Печать

[bmhome]

Если регулятор заклинил, будет ошибка по давлению в рампе.

[Дмитрий123]

Диагностика показала отсутствие давления топлива (ошибок так и нет) 0-390 кПа. Сказали если нет давления топлива, то блок не даст разрешение на впрыск, поэтому нет питания на форсах. Где льет или неиправен датчик или насос будем разбираться через неделю - приедут мастера, которые от и до (должны разобраться). По результатам отпишу.

[sa-prado]

Диагностика показала отсутствие давления топлива (ошибок так и нет) 0-390 кПа. Сказали если нет давления топлива, то блок не даст разрешение на впрыск, поэтому нет питания на форсах. Где льет или неиправен датчик или насос будем разбираться через неделю - приедут мастера, которые от и до (должны разобраться). По результатам отпишу.

У товарища на Санте дизельной так было, ехаль- ехаль и заглох, доооолго причину искали, в конечном итоге форсы поменяли и пришло счастье

[Дмитрий123]

Спасибо. Буду иметь в виду.

[Карел]

Диагностика показала отсутствие давления топлива (ошибок так и нет) 0-390 кПа. Сказали если нет давления топлива, то блок не даст разрешение на впрыск, поэтому нет питания на форсах. Где льет или неиправен датчик или насос будем разбираться через неделю - приедут мастера, которые от и до (должны разобраться). По результатам отпишу.

По давлению топлива...
Лучше замерить механическим манометром, если найдете таковой... А то мобыть давление есть, а датчик глюканул и кажет, что его нет...
Датчик давления топлива у нас отдельно вроде не меняется. Только с рампой.

[Дмитрий123]

Да мастера с этого и начнут-у них есть манометр. Датчик вроде подходит от авенсиса 2.2 дизель.

[bmhome]

Да мастера с этого и начнут-у них есть манометр. Датчик вроде подходит от авенсиса 2.2 дизель.

Что и требовалось доказать. Как вариант - заклиненный регулятор, конечно. Датчик давления - одно целое с рампой, отдельно не меняется, от других моторов не подходит.

[bmhome]

Диагностика показала отсутствие давления топлива (ошибок так и нет) 0-390 кПа. Сказали если нет давления топлива, то блок не даст разрешение на впрыск, поэтому нет питания на форсах. Где льет или неиправен датчик или насос будем разбираться через неделю - приедут мастера, которые от и до (должны разобраться). По результатам отпишу.

По давлению топлива...
Лучше замерить механическим манометром, если найдете таковой... А то мобыть давление есть, а датчик глюканул и кажет, что его нет...
Датчик давления топлива у нас отдельно вроде не меняется. Только с рампой.

Датчик не глюканет. Там два совершенно раздельных канала, причем сигнал со второго канала смещен по амплитуде на постоянную величину относительно первого. Именно поэтому датчик имеет 6 концов. Если один из каналов в обрыве, или в коротыше, данные берутся со второго, машин ездит нормально, но светится чек по датчику давления.

[Карел]

Да мастера с этого и начнут-у них есть манометр. Датчик вроде подходит от авенсиса 2.2 дизель.

Дело не в том, что подходит датчик или нет...
Не зря-же на 3.0 дизель не предлагается родной датчик.
Он устанавливается в рампу в определенном положении и положение это "на глазок" не определить...
Так что не тешь себя надеждой, что удастся в случае чего заменить датчик отдельно от рампы...
то есть не сильно на это надейся... Я не знаю, может быть у тебя там мастера экстра класса и могут на раз-два попасть в необходимые регулировки...  Если так, то хорошо...

[Карел]

Датчик не глюканет. Там два совершенно раздельных канала, причем сигнал со второго канала смещен по амплитуде на постоянную величину относительно первого. Именно поэтому датчик имеет 6 концов. Если один из каналов в обрыве, или в коротыше, данные берутся со второго, машин ездит нормально, но светится чек по датчику давления.

Чек будет гореть если будет обрыв или коротыш, а если он не оборвался и не коротнул, а просто дает не корректные показания...  Эти показания будут учитываться ЭБУД, как абсолютно верные.