Печать

[Vitaly_74]

Такая у меня была история. Мой 1KD стал ерундить при запуске на горячую. Вообщем всю голову сломал. Загнал к одним деятелям в Челябинске на дарвина 14. 20 штук зарядили промыли топливную проверили форсф.
 Но ни чего так и не сделали. Короче нет там спецов. туда больше не ногой.   Заехал в дизель тест что на блюхера за мебельным кольцом говорю так и так на горячую не запускается. они сто процентов ТНВД.
Говорят у нас нет возможности снять насос привозите мы проверим все про все с ремонтом и ЗЧ тысяч 25-30 я говорю ну какк бы надо сначало точную причину установить потом уже тысячами разбрасываться.
Мне - мы на рынке много лет сто процентов насос, везите и будет вам счастье нам полные карманы ваших денег.
И тут у меня на машине друга ФВ шаран тоже дизель на горячую тоже долгий горячий запуск, он говорит это типа все из-за низгого пускового тока , Акб подсела. нужно поменять. Там грит типа нужно обороты развить 250-280 в минуту чтоб пошло топливо.
 И тут меня осенило, я в магазин и под капот своему коню два новых 95 АКБ воткнул. Запустил погонял его по городу с часок, дал прос--ся.
Подъезжаю на стоянку.
Выключаю зажигание глушу. Потом ключ на стар и вуаля запуск через пару секунд. Отошел покурил. Снова к машине опять на старт снова 3 секунды и вперед. Вообщем может кому поможет прежде чем выкидывать тысячу долларов замените Акб машине не помешает а вам может и повезет. Всем спасибо

P/S/ пусковой ток на старых АКБ 6 вольт хотя им всего год был. Так что вот такие дела. Крутить крутил а оборотов на горячую не хватал для запуска

[Arsenal]

Vitaly_74, выделяйте абзацы в своих постах и ставьте знаки препинания.........оч тяжело читать !!

[minoga]

Vitaly_74 ты бы на форуме спросил про нормальный сервис, мне вот нихон-авто посоветовали. А я тебе. :-) :-) :-)

[aksakal]

Крутить крутил а оборотов на горячую не хватал для запуска

а на холодную (при большей нагрузке на акб) значит хватало и оборотов и тока...

[Vitaly_74]

на холодную схватывает с пол оборота. а на горячую после двух секунд АКБ сдувались и начинал как я понимаю вращать медленние стартером. Вот и все а как всем известно ко всей этой конструкции через ремень ГРМ закреплен и насос которому требуется много больше на горячую чем на холодную тк у холодной и горячей саляры разная плотность. мое мнение

[sa-prado]

Странно как то, сильно сомневаюсь, что основная причина в двух, годовалых АКБ

Садил на дизеле, зимой АКБ в хлам, заводил другим и ставил мёртвый назад, весь день ездил и на горячую заводился без проблем

Предполагаю, что проблема вернётся скоро

[Карел]

А сканер подключить? Давление топлива глянуть...
Вряд-ли дело в аккумуляторах. Они-бы скорее при холодном пуске проявили себя.

[tsv-mai]

пусковой ток на старых АКБ 6 вольт хотя им всего год был.

Ну для начала ток измеряется в амперах, а не в вольтах,

во вторых на холодную акб себя хуже чувствуют, рекомендуют даже в мороз поморгать дальним что бы дать нагрузку и пустить хим. реакцию в нутри акб для лучшего запуска,

а в третьих на горячую мне кажется где-то пропадал контакт с массой, и на тнвд клапан недооткрыварлся....

да забыл, при 10 вольтах на акб стартер уже начинает цокать пусковым реле, и как он может крутить при 6 я вообще не понимаю....

Масса у нас это очень важное место.....

кстати какие акб взял? т.к. для дизеля пусковой ток должен быть примерно 700-800 А....

[aksakal]

на холодную схватывает с пол оборота. а на горячую после двух секунд АКБ сдувались ... тк у холодной и горячей саляры разная плотность. мое мнение

похоже у вас очень все просто и едва ли зависит от разной плотности соляры)))
при замене акб сняли/поставили клеммы и восстановился электрический контакт.
за 2 с заряженную акб не посадишь, акб обеспечивает до 10 пусков.
советую почистить контакты на проводах, особенно в месте подключения минуса к корпусу.

[GUSAR 58]

Парень вам вариант описал как на развод не попасть, а вы Х мериться начали.
если при 10В реле не держит,,,, в топку его!!!