Печать

[Карел]

При-морец, параметры коррекции должны быть в пределах от -3 до +3. Всё, что выходит за пределы- менять.

[При-морец]

Понятно, то-есть мне менять 1 и 4. А 3 форсунку менять или можно оставить эту.

[Карел]

3 в допуске в принципе, поэтому можно и оставить. Но последить за ней пристально.

[Карел]

Проверить бы ещё ТНВД на предмет стружки... А то может статься, что форсунки поменяешь, а через месяц снова кирдык...

[OVS]

При-морец, ты коррекцию на холодном движке проверял или на прогретом?
У меня 4-ая форса на горячем кажет -1,7   , а на холодном -3,4.
И цокает она давно уже. Буду менять...
 
Кстати, фото форсов(см. пост № 6), которые находятся во Владике. За комплект просят 25тыров. Думаю, что торгуемо. Если тебе нужно, то дам ссылку...
 

[При-морец]

Подскажите как проверить на наличие стружки. При сканировании, система Common Rail Pressure показала - 37 MPa на холостых.

[При-морец]

При-морец, ты коррекцию на холодном движке проверял или на прогретом?
У меня 4-ая форса на горячем кажет -1,7   , а на холодном -3,4.
И цокает она давно уже. Буду менять...
 
Кстати, фото форсов(см. пост № 6), которые находятся во Владике. За комплект просят 25тыров. Думаю, что торгуемо. Если тебе нужно, то дам ссылку...

Коррекцию делал на горячую. (форсы по любому умерли, потому что уже просто трогаешься с места слегка давив акселератор а сзади клубы чёрного дыма ). Я нашел во Владике поставщика продаёт от 12600 до 13500 в зависимости сколько штук будешь брать. А форсы что на фото скорее всего контрактные и сколько они проходят....

[Карел]

Подскажите как проверить на наличие стружки. При сканировании, система Common Rail Pressure показала - 37 MPa на холостых.

Самое простое- залезть в топливный бак. Снять заборник и глянуть внутрь... Если стружка есть, то видна будет. Также фильтр топливный вскрыть можно и глянуть там...

[При-морец]

Подскажите как проверить на наличие стружки. При сканировании, система Common Rail Pressure показала - 37 MPa на холостых.

Самое простое- залезть в топливный бак. Снять заборник и глянуть внутрь... Если стружка есть, то видна будет. Также фильтр топливный вскрыть можно и глянуть там...

ОК спасибо за подсказку, завтра проверю.Фильтр топливный менял недавно, я всегда со старого фильтра выливаю саляру в прозрачный контейнер, смотрю что за барахло попалось но стружки никогда не видел.В бак заглядывал год назад, он был чистай. Но на всякий случай проверю его.

[neverhood]

При-морец, тут вся соль в том, чтоб вскрывать топливный фильтр. Если стружка БЫ была, она задерживается в бумаге, и с соляркой не выливается. Свой не оригинальный кнехт вскрывал. Вроди все в норме. Стандартная грязь темная, стружки не было.