Печать

[Sattv7130]

,,,,,,,,,,,, в последнем прадике они вообще без шнурка прописываются если что

Сергей это как?

ну как как .. вот так по инструкции он нового прадика на странице 677 -679 в разделе как регистрировать идентификационные коды..

[Sattv7130]

Нет, у меня не дорестайлинговый, а рестайлинг. Просто возможность переключать кнопкой под рулём пошла вроде с 2016 года.

с твоими ответами можно в фсб идти работать    .. вот смотри у тебя был предыдущий -там можно было прописывать два комплекта и переключать .. а теперь у тебя не дорейсталенговый, а ресталинг. а возможность пошла с 16 года, а сейчас 18 год, и возможность переключать ни куда не делась, а если у тебя самый последний прадик, тот что с квадратными фарами. там можно и без шнурка прописывать новые датчики, так какой у тебя все-таки прадик ?... ты в профиль пропиши какой у тебя прадик а то как то получается ты один знаешь какая у тебя машина.
кстати ты сам пишешь что пол зимы езжу с горящей лампой из за запаски . так какая разница что ты поставишь клоны или оригинал если все-равно лень запаску накачать и лампа будет гореть 

первый был 16 года выпуска, на котором я поставил второй оригинальный комплект датчиков на лето, прописал один раз и всё. Потом при смене колёс кнопкой переключил на зимний комплект  и всё.
Сейчас же у меня такой же прадик, но старше года выпуска, рестайлинг, но в нем нету возможности "хранить" в мозгах 2 комплекта датчиков.
В связи с этим я и спрашиваю про клоны, ведь тогда не придется каждый раз перепрописывать.

А вообще можно нафиг отключить эту всю систему??! Я сейчас прочитал ВСЮ тему эту и писали что отключали вообще эту лабуду. Мне не трудно купить оригинальные датчики сейчас, просто не хочу ездить 2 раза в год их перепрописывать.

теперь все понятно.. вариантов не много или клоны что для тебя более выгодно или шнурок и оригинальные датчики.. с отключение лампы тут беда вроде только физическое устранение самой лампы

[кOllega]

,,,,,,,,,,,, в последнем прадике они вообще без шнурка прописываются если что

Сергей это как?

ну как как .. вот так по инструкции он нового прадика на странице 677 -679 в разделе как регистрировать идентификационные коды..

типа регистрация НОВЫХ идентификационных кодов, т.е НОВЫХ датчиков, происходит автоматически при инициализации системы и прописки программно не требуется?

[Sattv7130]

инструкция ..страницы 677 -679 

[кOllega]

инструкция ..страницы 677 -679

спасибо у мню есть мануал, я уточнить вопросом хотел ато эта "техническаямутотень"  извилиназаизвилину заводит

[Бригадир]

Нет, у меня не дорестайлинговый, а рестайлинг. Просто возможность переключать кнопкой под рулём пошла вроде с 2016 года.

с твоими ответами можно в фсб идти работать    .. вот смотри у тебя был предыдущий -там можно было прописывать два комплекта и переключать .. а теперь у тебя не дорейсталенговый, а ресталинг. а возможность пошла с 16 года, а сейчас 18 год, и возможность переключать ни куда не делась, а если у тебя самый последний прадик, тот что с квадратными фарами. там можно и без шнурка прописывать новые датчики, так какой у тебя все-таки прадик ?... ты в профиль пропиши какой у тебя прадик а то как то получается ты один знаешь какая у тебя машина.
кстати ты сам пишешь что пол зимы езжу с горящей лампой из за запаски . так какая разница что ты поставишь клоны или оригинал если все-равно лень запаску накачать и лампа будет гореть 

первый был 16 года выпуска, на котором я поставил второй оригинальный комплект датчиков на лето, прописал один раз и всё. Потом при смене колёс кнопкой переключил на зимний комплект  и всё.
Сейчас же у меня такой же прадик, но старше года выпуска, рестайлинг, но в нем нету возможности "хранить" в мозгах 2 комплекта датчиков.
В связи с этим я и спрашиваю про клоны, ведь тогда не придется каждый раз перепрописывать.

А вообще можно нафиг отключить эту всю систему??! Я сейчас прочитал ВСЮ тему эту и писали что отключали вообще эту лабуду. Мне не трудно купить оригинальные датчики сейчас, просто не хочу ездить 2 раза в год их перепрописывать.

теперь все понятно.. вариантов не много или клоны что для тебя более выгодно или шнурок и оригинальные датчики.. с отключение лампы тут беда вроде только физическое устранение самой лампы

Тоже склоняюсь к клонам, принцип я понимаю такой (исходя из этой темы, кто ставил): приезжаю, специально обученный человек считывает коды с колёс, записывает их на Датчики-клоны и я ставлю их на лето. Всё? Получается 2 комплекта с одинаковыми номерами?
А как они работают, не глючат, помех от них никаких не будет?

Если всё так просто, почему тогда покупают оригинальные датчики и шнурок/прописку у ОД, что дороже и времязатратнее?

[кOllega]

Тоже склоняюсь к клонам, принцип я понимаю такой (исходя из этой темы, кто ставил): приезжаю, специально обученный человек считывает коды с колёс, записывает их на Датчики-клоны и я ставлю их на лето. Всё? Получается 2 комплекта с одинаковыми номерами?
А как они работают, не глючат, помех от них никаких не будет?
Если всё так просто, почему тогда покупают оригинальные датчики и шнурок/прописку у ОД, что дороже и времязатратнее?

Дим да потамушта кому не жалко 16 косарей тот берет оригинал, а кто экономит берет клоны за 6.
Можно конечно б/у оригинал, но для регионов лишний головняк, если вдруг чаво гарантию ни один разбор не даст

[Обыватель]

инструкция ..страницы 677 -679 

Почитал мануал, но у меня большие сомнения, что регистрация идентификационных кодов новых датчиков возможна без их ввода через тэч.
Мне кажется, что в мануале они описывают режим замены комплектов колес, например с лета на зиму, но датчики второго комплекта должны быть предварительно прописаны через тэч.
Хотя в тексте на стр. 677 они пишут, что после короткого нажатия переключателя сброса системы три раза подряд, "режим замены комплекта колес активируется, и регистрация запускается". Типа эбу само определит в этом режиме идентификационные номера новых датчиков и зарегистрирует их (при условии правильного выполнения описанной процедуры). Чего-то не верится мне, что ID датчиков зарегистрируются в эбу без ввода их вручную.
Пробовал кто-нибудь?

[Бригадир]

Тоже склоняюсь к клонам, принцип я понимаю такой (исходя из этой темы, кто ставил): приезжаю, специально обученный человек считывает коды с колёс, записывает их на Датчики-клоны и я ставлю их на лето. Всё? Получается 2 комплекта с одинаковыми номерами?
А как они работают, не глючат, помех от них никаких не будет?
Если всё так просто, почему тогда покупают оригинальные датчики и шнурок/прописку у ОД, что дороже и времязатратнее?

Дим да потамушта кому не жалко 16 косарей тот берет оригинал, а кто экономит берет клоны за 6.
Можно конечно б/у оригинал, но для регионов лишний головняк, если вдруг чаво гарантию ни один разбор не даст

Допустим мне не жалко 16 тысяч на Датчики, НО в этом случае их нужно будет 2 раза в год перепрописывать, к чему лишние движения?! Почему тогда все не покупают клоны, которые вдвое дешевле и не нужно перепрописывать?!
Если они глючат (клоны) и все равно будет гореть эта подкова, я куплю оригинал и буду с упорством идиота 2 раза в год их перепрописывать

[кOllega]

Допустим мне не жалко 16 тысяч на Датчики, НО в этом случае их нужно будет 2 раза в год перепрописывать, к чему лишние движения?! Почему тогда все не покупают клоны, которые вдвое дешевле и не нужно перепрописывать?!
Если они глючат (клоны) и все равно будет гореть эта подкова, я куплю оригинал и буду с упорством идиота 2 раза в год их перепрописывать

Я купил клоны, сейчас за 20 минут запрограммировал, буду ставить их на летнюю резю
на счет глючности не знаю и не читал, эксплуатация покажет