Печать

[Gambrinus]

Всем клубням доброго времени суток. Начитался в Нете хвалебных отзывов о Nokian Hakkapeliitta 8 и решил узнать, сколько же будет стоить одна покрышка размером 265/60/18 на нашего коня. И оказалось, что такой размерности у Хаки 8 просто нет, впрочем, как и 265/65/17. Как так? Непонятно. Хотелось бы услышать мнения соклубников.

[угрюмый]

 На следующий год БУДЕТ ближе к осени. А вообще лучше 5 или 7 брать , чет пишут что не очень хорошо большое количество шипов .

[Nata]

Шинник,которые гонял на тесте на них на полигон,сказал,что 8 классная шина для нечищенных дорог.На асфальте шум шипов говорит доставал, хоть говорит беруши в уши вставляй.А вот за размер не спросила,но вроде на какой-то пузотерке.

[Maikl 921]

По тестам очень слабая фиксация шипов в шине у конкурентов в 5раз мощнее сидят, лучше не торопиться

[Трактор]

нифига се уже до 8-ой  дошли  ...............)

[S 555]

в авторевю есть тест-сравнение 8й хакки с конкурентами.

[инженер 2]

По отзывам что-то их сильно не хвалят. Шумные очень.

[Сан Саныч]

Всем клубням доброго времени суток. Начитался в Нете хвалебных отзывов о Nokian Hakkapeliitta 8 и решил узнать, сколько же будет стоить одна покрышка размером 265/60/18 на нашего коня. И оказалось, что такой размерности у Хаки 8 просто нет, впрочем, как и 265/65/17. Как так? Непонятно. Хотелось бы услышать мнения соклубников.

Это потому, что на внедорожники идет Хакка с маркировкой SUV. Обрати внимание на это при подборе 5-ой и 7-ой Хакки. СУВ-ка, как правило, появляется позже "легковой" модели.

[S 555]

вот...нашел сводную инфо по тесту 8й хакки:

"При таком-то количестве шипов победа над конкурентами, особенно в ледовых дисциплинах, должна быть просто разгромной! Но дело ограничилось прос­то победой, без разгрома. На трассе управляемости — лучшее время, управлять автомобилем одно удовольствие. Но преимущество над шинами ContiIceContact, у которых на 60 шипов меньше, незначительное, а по разгонной динамике шины Continental даже лучше. Потому что шипов в протекторе финских шин хоть и много, но они мелкие: диаметр, высота шипа, ширина твердосплавной вставки — все здесь меньше, чем у шин Continental. Возможно, при более высокой температуре, на «мягком» льду эффективность «мелких» шипов была бы выше, но наши испытания проходили в 14-градусный мороз.
На снегу шины Nokian традиционно хороши: точные и своевременные реакции на руль и на газ.
Но на асфальте поведение нестабильно. Если на сухом покрытии шины Nokian обеспечивают хорошее замедление, то на мокром — самый длинный тормозной путь. А ожидаемым недостатком стал «зудящий» звук от шипов, который не покидал салон во всем диапазоне скоростей."