Печать

[chiwik]

Кстати, мож кто посоветует как правильно в данной ситуации действовать, надо ли заранее переходить в режим "3", или так и ехать в "D"?

да, можно переходить на "3", обгон будет побыстрее.

всмсыле?=) если я еду со соростью 110-120 можно на 3 включиться?

[GCC]

всмсыле?=) если я еду со соростью 110-120 можно на 3 включиться?

можно.

[chiwik]

всмсыле?=) если я еду со соростью 110-120 можно на 3 включиться?

можно.

Спасибо за инфу не знал... надо будет попробовать на обгоне може быстрее будет тянуть...

[Смирнов28]

а как ?

[львок]

[/ толкни на 3 к правой ноге перпендикулярно ходу селектора. Лично я не практикую газульку поджал у меня хорошо отрывается по ногой адекватно.

[Sandeer]

Только что с трассы: 12.5 для скоростей 100-120 иногда 140 (2.7). Коробкой естестно работаю при 60 - третья, с горки тормозим передачей.  4 АКПП- при 120 кмч 2700 оборотов двигла!!! 

[Sandeer]

Потомучта АКПП это не только D, но и много чего ещё! Гы-Гы-Гы.

[Александр1307]

Потомучта АКПП это не только D, но и много чего ещё! Гы-Гы-Гы.

.     
 Вы о чем?

[МАО]

Потомучта АКПП это не только D, но и много чего ещё! Гы-Гы-Гы.

Наверное Вы имеете в виду 4 передачи и блокировку гидротрансформатора?

[Sandeer]

В данном случае я имею ввиду работу ручкой АКПП, при обгоне  троечку, для динамики, с горки, троечку-двоечку - торможение двигателем и т. д. Выбираем так сказать оптимальные режимы движения. А не только "D"...