Печать

[23 РЕГИОН]

Был бы гибридный прадо или GX, сейчас бы взял. Гибрид -вещь!

забыл добавить - если бы он еще стоил также, как и стоит сейчас, а не на 15-25% дороже

со своим ТО и необходимость замены акб через некоторое время

Акб расчитана на весь период эксплуатации авто, не слышал ни одного случая замены акб, кроме дтп, гибрид хорош, но вот внедорожные качества думаю пострадают, на гибриде электроника срабатывает и гораздо хуже едет в грязи, хотя может что и придумают, к тому же бошьшая часть ни когда на бездорожье не съезжает

[leon_boss]

У гибрида есть всегда следующий плюс: лошадей написано меньше, чем у аналогичного ДВС, но не гибрида, а по факту гораздо больше. Например у праворульного RX450H 249, хотя по факту больше, а у леворульного почему-то 299.

у леворукого в ПТС тоже 249 лс, у меня такой!

[leon_boss]

Был бы гибридный прадо или GX, сейчас бы взял. Гибрид -вещь!

забыл добавить - если бы он еще стоил также, как и стоит сейчас, а не на 15-25% дороже

со своим ТО и необходимость замены акб через некоторое время

Акб расчитана на весь период эксплуатации авто, не слышал ни одного случая замены акб, кроме дтп, гибрид хорош, но вот внедорожные качества думаю пострадают, на гибриде электроника срабатывает и гораздо хуже едет в грязи, хотя может что и придумают, к тому же бошьшая часть ни когда на бездорожье не съезжает

передние колеса непрерывно идут в прокрут! Электродвигатели это не ДВС! Характеристики тяговые разные!

[23 РЕГИОН]

Был бы гибридный прадо или GX, сейчас бы взял. Гибрид -вещь!

забыл добавить - если бы он еще стоил также, как и стоит сейчас, а не на 15-25% дороже

со своим ТО и необходимость замены акб через некоторое время

Акб расчитана на весь период эксплуатации авто, не слышал ни одного случая замены акб, кроме дтп, гибрид хорош, но вот внедорожные качества думаю пострадают, на гибриде электроника срабатывает и гораздо хуже едет в грязи, хотя может что и придумают, к тому же бошьшая часть ни когда на бездорожье не съезжает

передние колеса непрерывно идут в прокрут! Электродвигатели это не ДВС! Характеристики тяговые разные!

На приусе стоит "антибукс" и не дает колесам прокручиваться, очень удобно зимой проверять есть ли гололед)) выезжаешь, даешь газу, если на панели лампочка загорелась и машина не ускоряется резко, значит скользко))

[S 555]

У гибрида есть всегда следующий плюс: лошадей написано меньше, чем у аналогичного ДВС, но не гибрида, а по факту гораздо больше. Например у праворульного RX450H 249, хотя по факту больше, а у леворульного почему-то 299.

это не с потолка взято.
У ДВС гибрида "мозги" иные чем у аналога негибридного.
+ в Приуса ( 30го в частности) движка работает по циклу Аткинсона .....  вот поэтому такие мощностные показатели и записаны в ПТС

[S 555]

23 регион,
по-моему в "пауэр" режиме шлифует... или не ? (у меня новая шиповка и пока еще + на улице...жалко проверять )))

[Акопыч]

У знакомого RX , так вот он говорит что при езде по грязи(без фанатизма) или снегу, задний элекромотор от перегрева отключается , и машинка становится переднеприводной, подостынет -опять полный привод. Может конечно это только у него так , но как то настораживает с нашими короткими зимами и хорошими дорогами

[23 РЕГИОН]

Н

23 регион,
по-моему в "пауэр" режиме шлифует... или не ? (у меня новая шиповка и пока еще + на улице...жалко проверять )))

На спортивном режиме не езжу))), поэтому не могу ни чего сказать

[OverSi]

У знакомого RX , так вот он говорит что при езде по грязи(без фанатизма) или снегу, задний элекромотор от перегрева отключается , и машинка становится переднеприводной, подостынет -опять полный привод. Может конечно это только у него так , но как то настораживает с нашими короткими зимами и хорошими дорогами

Попахивает бредором Впрочем у всех есть знакомые, которым всегда что-то кажется.

[надо Прадо]

Если срок службы батарей в гибриде рассчитан на весь срок эксплуатации, то что мешает Тойоте делать акб для обычных авто по той же технологии. Я бы не отказался от акб рассчитанного на весь срок эксплуатации авто