Печать

[kranium]

Да вроде контора в япии которая коробасы делает, вроде надежные считаются, ставят не только на тоёты...

   Есть ли информация по этой конторе!? Неужели 4-х ступка на Японском Прадо и 6-ти-8-ступки на Фольцах один и тот же производитель делает?

А что тебя смущает??? Думаешь айсин больше 5-ти ступеней не сможет вкорячить в коробку))))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

во бл....ть)) серьезный механизм то, раз так на 150гр. реагирует)

Да ... в коробасе принцип недолива, как нигде актуален. Лучше не долить граммов 100-150, чем перелить. Тем более там диапазон между метками довольно-таки приличный.

[предатор]

Слава,АКПП придумали американцы.как и дисковые тормоза и инжектор.))))))

скорее русский эмигрант её придумал)))

Да ... в коробасе принцип недолива, как нигде актуален. Лучше не долить граммов 100-150, чем перелить. Тем более там диапазон между метками довольно-таки приличный.

а как тогда обьснить что когда температура коробоса выше нормы (т.е. за 60 градусофф) уровень по щупу выше верхней метки на сантиметр?) и коробас норм при переключениях работает)

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

По идее не должно так быть.
Я не знаю, как у вас, а у нас написано чётко.
Прогреть коробку в движении 50-60 км/час в течении 15-20 мин (темп. у нас 80), остановиться, пройти все передачи и мерить уровень на парковке или нейтрале. Уровень должен быть между метками горячей зоны. Горячая зона по длине где-то сантима 2.5-3. Я, обычно недоливаю 8-10 мм до верхнего уровня. Это, примерно, 500-600 мл...

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Самое хреновое в переливе  - это вспенивание жижи. На новых коробках можно и не заметить, но это потом скажется. А хоженная коробка, практически, сразу тупить начинает. Особенно после хороших скоростей...

[предатор]

По идее не должно так быть.
Я не знаю, как у вас, а у нас написано чётко.
Прогреть коробку в движении 50-60 км/час в течении 15-20 мин (темп. у нас 80), остановится, пройти все передачи и мерить уровень на парковке или нейтрале. Уровень должен быть между метками горячей зоны. Горячая зона по длине где-то сантима 2.5-3. Я, обычно недоливаю 8-10 мм до верхнего уровня. Это, примерно, 500-600 мл...

нада пробнуть будет так замерить)) а то чота непонятно мне воопче (машина - горец, пробег 16 000) выгоняю утром из гаража (2-3 мин) лезу мерить уровень в АКПП (коробка в режиме паркинга) .................. и чО я вижу на щупе!!!!!!!!???)))

там на самом конце щупа капелька жижи всего!!!!!!!!)))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Я не видел твоего щупа.
Обычно на щупе две зоны

Но на холодной тоже надо мерить по той же схеме. Пройдя все передачи.
Холодный уровень - он больше, как бы для контроля. А истинный уровень выставляется на горячей коробке...

[предатор]

Я не видел твоего щупа.
Обычно на щупе две зоны

Но на холодной тоже надо мерить по той же схеме. Пройдя все передачи.
Холодный уровень - он больше, как бы для контроля. А истинный уровень выставляется на горячей коробке...

такой же щуп)) и как я описывал выше "капелька на конце щупа токо" миллиметра 2 высотой))

[Гурген]

Да вроде контора в япии которая коробасы делает, вроде надежные считаются, ставят не только на тоёты...

   Есть ли информация по этой конторе!? Неужели 4-х ступка на Японском Прадо и 6-ти-8-ступки на Фольцах один и тот же производитель делает?

А что тебя смущает??? Думаешь айсин больше 5-ти ступеней не сможет вкорячить в коробку))))

   Мне не верится, что этот Айсин делает хорошие коробки 4-х ступки Прадо и такое гумно на фольцвагены с многогступ.!?

[GCC]

Так чем коробка многоступенчатей, тем она сложнее, но мы то знаем, что чем проще - тем надежнее. Поэтому 4ст акпп - "наше фсьо" )))