Печать

[vlaimi]

Добрый день вечер уважаемые! Небольшая предистория... при подготовке к зиме поменял распылители на форсунках, лягушку, фильтра, аккумуляторы и прочие мелочи, но... Сегодня не стал ставить на прогрев думаю ведь не холодно -15 -18 и в результате утром при попытке старта с пульта результат 0 думаю подожду потеплеет около 14-00 температура -11 очередная попытка 0. Пошел на улицу прогрел свечи покрутил но результат тот же. Создалась угроза посадить аккумуляторы не стал крутить до конца, тем более смотрю на одном клеммы нагрелись а на другом нет. Ну думаю попытка не пытка хуже не будет беру провода и прикуриваю один аккум от другого и о чудо закрутился стартер с новой силою... и все заработало. Так вопрос в том, как все-таки они подсоединены может есть у Уважаемых знатоков схема или что либо наглядное.По мануалу смотрю там схема на один аккум. У себя проверял все соединения в порядке. Как быть почему второй аккум не участвует в старте машины?     

[GUSAR 58]

Как это прикуриваешь один АКБ от второго???
Они в паралель стоят.
Что то кажется мне, что в заделках клем у тебя не всё нормально. Нагрева быть не должно. Нагрев - слабый контакт. Устранять.

[vlaimi]

Дак в том и дело после этого и на клеммах и вообще контакты проверил... Сам удивился что проводами проще получилось чем стационарной проводкой. Может все дело в проводке то есть в месте их ( аккумуляторов ) соединения. 

[GUSAR 58]

Бывает провода закисают в месте соединения с клеммой.

[vlaimi]

Нее Уважаемый закисает это не пройдет, как один умный Дядька говорил - электрика наука о контактах. Слежу за этим и закисания не допускаю. Думаю мож в подсоединении чего бывший хозяин намудрилл пойду завтра дежурить поковыряю расскажу. И все таки надеюсь на наглядную схему с двумя АКБ или подскажите где взять...

[GUSAR 58]

К примеру,

имея вот такие клеммы на АКБ
В которые вставляется силовой кабель и обжимается клемник.
Всё ГУД несколько лет.
В дальнейшем внутри образуется окисел свинфа, меди с водой.
Чем дальше, тем больше. И в какой то критический момент машинку нельзя из за этого завести.
Потому, что вчера было 0 а сегодня -15 и масло погуще. Ток на стартер нужен побольше. А клемма внутри гнилая.
это просто распространённый пример из жизни.
Кстати, те клеммы, что в коробочках только блестят хорошо. в жизни они работают как правило ещё хуже. Лудить, паять, обжимать и ещё раз лудить.

[koti4]

на втором акб земли не было , они относительно в паралель , стартерный провод с одного идет , еще может стартер слабенький стоит , так что его один акб не протягивает

[koti4]

да обычные "морские" которые ставить

[koti4]

[Olvik]

Уважаемый Vlaimi со схемой не заморачивайся, так как батареи соединены парралельно и обозначаются как один источник тока. Проблема в силовых проводах. Слабые места: заделка клем, болтовые соединения с массой, возможен облом проводков под изоляцией.