залить и ппц) когда забирал спрашивал что там с маслом и как, сказали ездий... но все же решили каждые 10 тыс масло менять. тогда и капиталить не придется)имхо

[Gen]

Я смотрел 5ти летние Транспортеры. А на форуме народ постоянно то двигло капиталит и вкладывает по 4000$, то коробки меняет. А 2.5л вообще проблемный дизель. Машинка то понравилась, но нафиг она нужна с такими проблемами! Лучше взять Тойоту Альфард, хотя это уже совсем другая тема.

Слишком много и быстро прочитал поэтому все в куче. Действительно движки 2.5 были какашечные по напылению и то не все по буквам смотреть надо, но на GP  их не ставят, а ставят 2.0, который очень хорошо себя зарекомендовал в исполнение с одной турбиной, без прошивки 140 лошадок. У битурбо дурачится блок турбин и с маслом проблематик, но на сколько помню тоже из-за турбин. Правый шрус вылетает вместе с шестернями в коробке, все меняется не за дорого, эта проблема не касается полного привода в нем момент распределен  более толково. Ну и двухмассовый, который выносит мозг периодически всем. Это крупные ужастики, все остальное очень даже не плохо, так что я бы не был столь категоричен.
И да я тоже пока все по букварям...