Печать

[10_REGEON]

15 л - город
11 л - трасса

сказочник

[GCC]

15 л - город
11 л - трасса

сказочник

в кривом роге +1С

[Dr.Bykov]

15 л - город
11 л - трасса

сказочник

мамой клянусь! 

[Vic]

Да ну это как замерять. Вот у меня в локации много и продолжительно морозы. Включаешь именно в движении средний расход, обнуленный с начала движения, приезжаешь на местность расход 12-16 л., но стоит немного постоять и нелинейный программный алгоритм показывает, что машина жрет максимально 30 на холостом ходу

Мерять просто- заливаешь под пробку- сбрасываешь одометр недельного пробега- ездишь и заправляешься когда бак этого требует-при этом записываются все заливы. Проехал под 1тыс км-  залил под пробку- Итого= бак полон, а сколько доливал - всё ушло на 1 тыс. км- расход будет ясен. Правда есть одна погрешность- не всегда на заправке вам залили столько, сколько  в чеке (воруют).

В моей локации все бесполезно, на прогрев (вебасты, автозапуски по температуре, потому что если все время пользоватся только вебастой аккум высосет) бенза уходит больше чем на езду. В общем тут все моторы жрут, и твой дизель тоже )) ну и йух с ним, за комфорт приходится расплачиваться. Ждем электрический прадо на суперконденсаторах)

Ну Вот а я думал вебасту поставить у меня режим такой больше греть чем ехать. а нут на тебе она аккум жрут. - печально

[Regen44]

Да ну это как замерять. Вот у меня в локации много и продолжительно морозы. Включаешь именно в движении средний расход, обнуленный с начала движения, приезжаешь на местность расход 12-16 л., но стоит немного постоять и нелинейный программный алгоритм показывает, что машина жрет максимально 30 на холостом ходу

Мерять просто- заливаешь под пробку- сбрасываешь одометр недельного пробега- ездишь и заправляешься когда бак этого требует-при этом записываются все заливы. Проехал под 1тыс км-  залил под пробку- Итого= бак полон, а сколько доливал - всё ушло на 1 тыс. км- расход будет ясен. Правда есть одна погрешность- не всегда на заправке вам залили столько, сколько  в чеке (воруют).

В моей локации все бесполезно, на прогрев (вебасты, автозапуски по температуре, потому что если все время пользоватся только вебастой аккум высосет) бенза уходит больше чем на езду. В общем тут все моторы жрут, и твой дизель тоже )) ну и йух с ним, за комфорт приходится расплачиваться. Ждем электрический прадо на суперконденсаторах)

Ну Вот а я думал вебасту поставить у меня режим такой больше греть чем ехать. а нут на тебе она аккум жрут. - печально

Дружище, вебасту ведь не для экономии топлива ставят

[Zagornov]

Цитата: Кемский от Сегодня в 18:21:02

    Цитата: Dr.Bykov от Сегодня в 17:57:33

        15 л - город
        11 л - трасса

    сказочник

если дизель то верю.

[Las Palmas]

Блин ну откуда такие расходы?) сотни раз выставлял фото своего спидометра с показателями расходов. Откуда сказки в 24)? Также могу сказать.
Никогда, подчеркиваю никогда выше 16,6 не поднимался в среднем.
Город без пробок пишу еще раз 14,8, ну 15 потолок.
Трасса 11-12,5;
Можешь называть сказочником, : прогрев, едем без пробок правда почти ( у нас их нет), в центр Одессы, становимся, пьем кофе, говорим о зимбабве, рассекаем по городу дальше, смотрим средний по литражу и по датчику. Больше 16,6 - 16,7 не поднимется, даже если будут грандиозные пробки по нашим меркам , светофоре и прочее. Но коль такого не будет то средний будет с мега маневрированием 15,5;
Если пробок не будет, как обычно, то 15 потолок.
В полное отсутствие пробок, спокойная не агрессивная езда 40% трасса и 60% город-
Вообще от 13,8 до 14,8 был.
Температура плюсовая
 Я наверно б не трындел, если б не знал.
Если тяжелая резина 275/75/17, то , возможно, расход вырастет на 1 литр, но выше 16,7 не будет , даже с пробками по нашим меркам..)

Если у вас там минус 20, то ясен пень нам верить не будут, как не верить, что сейчас в Хьюстоне намного теплее), ясно что расход зашкалит

[Vic]

Да ну это как замерять. Вот у меня в локации много и продолжительно морозы. Включаешь именно в движении средний расход, обнуленный с начала движения, приезжаешь на местность расход 12-16 л., но стоит немного постоять и нелинейный программный алгоритм показывает, что машина жрет максимально 30 на холостом ходу

Мерять просто- заливаешь под пробку- сбрасываешь одометр недельного пробега- ездишь и заправляешься когда бак этого требует-при этом записываются все заливы. Проехал под 1тыс км-  залил под пробку- Итого= бак полон, а сколько доливал - всё ушло на 1 тыс. км- расход будет ясен. Правда есть одна погрешность- не всегда на заправке вам залили столько, сколько  в чеке (воруют).

В моей локации все бесполезно, на прогрев (вебасты, автозапуски по температуре, потому что если все время пользоватся только вебастой аккум высосет) бенза уходит больше чем на езду. В общем тут все моторы жрут, и твой дизель тоже )) ну и йух с ним, за комфорт приходится расплачиваться. Ждем электрический прадо на суперконденсаторах)

Ну Вот а я думал вебасту поставить у меня режим такой больше греть чем ехать. а нут на тебе она аккум жрут. - печально

Дружище, вебасту ведь не для экономии топлива ставят

Да да для увеличения ресурса работы я понимаю просто я думал греть по часу буду как говорили и всего 300 гр за час я о другой стороне медали а будет она работать по часу а если и да то заведется ли двигатель после часа работы.

[ziba75]

В прродолжении темы - без обнулений на прогрев, обычные вечерние пробки, легкий морозец ( пара градусов ).., как обычно спокойная езда.
делаю вывод , что большие расходы еще и от очень низких температур - у нас их просто нет - вот и разница...

 

[Regen44]

Да ну это как замерять. Вот у меня в локации много и продолжительно морозы. Включаешь именно в движении средний расход, обнуленный с начала движения, приезжаешь на местность расход 12-16 л., но стоит немного постоять и нелинейный программный алгоритм показывает, что машина жрет максимально 30 на холостом ходу

Мерять просто- заливаешь под пробку- сбрасываешь одометр недельного пробега- ездишь и заправляешься когда бак этого требует-при этом записываются все заливы. Проехал под 1тыс км-  залил под пробку- Итого= бак полон, а сколько доливал - всё ушло на 1 тыс. км- расход будет ясен. Правда есть одна погрешность- не всегда на заправке вам залили столько, сколько  в чеке (воруют).

В моей локации все бесполезно, на прогрев (вебасты, автозапуски по температуре, потому что если все время пользоватся только вебастой аккум высосет) бенза уходит больше чем на езду. В общем тут все моторы жрут, и твой дизель тоже )) ну и йух с ним, за комфорт приходится расплачиваться. Ждем электрический прадо на суперконденсаторах)

Ну Вот а я думал вебасту поставить у меня режим такой больше греть чем ехать. а нут на тебе она аккум жрут. - печально

Дружище, вебасту ведь не для экономии топлива ставят

Да да для увеличения ресурса работы я понимаю просто я думал греть по часу буду как говорили и всего 300 гр за час я о другой стороне медали а будет она работать по часу а если и да то заведется ли двигатель после часа работы.

Я делаю так (погода -30 и ниже) утром вебасто полчаса, дистанционный запуск полчаса, прыгаю в теплую машину еду на работу (6 км), весь день машина на автозапуске по температуре двигателя -10 (раза три по полчаса она заводится) и машина всегда теплая и аккум не страдает. Если я все время буду пользоваться вебастой в течении дня, то через пару дней машину я уже не заведу (емкость ведь в -30 сильно падает) и тут или иметь 2-й аккум на подхвате и постоянно их менять (благославим тойоту за нормальное расположение аккума под капотом) или пользваться автозапуском