Печать

[Дмитрий-73]

Срезал свое седло-пассажирское.

[Дмитрий-73]

Начали мудрить с салазками. Думал на старые салазки поставить новые.  Все мимо-сильно высокая посадка получается.

[Дмитрий-73]

Вывод один -у креплений резать и крепить практически к полу. Пригодились лишние швелерки. Из одного нарезали "коротышей" и сварили "квадрат". Удачно попал в размеры "швелерка"-поворачивая по оси, подошли размеры "подставок" привариваемых к креплениям болтов. Одно из креплений.

[Дмитрий-73]

То что собрал-сразу окрасил из балончика.

[Дмитрий-73]

К стати-руль остатками кожи обтягивать передумал. Светлый беж-будет маркий. Думаю-может кожу пустить на рычаги КПП и ручника. И к седлам ближе-гармоничней смотреться будет. Потом прикину.

[Дмитрий-73]

Ну вот и почти закончил эпопею с седлами. Осталось доделать чехлы на задний диван.
Попробую расписать поподробней т.к. маракуя с салазками-провозились с пассажирским очень долго. Зная что к чему-вся установка (срезка, сварка, окрас) заняла 1 час десять минут. Может кому то и пригодится. Это чертежик швеллерков. Можно и ровную толстую плолосу металла. Только размеры подставок квадратов учитывать. У меня по размерам попало-как вымерял. И все по уровню.

[Дмитрий-73]

Квадраты-подставки сваренные из обрезков швеллерка. Разница по высоте(подошедшая в идеале) при горизонтальном и вертикальном расположении шва.

[Дмитрий-73]

При установке пассажирского оказалось-высота, при опущенном немецком седле, между немцем и японцем не большая-около 1,5 см.

[Дмитрий-73]

Ха, сейчас только утенка увидел. Это доча-помогать пришла 

[Дмитрий-73]

Начали установку водительского. Режем родные салазки. Ближе к стойке-заднее крепление см 6-7, переднее 3-4 см. Крепления которые ближе к центральной консоли-режем по верху, горизонтально.
это крепление переднее ближе к консоли. Квадрат кладем швами горизонтально.