Печать

[RinatR]

За два дня проехал 250км.

У меня что когда прописывал, что когда инициализировал хватает около 12-15 км по загородной дороге где скорость была 40-80 км/час.

[serega163]

появилась надпись что идёт регистрация каждого датчика.

Выше Вы писали, что идет инициализация...

речь о регистрации. Давление какое выставлять? 2.0?

[кOllega]

появилась надпись что идёт регистрация каждого датчика.

Выше Вы писали, что идет инициализация...

речь о регистрации. Давление какое выставлять? 2.0?

Сергей, если не хочешь чтобы часто загоралась, то делай инициализвцию поменьше 2.0 на холодную резю.
а то по перепаду температур две десятки как пить дать дадут арфу....
ну и отталкиваться надо какая резя и при каком давлении тебе комфортно управлять

[serega163]

Спасибо всем кто откликнулся! Запустил заново регистрацию датчиков. Только после трех нажатий подаждал ещё минуту с включённым зажигание(кто то об этом ранее писал) , а потом запустил движок. И вуаля, через 3км арфа потухла и показалось давление. Всё гуд.

[кOllega]

Спасибо всем кто откликнулся! Запустил заново регистрацию датчиков. Только после трех нажатий подаждал ещё минуту с включённым зажигание(кто то об этом ранее писал) , а потом запустил движок. И вуаля, через 3км арфа потухла и показалось давление. Всё гуд.

ну и славненько  Удачи 

[Обыватель]

...достаточно просто проводить "инициализацию" для того чтоб машина поняла где какое колесо стоит. Можно и не проводить "инициализацию" но показания на дисплее не будут соответствовать, т.е. вместо переднего колеса дисплей может показать, что сдула запаска и наоборот.

Это не так.
Система сама, без инициализации каждый раз при запуске определяет положение колёс. И пока она не определит положение, будут гореть прочерки. Если загорелись цифры - будьте уверены, система определила положение колёс правильно и цифры соответствуют положению колес на авто.
А инициализации лишь устанавливает эталонный порог давления, ниже которого загорается контрольная лампа.

[кOllega]

...достаточно просто проводить "инициализацию" для того чтоб машина поняла где какое колесо стоит. Можно и не проводить "инициализацию" но показания на дисплее не будут соответствовать, т.е. вместо переднего колеса дисплей может показать, что сдула запаска и наоборот.

Это не так.
Система сама, без инициализации каждый раз при запуске определяет положение колёс. И пока она не определит положение, будут гореть прочерки. Если загорелись цифры - будьте уверены, система определила положение колёс правильно и цифры соответствуют положению колес на авто.
А инициализации лишь устанавливает эталонный порог давления, ниже которого загорается контрольная лампа.

Андрей ты чутка не прав Поясню при смене переставил колеса на одной стороне, перед/зад, и обнаружил это только когда подкачивал колеса, ввиду загоревшейся арфы. Показывало, что в переднем НД, а по факту надо было подкачать заднее т.е походу система только при прописке кодов ведет порядковый опрос датчиков и их запись в память, а в последующем лишь считывает показание давления с датчиков.
Сегодня, т.к инициализацию пока не делал, еще раз проверю, отпишусь

[Обыватель]

кOllega,  я вообще не делал инициализацию после переобувки на зиму. Правда машина RX, но алгоритмы инициализации и определения положения колес одинаковые. Единственно, на RX, для смены комплектов давтчиков с лета на зиму надо нажать коротко три раза на кнопочку (второй комплект надо предварительно прописать, иначе система никак не реагирует на тройное нажатие). Так вот после трех нажатий, через время система поймала положение колес, после чего я их уже подкачал. Колеса были на тех местах, которые показывал дисплей. При этом, по сравнению с прошлой зимой, перед/зад поменяны местами. Так что инициализация не помощник в определении места положения колес. Только давление.

[Обыватель]

Кстати, у меня на дисплее не бывает прочерка у одного колеса. Либо все с давлением, либо все прочерки. И еще, у меня только четыре показания, запаски нет (докатка).

[кOllega]

кOllega,  я вообще не делал инициализацию после переобувки на зиму. Правда машина RX, но алгоритмы инициализации и определения положения колес одинаковые. Единственно, на RX, для смены комплектов давтчиков с лета на зиму надо нажать коротко три раза на кнопочку (второй комплект надо предварительно прописать, иначе система никак не реагирует на тройное нажатие). Так вот после трех нажатий, через время система поймала положение колес, после чего я их уже подкачал. Колеса были на тех местах, которые показывал дисплей. При этом, по сравнению с прошлой зимой, перед/зад поменяны местами. Так что инициализация не помощник в определении места положения колес. Только давление.

Андрей так о том и речь, "инициализация не помошник в определении места колес". Как и то, что при замене колес местами система самостоятельно не определит положение колеса, если не сделать прописку......
а ты пишешь, что "Система сама, без инициализации каждый раз при запуске определяет положение колёс."
пс. поэтому то тебе и пришлось три раза коротко нажимать кнопачку для записи новых кодов, как раз система и запомнила где какое стоит..........