Печать

[777 ™]

 Ну что, начнем?) 
 
 



    Основная задача это понять что находится внутри фильтров за ту цену которую предлагают нам, и может ли быть это заменой для оригинального фильтра!
   Напомню что оригинальный фильтр для  двигателя 1GR-FE является фильтр Тойота  с парт-номером 90915-20004 .  Были выбраны фильтра по принципу бюджетной замены оригинала, частого упоминания на форумах и адекватности производителей. Такие как Бош ,Чемпион и подобные Сакуры не рассматривались из за большой вероятности подделки , хотя тоже спорно. За базовую эталонную единицу был взят оригинальный фильтр, буквенный ,бумажный, с перепускным клапаном, 90915-YZZD3  производства Тайланд , потому как он часто предлагается на замену цифровому. Факультативно был распилен уже использованный оригинал ,губка, цифровой 20004,дабы убедиться ,а есть ли суслик, тьфу ты , оригинал ли он! )
 
Итак ценовая таблица выглядит так…..
 
TopFils C114                  цена 71 р.
Nitto 4TP126                  цена 125 р.
Wix Filters WL 717/2    цена 126 р.
VIC C-114                      цена 130 р.
Purflux LS 359               цена 135 р.
Mahle / Knecht OC 478  цена 154 р.
Toyota 90915-YZZD3    цена 229 р.
Toyota 90915-20004       цена 405 р.
 
 

[777 ™]

 Toyota 90915-YZZD3   
 










 
Качество изготовления на высоте!
Упаковка-5
Полиграфия качественная-5
Резьба и уплотнительная резинка на 5! Уплотнение в смазке и запечатано пленкой.
Технологически все сделано хорошо.
Фильтрующий элемент бумага, имеет 44 складки и площадь фильтрования равна 669 см2  и не имеет погрешностей в изготовлении.
Перепускной клапан работает четко, конструктивно сделан хорошо.
Противодренажный клапан – черного цвета резина , эластичный ,качественный! При продувке давлением воздуха не травит.

[777 ™]

 Mahle / Knecht OC 478 
 









 
Упаковка, полиграфия на 3-4.
Уплотнительная резинка на 4. Уплотнительная резина кольцо в отличии от оригинала плоское.
Фильтрующий элемент бумага, имеет 64 складки и площадь фильтрования равна 583 см2 , элемент сделан добротно  и не имеет погрешностей.
Перепускной клапан не всегда работает четко, почему то это встречается у евро фильтров, конструктивно прост.
Противодренажный клапан – черного цвета резина , очень мягкая, эластичная. При продувке давлением воздуха не травит.
 
 Почему то стоит очень мощная пружина прижима!

[777 ™]

 TopFils C114
 












 
Упаковка, 4
Полиграфия на фильтре 2-3.
Уплотнительная резинка на 3-4, запечатана в пленку без смазки и как то на абы как.
Фильтрующий элемент бумага, имеет 56 складки и площадь фильтрования равна всего 510 см2  и имеет кучу погрешностей. Китайские поддельные фильтра схожи по качеству. Клей вылез из всех щелей , видно на фото, и даже приклеил фил элемент к стакану внутри, не давая работать прижимной пружине! Про герметичность можно и не писать.
Перепускной клапан 3, конструктивно прост.
Противодренажный клапан 2 , хоть и красная резина , но больше похожа на вантуз по качеству . При продувке давлением воздуха , травит со всех щелей!
Внутренний металлический стакан по задумке вместо перфорации имеет продавленности как на терке , НО ! Эти отверстия НЕ проштампованы и имеют чуть заметные щели ! При общей площади стакана в 70 см2 пропускная способность от силы 10%!
 

 
Скорее всего все масло пойдет мимо фильтра через дренаж!!!!!
 
Фильтр не внушает доверия. ИМХО

[777 ™]

 Nitto 4TP126
 
 
 












 
 
Упаковка, 4
Полиграфия на фильтре 4.
Уплотнительная резинка на 4,
Фильтрующий элемент бумага, довольно плотная, имеет 64 складки и площадь фильтрования равна 612 см2.
Перепускной клапан 4, конструктивно прост.
Противодренажный клапан 4, резинка красная ,сделана качественно, схожа с оригинальной, правда при продувке немного где то пропускал, возможно такой попался.
Пропускная способность стакана как и у большенства других равна 25% или 15-20 см2
 
Можно рассматривать как замену оригиналу.

[777 ™]

 Wix Filters WL 717/2
 











 
Упаковка- 2
Полиграфия на фильтре -2. дешевая наклейка.
Уплотнительная резинка на 4, запечатана в пленку, но без смазки.
Фильтрующий элемент бумага, качество исполнения ненавысоте, имеет 60 складок и площадь фильтрования равна 540 см2.
Перепускной клапан 3, конструктивно прост.
Противодренажный клапан косячный , резинка красная ,сделана некачественно, при продувке пропускает воздух и не держит!
 
Фильтр сомнительного качества!

[777 ™]

 Purflux LS 359
 
 










 
Упаковка- 5
Полиграфия на фильтре -5.
Уплотнительная резинка на 4, плоской формы.
Фильтрующий элемент бумага, качество исполнения хорошее, бумага толстая, загибы на складке идут через 1 см, при высоте фил элемента в 6 см реальная высота складки 10 см, имеет 33 складки и площадь фильтрования равна 594 см2.
Перепускной клапан 4, чуть подклинивал на открытии.
Противодренажный особой конструкции, резинка очень тонкая 0,5 мм и стоит дополнительная пружина/ видно на фото/ насколько такая конструкция надежна не скажу и как поведет себя в масле такая резина тоже вопрос , клапан держит хорошо.
 
Вывод – фильтр сделан хорошо, качественно, но без каких то супер технологий! Загибы позволяют всего лишь сделать фильтр компактным, но это экономия на спичках. ИМХО

[777 ™]

 VIC C-114                      
 
Конструктив этого фильтра очень схож с фильтром Nitto ! Но есть отличие, это толщина и материал фильтровальной бумаги, в этом фильтре он тоньше, но выглядит чуть аккуратнее.
 
 
 













 
Упаковка- 5
Полиграфия на фильтре -5.
Уплотнительная резинка на 5,
Фильтрующий элемент бумага, качество исполнения хорошее, стоит дата изготовления, бумага тонкая, имеет 61 складку и площадь фильтрования равна 561 см2.
Перепускной клапан 4.
Противодренажный клапан качественный, резинка эластичная по качеству исполнения схожа с оригиналом , клапан держит хорошо.
 
Вывод – фильтр сделан хорошо, качественно, можно расматривать как  замену бумажного оригинала!

[777 ™]

 Toyota 90915-20004     
 
 





 
Упаковка- 5
Полиграфия на фильтре -5.
Уплотнительная резинка на 5,
Фильтрующий элемент вспененная пульпа, качество исполнения хорошее,  имеет 12 складок и площадь фильтрования равна 336 см2.
 
НО! Вот тут есть сюрприз! Если в бумажных фильтрах толщина стенки все 1мм а то и менее и считаем в них поверхностную площадь фильтрации , вдвойне сложена итого 2мм , то тут толщина стенки, а точнее тела 10 мм , то есть в 5 раз больше ресурс! 336 х 5 = площадь фильтрации 1680 см /ресурсная/
 
Перепускной клапан 4.
Противодренажный клапан качественный, резинка красная ,очень эластичная ,качество исполнения на высоте, клапан держит хорошо.
Внутренний стакан имеет оригинальную щелевую конструкцию, и пропускную способность равную примерно 20-25 см2 или 40% площади стакана , и это САМАЯ большая площадь из всех фильтров данного обзора! 
 
 Фильтр оправдывает свое название оригинал, технологически исполнен для качественной фильтрации, имеет большой ресурс.

[777 ™]

 Итого …..места олимпа по соотношению качества изготовления и характеристик  распределяются таким образом. ИМХО
 
 
1.  Toyota 90915-20004       цена 405 р.   пл.фил.  1680см2
 
2.  Toyota 90915-YZZD3    цена 229 р.   пл.фил.  669 см2
 
3.  VIC C-114   цена 130 р.   пл.фил.  561 см2 / Nitto 4TP126       цена 125 р.    пл.фил.  612 см2
 
4.  Mahle / Knecht OC 478  цена 154 р.  пл.фил.  582 см2
 
5.  Purflux LS 359               цена 135 р.  пл.фил.  594 см2
 
……остальной хлам не попал на пьедестал почета!)
 
 
ПОЧЕМУ ? 
 
Конечно же возникнут вопросы ,почему тот или иной фильтр попал/не попал на данное место? Еще раз напишу ….ИМХО.) Не конечно не согласные могут все распилить сами и перепроверить!))) НО..
 
Поясню- во первых, а точнее наоборот с конца …) Пурф как то не внушил доверия пружинка дополнительная тонюсенькая, клапан резинка толщиной с изделие номер 2). Маркетинг, маркетинг)) .
Вик понравился, Нитто тоже ,если бы не мини-косяк его на обратке / возможно брачек/ то по сумме факторов он на ровне с Виком! А по нутрянке такое ощущение что один ковер).
 
Мале/кнехт….нормальный дородный фильтр! Беру свои слова обратно , ранее писал что он не очень,) повторю поставить можно! НО! Почему европейцы внизу , резинка уплотнения плоская, не всегда это хорошо, и вот не знаю у всех на открытие клапана как то не четко работали и при закрытии не точно вставали на место , это мелочь но все же , хотя этот микро дренаж в разы меньше того что будет на говняных ,не герметичных фильтрах не попавших в этот список!
 
 
За кадром осталось много моментов:
 
Прочность бумаги на разрыв, усилие открытия клапана, степень фильтрации. Но это не столь важно, хотя есть тесты подобных филов в инете, я думаю чуток ошибочные так как, бумагу на разрыв тестили походу сухую , а надо пропитанную! Степень фильтрации проверить очень муторно и не всегда она определяется толщиной или материалом бумаги ….к примеру на Вике бумага тонкая а на Нитто толстая один забьеться чуть быстрее , но на обоих азиатах клапана перепуска мягкие и усилие намного меньше чем на еврофилах! Диаметр перепуск клапана замерять не стал так как он напрямую НЕ ВЛИЯЕТ на поток! Потому как усилие и форма клапана у всех разная кто то откроется на 5мм , а кто то на 1!
 
Прим. Есть фото со вкрученным переходником, это фильтра которые травили обратку!
 
Не освещенным остался обзор качества запрессовки/установки кольца-уплотненния.В одних оно стоит прочно в других гуляет …именно в этом месте при неплотном прикручивании или некачественном материале произойдет продавливание масла зимой, на которое часто жалуются! ИМХО…по памяти не помню может позже напишу!
 
Как бы и все..)   Комментарии, дополнения, приветствуются!)