Печать

[sergez]

Я бы гвоздь в голову вбил тому инженеру Тойоты, кто придумал данную систему. Машине второй год и второй год головных болей по весне-осени. В прошлую весну оригинальные датчики прописались на УРА. Осенью не оригинальные "рыжие" не захотели прописываться ни в какую. Поехал к продавцу прописали за 3 минуты. Теперь весной оригинальные не хотят прописываться. Главное что интересно. В гараже где оба комплекта "рыжие" зимние на хранение висят, а оригинальные летние стоят на авто лампочка не горит. Давление исходное при одном продолжительном нажатии срабатывает штатно (отморгало. потухло). На тройное нажатие "сикретной" кнопки реакции НОЛЬ. Отъехал от гаража, лампочка не горит, по давлению только прочерки. Выехал на трассу прогнал сразу сообщение: "Неисправность системы..............." и горит арфа. На тройное нажатие тоже реакции НОЛЬ. Короче система все мозга выклевала. У знакомых на авто других марок, вообще нет проблем, все само определяется и ни каких головняков.

А зачем Вы их каждый раз прописываете? У Вас же не оригинальные датчики "клоны" оригинальных?

Летняя резина с оригинальными датчиками. Зимняя "рыжие" не помню название немецкие. Они тоже не клоны оригинальных а сами прописываются. Почитав ответы на свой вопрос, склоняюсь к выводу что "сдох" какой то оригинальный датчик. Буду выносить мозг дилеру. Да Тойота, вот твое имперское качество. За два года головная боль с датчиками, облезла накладка на задней двери (поменяли по гарантии) сейчас облезает внутренняя ручка. На Паджеро-4 дизеле такого гемороя за 6 лет владения не было. Впрочем там и датчиков не было и блестюшек на задней двери тоже не было.

[Slavik177]

Есть у кого AUTEL MAXITMPS или MAXITMPS PAD в Москве? проверить датчики с алиэкспресса,какой не работает?
напишите в личку если не трудно!
этими сканерами можно считать ID и параметры датчика,если он работает и смело ставить на машину!
Программа carista показывает,что один датчик не передает данные,а id не тот или просто не рабочий не понятно

[borkonar]

Летняя резина с оригинальными датчиками. Зимняя "рыжие" не помню название немецкие. Они тоже не клоны оригинальных а сами прописываются. Почитав ответы на свой вопрос, склоняюсь к выводу что "сдох" какой то оригинальный датчик. Буду выносить мозг дилеру. Да Тойота, вот твое имперское качество. За два года головная боль с датчиками, облезла накладка на задней двери (поменяли по гарантии) сейчас облезает внутренняя ручка. На Паджеро-4 дизеле такого гемороя за 6 лет владения не было. Впрочем там и датчиков не было и блестюшек на задней двери тоже не было.

У меня три комплекта резины, в одном оригинальные датчики, в двух разных фирм (AUTEL и еще какая то). На двух комплектах сделал клоны оригинальных и никаких проблем.

[Slavik177]

Всем спасибо. Разобрался и все заработало. Один датчик с али не работал. Был еще один китайский датчик. Прописывал программой carista новый датчик и дул в левую строну датчика и он появился в системе. Арфа исчезает когда все датчики обнаружены. Переставил датчик и все заработало.


free hi

[Lemur]

Я бы гвоздь в голову вбил тому инженеру Тойоты, кто придумал данную систему. Машине второй год и второй год головных болей по весне-осени. В прошлую весну оригинальные датчики прописались на УРА. Осенью не оригинальные "рыжие" не захотели прописываться ни в какую. Поехал к продавцу прописали за 3 минуты. Теперь весной оригинальные не хотят прописываться. Главное что интересно. В гараже где оба комплекта "рыжие" зимние на хранение висят, а оригинальные летние стоят на авто лампочка не горит. Давление исходное при одном продолжительном нажатии срабатывает штатно (отморгало. потухло). На тройное нажатие "сикретной" кнопки реакции НОЛЬ. Отъехал от гаража, лампочка не горит, по давлению только прочерки. Выехал на трассу прогнал сразу сообщение: "Неисправность системы..............." и горит арфа. На тройное нажатие тоже реакции НОЛЬ. Короче система все мозга выклевала. У знакомых на авто других марок, вообще нет проблем, все само определяется и ни каких головняков.

Поддерживаю, также хотел сделать. Но наконец товарищ купил прибор для прописки и клоново и оригинальных датчиков. Заезжал к нему на сервис в Вск, прописал мне все за 5 мин. Процедура простейшая - считывает с каждого колеса датчики, потом в разъем, загоняет инфу и все! 500 руб, 5 мин.

[sergez]

У меня походу оригинальный датчик накрылся медным тазом. На трехкратное нажатие кнопки реакций "ноль". Когда по трассе прогонишь где то км 50-100 выскакивает ошибка "неисправность системи ...............обратитесь к дилеру". Потом постоит в гараже рядом с зимним комплектом, "арфа" тухнет, а вместо показаний прочерки. Интересно знать датчики попадают под гарантию ? В 20-х числах июня нужно ехать на ТО и похоже буду выносить мозг дилеру. Накопилось: ручка облезла как у всех и эти датчики мозг выносят. Самое "гениальное" наверно изобретение Тойоты.

[Sattv7130]

sergez, если эта запчасть продавалась в составе автомобиля почему она должна не попадать под гарантию .. конечно попадает.. не попадают только те что являются расходными  колодки фильтра ... хотя некоторые дилера даже втулки стаба меняют по гарантии хотя это можно отнести к расходнику

[mishanja]

sergez, . хотя некоторые дилера даже втулки стаба меняют по гарантии хотя это можно отнести к расходнику

Заранее извиняюсь, что не совсем по теме..
не подскажите какой дилер, хочу попасть к такому 

[Edison]

sergez, если эта запчасть продавалась в составе автомобиля почему она должна не попадать под гарантию .. конечно попадает.. не попадают только те что являются расходными  колодки фильтра ... хотя некоторые дилера даже втулки стаба меняют по гарантии хотя это можно отнести к расходнику

В тексте гарантийных обязательств есть оговорка, "...кроме...резинотехнических изделий...неметаллических...". Перечень этот весь вспомнить не смогу, он очень огромный, но когда прочитал, то понял, что на половину автомобиля гарантия не распространяется. Например, если АКПП "взорвётся" при срабатывании всех исполнительных механизмов одновременно (замыкание в цепях управления) или оторвавшийся кусок фрикциона всё раздолбает, то и в суде практически невозможно будет доказать, что это гарантийный случай. Всё осложняется тем, что в суд направляют грамотных специалистов, а врать не краснея их учат профессионально. Мне лично крупный дистрибьютер официально с печатью письмено ответил, что сцепление не является элементом трансмиссии. В опровержение судье предъявил 2 учебника и распечатки из интернета- как доказательство не приняла.

[Вано89]

втулки стаба меняли по гарантии вместе со стабом.