Печать

[Францевич]

на грязном плохо видно подтеки? по-моему за уши притянуто.

Когда сильно грязно то это сплошной подтек...без ушей.

[barax]

 

[Серрёга]

Задам вопрос по другому, а то тут некоторые пытаются вставить свое слово (коробочка, прапорщик на 3 буквы): есть ли изменения и какие в ТТХ ДВС при условии, что ДВС идеально чистый или на нем есть пыль? Я свои двигатели с новья постоянно обдуваю сжатым воздухом и ни каких проблем...в хавно на 200 не лазаю, для этого есть другое авто...
Ни один производитель авто в инструкциях по эксплуатации авто не пишет, что необходимо мыть ДВС... , а может они (производители) этого не знают, что ДВС надо мыть...
Пыс: ДВС сельхозтехники всегда мыли, дабы условия эксплуатации очень тяжелые, НО ТАМ НЕ БЫЛО СТОЛЬКО "КОРОБОЧЕК" С ЭЛЕКТРОНИКОЙ (ЭЛЕКТРИКОЙ), поэтому мойка ДВС была без последствий... У современного авто все под капотом...

Для бензинового движка грязька более страшна - всё таки он более температурно нагружен, в отличие от дизеля.  Поэтому стоит почаще смывать шубу.  Ну про радиатор вообще должно быть в привычке - помыть или продуть перед началом лета и и осенью.
Ну и про коррозию забывать не стоит - после зимы один фиг химия осаживается на подкапотном пространстве - смыть точно лишним не будет, а может и полезным для всех деталек-проводов-коробочек 
Ну и эстетика наше всё   
 Движок должен быть чистым! И слегка пыльным 

[45RUS]

При мойке моторного отсека есть необходимость сверху закрывать пакетом АКБ, ну типа, чтобы ничего не перемкнуло?

[A.LEX]

Нет, не надо ничего закрывать. На бензинках скидываем минусовую клемму, а дизелях ничего не скидываем и не закутываем в пакеты. После процедуры тщательно продуваем, потом запускаем двиг.

[45RUS]

На бензинках скидываем минусовую клемму, а дизелях ничего не скидываем

А почему такая "процедура", чисто из любопытства?

[М71]

Никогда клеммы акума не скидываю, моем все наши машины и бенз и дизель, предварительно осмотр уплотнений и контактов, далее пена, керхер, продувка, протирка немного и заводка мотора. Все это как правило 1 раз в год

[A.LEX]

На бензинках практически всегда приходится сушить/продувать "высоковольтную" сторону - свечные колодцы, на старых машинах - трамблеры, катушки зажигания... А на дизелях - генератор (если добраться можно до него) и всё! Нет, остальное, конечно, всё так же продувается, но просто, если дизель запустился, помешать ему работать практически ничего не может. В отличии от бензинки (особенно 4-х цилиндровой например). Там, если где-нибудь попала капелька воды (в свечном колодце, в трамблере...), то хрен ты поедешь - будет чихать/пердеть/трястись и коноёбить, особенно с коробкой автомат.

[Gorillas]

Ни чего не скидываю и не закрываю когда мою движек (бенз)
Все норм всегда 

[Gorillas]