Печать

[Dimitriy]

Нужно проверить запаску.

[Tol]

Нужно проверить запаску.

Только на то20 тыс.км проверили давление в запуске.Оказалось 3.2 атм.
Вот и предпродажная подготовка.

[угрюмый]

По датчикам давления шин просветите, при температуре -5 загорелись , я подкачал , горят , температура поднялась до 0 , потухли , сейчас -7 загорелись , подкачал до 2.7 ,горят . В чем может быть причина ?. СПС.

Кнопка под рулевой колонкой, дает возможность установить то давление которое необходимо.
2,7 это очень много.

Слышал про нее , найти не могу , если можно фотку вышли. СПС.

[Томат]

Она уже здесь в этой теме есть.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=126741.msg4485183#msg4485183

[угрюмый]

Спасибо лови +.

[Wolker]

Тоже с неделю назад в мороз зажглась арфа. Проверил колеса - в двух 2.3, в двух - 2.4. Полез в запаску. 3.0. Подумал, что вряд ли она за ночь надулась, не стал ее трогать, выровнял четыре колеса на 2.3, сбросил арфу по инструкции. И появилось у меня подозрение, что колесов нише запаски система вообще "не читает". Логика следующая. Предположим вы пробили колесо и сменили его. Если система читает все пять колес, в этом случае арфа будет гореть вне зависимости от давления в рабочих колесах, поскольку в пробитом колесе на месте запаски давление 0. С одной стороны это конечно напоминание о необходимости посетить шинмонтаж, с другой - водитель теряет контроль над состоянием остальных колес. А это потенциально черевато. Ну и то, что арфа гаснет при давлении в запаске координально отличающимся от остальных колес как бы намекает.

[Крузачек150]

Тоже с неделю назад в мороз зажглась арфа. Проверил колеса - в двух 2.3, в двух - 2.4. Полез в запаску. 3.0. Подумал, что вряд ли она за ночь надулась, не стал ее трогать, выровнял четыре колеса на 2.3, сбросил арфу по инструкции. И появилось у меня подозрение, что колесов нише запаски система вообще "не читает". Логика следующая. Предположим вы пробили колесо и сменили его. Если система читает все пять колес, в этом случае арфа будет гореть вне зависимости от давления в рабочих колесах, поскольку в пробитом колесе на месте запаски давление 0. С одной стороны это конечно напоминание о необходимости посетить шинмонтаж, с другой - водитель теряет контроль над состоянием остальных колес. А это потенциально черевато. Ну и то, что арфа гаснет при давлении в запаске координально отличающимся от остальных колес как бы намекает.

Интересно рассуждаешь и логично. Но я всеравно считаю присутствие этой системы большим плюсом. Когда лампа не горит, как то и чувствуешь себя спокойно, особенно на трассе.

[Томат]

Судя по этой фотографии прописаны 5 датчиков.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=126741.msg4007044#msg4007044

[DAKar]

Прописываются и анализируются системой ВСЕ 5 датчиков. У меня на лете запаска вообще была прописана как ID1. Сегодня у нас -6. Пока 3 часа ждал жену на улице в машине покопался в системе. Давление до этого было везде ровное. Пока стоял воздух в шинах охлаждался. При этом наблюдал равномерное снижение давления в колесах. Как только перешагнул вниз значение 273.59 кПа (прописано в программе как минимальный порог) - загорелась арфа. Подкачал везде чуть выше этого порога - погасла. Что интересно сбрасывая кнопкой, меняются только значения для ID1-ID5, а этот самый порог остается постоянным.

[Томат]

Может подскажите, кто уже смотрел прописку, запаска под каким номером, есть мысли, что под 5?