Печать

[dimapilot]

Да если есть желание обновить,почему нет:-)
Тож думал менять120 но не захотел после тестдрайва 150...все тож только кузов новый нахлобучили..кдсс ток понравилась...
После тестдрайва 200. ..задумался и взял секвойю 5.7... По трассе кайф...по городу не понравилось... по трассе 200 оч радует по движку,акпп и устойчивости,но мне после прадика120 с пневмой показался жестким...
На тему что 120 устарел не спорю но в 150 двигло почти такоеже, акпп те же 5ст, пневма такаяж а дизайн 150 мне не очень...зачем менять?изза камер?
 Уже секвойю продал и еще четыре машины поменял а прадик120 даж не хочу менять,всем устраивает:-)

Вот это +

Кстати про елку тоже думал, в городе расход не порадовал?

Как ни странно расход не сильно больше чем у прадика...если на заднем приводе елка...если полный по зиме, разница более заметна. А по трассе елка иногда жрала меньше чем прадик и  прицеп почти не чувствовал:-) ,у нее система айфорс и плюс акпп6ст,да и можно передок отключить...
Просто когда жил загородом и выбирался в москву через день было норм,а когда переехал в город задолбали постоянные проблемы с парковкой и напрягла ситуация с запчастями,зато по сравнению с200,нет такого риска по угону...
Себе если буду смотреть большой жып:-) то скорее 200тд с пневмой:-)

[Powerman]

200 4.5D- да динамичнее, да современнее, но- упираюсь головой в потолок даже при опущенном сидении (рост 1.90), сзади для ступней нет места. Не стоит своих денег.

почему то у меня при большем росте ничего никуда не упирается

Рассматривал вариант 7-мест, он только с люком. Так в самом нижнем положении кресла между макушкой и потолком ладонь помещается с трудом, т.е. запас всего ~5 см. Возможно в комплектации без люка места больше.

[barax]

у меня тоже люк)

[Powerman]

Ну тогда не знаю. Мне не комфортно показалось под так сильно нависающим потолком. Ни в одной машине не было так низко. При лифте сидушки реально утыкаюсь в потолок.
На задних сидениях тоже, кстати, запас над головой не большой.

[barax]

Ну тогда не знаю. Мне не комфортно показалось под так сильно нависающим потолком. Ни в одной машине не было так низко. При лифте сидушки реально утыкаюсь в потолок.
На задних сидениях тоже, кстати, запас над головой не большой.

не знаю.. мне и сзади места хватает.

но в то же время я согласен, что в Прадо больше места для водителя. а еще больше в Хайлендере.

[Powerman]

Не знаю, ирония это или нет, но в прадо действительно места для водителя больше, при чем в 90-ом его еще больше, даже с люком. В 200 более "сжато" сидишь, но собраннее, удобно что есть куда прислонить коленку правой ноги в дальней дороге. Повторюсь, после тестов такого что бы прям сразу пойти и купить желания не возникло.

[Сестрорецкий]

Не знаю, ирония это или нет, но в прадо действительно места для водителя больше, при чем в 90-ом его еще больше, даже с люком. В 200 более "сжато" сидишь, но собраннее, удобно что есть куда прислонить коленку правой ноги в дальней дороге. Повторюсь, после тестов такого что бы прям сразу пойти и купить желания не возникло.

  Не продавай 120-й....не надо. ))))))   

[Fan29]

Тоже в 200-м как-то неуютно показалось. И сиденье высоковато.

[Powerman]

  Не продавай 120-й....не надо. ))))))   

Уже передумал )) Действительно, пока смысла нет, потеряю больше чем приобрету ))

[Norris777]

Не знаю, ирония это или нет, но в прадо действительно места для водителя больше,  В 200 более "сжато" сидишь, но собраннее, удобно что есть куда прислонить коленку правой ноги в дальней дороге. Повторюсь, после тестов такого что бы прям сразу пойти и купить желания не возникло.

Вот и правильно. Надо подождать. Торопиться не стоит. Ваш 120-й в цене уже не потеряет сильно, а у дорогих и свежих еще много запаса для падения в цене. Владельцы 200-к еще сопротивляться и по старинке надувают важно щеки в надежде получить побольше цену, как это было во времена, когда на них стояли очереди на пол года  и более, но падение спроса и увеличение количества предложений, да и сам собственно рынок расставит все по местам.  Сейчас на новую 200- ку  у дилеров в Москве уже можно смело  выжать 200т.р. скидку и это еще не предел. Им нужны деньги на оплату  импортеру новых, так что скидки в 250-300 в феврале на 2013-й будут реальностью. С маржой на прадо 150-й я не знаком, но думаю, что она около 8-10% от стоимости, с которой в феврале дилеры тоже захотят расстаться ввиде скидки ради оборотных средств, что бы показать обороты и получить дополнительные квоты и привилегии у импортера.
 Вчера были в гостях у Артекса. Там на некоторые модели ягуара скидка от импортера уже составляет почти 1.5 ляма, о выделенной скидке на рр просили пока не говорить. Она архи приятна, но такую машину мне и за пол цены даже не надо.