Печать

[Die Hard]

MisterG, ощущения только положительные, если не напрягает возможный налог и расход топлива.
После дизельной машины это моментальный прогрев и тепло в салоне  и ощутить огромный запас мощности при обгоне нескольких авто сразу - дорогого стоит!!! Так же радуют всякие мелочи, подсветки, кнопочки, раздвоенный подлокотник и куча всего .
Принципиально по основным примочкам разницы нет.
Но самое главное,ИМХО, - головой понимаешь, что катаешь на пике эволюции автопрома тойоты и пару лет тебя никто и ничем уже не удивит. 

[Die Hard]

Бак 140 литров и для меня самое важное, что все стоит ШТАТНО  и никакого колхоза.

[Спайдырмен]

MisterG, ощущения только положительные, если не напрягает возможный налог и расход топлива.
После дизельной машины это моментальный прогрев и тепло в салоне  и ощутить огромный запас мощности при обгоне нескольких авто сразу - дорогого стоит!!! Так же радуют всякие мелочи, подсветки, кнопочки, раздвоенный подлокотник и куча всего .
Принципиально по основным примочкам разницы нет.
Но самое главное,ИМХО, - головой понимаешь, что катаешь на пике эволюции автопрома тойоты и пару лет тебя никто и ничем уже не удивит. 

Мне после 200 не понравилось то что из за дизайна торпеды ощущение скованности......кажется маленьким салон......и цена конечно дороговата....а так Леха класс....

[GMKrasnodar]

Мне после 200 не понравилось то что из за дизайна торпеды ощущение скованности......кажется маленьким салон......и цена конечно дороговата....а так Леха класс....

Мне там не нравится навес над монитором центральным и дизайн круглых крутилок перед рычагом КПП. А все остальное в салоне лучше 200го.
На моторе 5.7 не ездил, поэтому с дизелем сравнить не могу. Но моего дизеля с чипбоксом вполне хватает. Считаю такую разницу в цене не оправданной. Свою 200 доколхозил: хром пакет из труб, диски, вебасто 9кв, полная шумка, защита снизу дюралюминием, подкрылки, тонировка, подсветка багажника и в салоне под ногами. Это все бы и в лексус всунул бы, а там цена перевалила бы за 5млн.

[Die Hard]

К внутренней обстановке  привык моментально, всё под рукой интуитивно.
 Про цену молчу. Хром пакет в москве  после первой зимы на обмен.
К примеру на GL БРЫЗГОВИКИ 58 тысяч. Все в сравнении...

[Yoggu]

Ну вот, а всё плохо живем, говорят.. Смотрите как растем.. в собственных глазах, по крайней мере. Эволюция налицо. Я даже писАть не буду список. Он почти как у всех - начал на ТАЗе (2106) в 91-м, и сейчас езжу тоже на ТАЗе (тойотовском автозаводе). Между ними было много и хорошего, и - не очень. Главное, что у нас есть возможность выбирать и пробовать. А не то, что у меня отец стоял в иные годы в очереди на заводе за ТАЗиком несколько лет. Дай бог, чтобы у нас эти авто были далеко не последними. С наступившим Новым годом всех!

[Андрей-555]

Всех с новым годом! Первое авто было в 1993 году ВАЗ 21011 белая на широких дисках... Мода была такая потом много чего. Перед 200 был прадо 120, это другой авто... Вспоминаю с сожалением ,но надо двигаться всперед.... Во общем 200 другое авто и по моему рулится по другому, не такие быстрые реакции на руль, ты чуть крутанул,  а он едет еще прямо, я понимаю что это не Бмв, что у меня тоже было но рушиться ....  Короче надо привыкать.Тормоза чуть тупее, а так все остальное только в плюс. Много всяких положительных примочек и места больше, что для моей семьи немаловажно. Как то так имхо.

[sergio_mi]

из последнего был мерен Цэ 10 года))) хорошая))) очень.... но амг пакет собирал все бордюры. в год раза по 3 красил(благо КАСКО) и зимой просто беда задний привод на липучке... и сервис космос просто... ТО то 18-20 т.р. и выше

[Lexus21RUS]

1- ВАЗ 2112
2- Pajero II
3- Prado 90
4- Accord 7
5- LC200
A дальше хочется LX570

[Егоров]

из последнего был мерен Цэ 10 года))) хорошая))) очень.... но амг пакет собирал все бордюры. в год раза по 3 красил(благо КАСКО) и зимой просто беда задний привод на липучке... и сервис космос просто... ТО то 18-20 т.р. и выше

Разве это космос? Это бюджетненько.