Печать

[Euro-T]

Все это время заливали 5W40. Если продолжу 5W-40 - нормально?

Если вы дальше хотите "душить" двигатель - то хозяин барин.
Повторюсь - 0в20, в случае фобии к маловязким маслам -0в30.
PS
Вбейте в любом поисковике - Amsoil Signature series 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5148км (гугл точно находит).
Это мой личный анализ отработки с двигателя 1GR-FE, увидите, как прекрасно маловязкое масло работает в нем!

[777 ™]

Все это время заливали 5W40. Если продолжу 5W-40 - нормально?

Если вы дальше хотите "душить" двигатель - то хозяин барин.
Повторюсь - 0в20, в случае фобии к маловязким маслам -0в30.
PS
Вбейте в любом поисковике - Amsoil Signature series 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5148км (гугл точно находит).
Это мой личный анализ отработки с двигателя 1GR-FE, увидите, как прекрасно маловязкое масло работает в нем!

как правильно писал Карел то все эти анализы НИОЧЕМ! потому что все продукты износа остаются в фильтре!

другое дело если бы объективно ,все это без фильтра и потом анализ и так же другое масло вот тогда были бы поводы для размышлений а так только самообман и чем лучше степень фильтрации тем лучше показания отработки! и масло порой тут не причем!!!!


а все остальны хорошо плохо по анализам масел и лабам зависят от качества фильтров поставленых хозяевами авто)))))))))

[Euro-T]

а все остальны хорошо плохо по анализам масел и лабам зависят от качества фильтров поставленых хозяевами авто)))))))))

Ага, пиндосия сидит на Битоге и мериется фильтрами)))
При запуске фильтр не пашет - все идет через клапан. Так что вот так вот

Ведущие мировые производители масел - Ексон Мобил, Шелл, Шеврон, Тотал, БиПи итд постоянно делают анализы отработок в своих лабораториях.
И масло они берут из моторов, работающих с масло фильтрами, и существуют технологии и отраслевые стандарты, метотдики все это регламентирующие.

[777 ™]

а все остальны хорошо плохо по анализам масел и лабам зависят от качества фильтров поставленых хозяевами авто)))))))))

Ага, пиндосия сидит на Битоге и мериется фильтрами)))
При запуске фильтр не пашет - все идет через клапан. Так что вот так вот

Ведущие мировые производители масел - Ексон Мобил, Шелл, Шеврон, Тотал, БиПи итд постоянно делают анализы отработок в своих лабораториях.
И масло они берут из моторов, работающих с масло фильтрами, и существуют технологии и отраслевые стандарты, метотдики все это регламентирующие.

да но после запуска все что в масле прогоняется через фильтр! и от того как работает или есть ли вообще перепускной клапан тоже зависит концентрация примесей в масле и отчете лабы!)

[777 ™]

седня просматривал тех данные мобила 0-40 по последним ИХ показаниям в техдоках ,ПАО в нем 50 - 60% ,ранее были данные о 20-40 )[

[Euro-T]

да но после запуска все что в масле прогоняется через фильтр! и от того как работает или есть ли вообще перепускной клапан тоже зависит концентрация примесей в масле и отчете лабы!)

Да, только это все учтен ов регламентах и стандартах проведения этих самых анализов.

[Гурген]

Все это время заливали 5W40. Если продолжу 5W-40 - нормально?

Если вы дальше хотите "душить" двигатель - то хозяин барин.
Повторюсь - 0в20, в случае фобии к маловязким маслам -0в30.
PS
Вбейте в любом поисковике - Amsoil Signature series 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5148км (гугл точно находит).
Это мой личный анализ отработки с двигателя 1GR-FE, увидите, как прекрасно маловязкое масло работает в нем!

   А есть ли анализ, как работает 0W30?

[John Kerry]

   А есть ли анализ, как работает 0W30?

каг каг..........) пыхло смазывает каг и все прочие)) 

[механик]

Если фильтр имеет такой клапан,он нужен для того,чтобы при забивании фильтра не произошло масл.голодания.Но...тут должен стоять дифференциальный датчик давления,сигнализирующий,что фильтр забился и надо срочно его менять.
Это не очень трудно сделать,так как у дизелей контроль идёт именно за рабочим давление масла(после фильтра),если давление масла до фильтра выросло до максимальной величины,то должен сработать датчик давления и послать сигнал на панель...Как-то так,а ждать от фильтра,что откроется или не откроется клапан перепуска...очень опасно и страшно за двигатель.

[Euro-T]

Все это время заливали 5W40. Если продолжу 5W-40 - нормально?

Если вы дальше хотите "душить" двигатель - то хозяин барин.
Повторюсь - 0в20, в случае фобии к маловязким маслам -0в30.
PS
Вбейте в любом поисковике - Amsoil Signature series 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5148км (гугл точно находит).
Это мой личный анализ отработки с двигателя 1GR-FE, увидите, как прекрасно маловязкое масло работает в нем!

А есть ли анализ, как работает 0W30?

Да, есть, вбейте в любом поисковике - NGN SYNERGY PLUS SAE 0W-30 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 4800км